侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

自動檔汽車,掛D檔踩剎車時感覺車身有輕微的抖動是怎么回事?

今天有人向我咨詢:自動檔車等紅綠燈要掛空檔嗎?D檔踩剎車感覺車有抖動是什么原因?這兩個問題其實是一個問題,為了便于解答,我首先來回答第二個問題。

很多人都會有這樣的感覺,自動檔的車,如果掛上了D檔,同時踩死剎車,汽車會有輕微的抖動;如果我們稍微松一點剎車,汽車會有輕微的向前闖動的趨勢。這究竟是為什么呢?

我們來看看自動檔汽車掛D檔踩剎車時變速箱內(nèi)部是怎樣運行的。以最常見的AT變速箱為例,當(dāng)我們掛入D檔時,變速箱內(nèi)部一檔離合器在液壓作用下結(jié)合,將一檔行星齒輪的一端與變速箱輸出軸剛性的連接在一起,另一端通過變速箱輸入軸與變矩器渦輪剛性的連接在一起。如果在不踩剎車的情況下,發(fā)動機(jī)的動力就會沿著這樣的路線傳遞:發(fā)動機(jī)→液力變矩器→變速箱輸入軸→一檔行星齒輪→變速箱輸出軸→車輪,從而驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn),汽車就向前行駛了。

但是如果此時我們踩住剎車,汽車會怎么樣呢?我們來看一下此時汽車的狀態(tài):車輪是靜止不動的,與車輪剛性連接在一起的變速箱輸出軸、一檔齒輪、變速箱輸入軸、變矩器渦輪也都是靜止不動的,而發(fā)動機(jī)是運轉(zhuǎn)的。發(fā)動機(jī)帶動液力變矩器的泵輪高速旋轉(zhuǎn),但是渦輪靜止不動,所以液力變矩器的泵輪和渦輪是完全滑動的,二者之間充滿了變速箱油,這就相當(dāng)于發(fā)動機(jī)輸出的動力全部用來攪動液力變矩器中的變速箱油。在這種情況下,變速箱油的阻力是很大的,這個力反向作用于發(fā)動機(jī),會使發(fā)動機(jī)有熄火的趨勢。為了抵消這個反作用力,發(fā)動機(jī)控制單元就會指令發(fā)動機(jī)噴射更多的燃油,發(fā)出更大的動力,以避免熄火。

對于動力充足的發(fā)動機(jī)來說,只要稍稍多噴一點燃油,就可以抵消變速箱油的阻力,我們坐在車內(nèi)并不會感覺到抖動。但是對于一些動力不足的發(fā)動機(jī)來說,比如發(fā)動機(jī)排量太小、節(jié)氣門積碳、點火不好等,發(fā)動機(jī)按照指令多噴射燃油,多發(fā)出的動力并不足以抵消變速箱油的阻力,這種情況下發(fā)動機(jī)正常運行受到阻滯,就會輕微的抖動,類似于我們行駛中拖檔的感覺。所以汽車掛D檔踩剎車感覺車有抖動是發(fā)動機(jī)發(fā)出來的,根本的原因是發(fā)動機(jī)動力不足。

另外,汽車在掛D檔踩剎車的情況下,變矩器內(nèi)部的變速箱油高速流動,并且受到很大的剪切力的作用,如果這種狀態(tài)持續(xù)時間過長,變速箱油的溫度會升高,發(fā)動機(jī)由于負(fù)荷增大會多噴油,油耗會升高,發(fā)動機(jī)的溫度也會升高。所以,汽車長時間掛D檔踩剎車,對發(fā)動機(jī)和變速箱都是不利的。

現(xiàn)在我們再來回答第二個問題:自動檔車等紅綠燈要掛空檔嗎?通過上面的分析,我們可以看到,汽車長時間掛D檔踩剎車,對發(fā)動機(jī)和變速箱都是不利的。那么我們就要盡可能的減少這樣的操作。因此,如果等紅燈的時間較短,比如說30秒以內(nèi),汽車掛D檔踩剎車也是可以的,對汽車有一些影響但是并不是很大,如果掛空檔就更好了;如果等紅燈的時間比較長,長達(dá)60秒以上,此時仍然采用掛D檔踩剎車的方式停車,就有可能造成變速箱油高溫,導(dǎo)致變速箱受損,另外還會增加油耗,所以在這種情況下最好是掛到空檔上,同時為了保證安全,也要拉上手剎車。


聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號