神州收來(lái)的寶沃到底是便宜還是山芋?
僅僅是為了打造商業(yè)閉環(huán),陸正耀買下一個(gè)汽車制造廠,從一個(gè)消費(fèi)者成功轉(zhuǎn)型為一個(gè)生產(chǎn)者,并為其量身定做了一套獨(dú)有的、顛覆性的銷售模式。別人眼中的山芋在他眼里是便宜。
3月18日晚,新三板掛牌公司神州優(yōu)車股份有限公司發(fā)布公告稱,擬受讓長(zhǎng)盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司所持有的北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán),股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為41.0911億元。交易完成后,公司將取得寶沃汽車的控股權(quán)。
至此,神州在真正意義上擁有了寶沃。
負(fù)重前行
在此之前,神州優(yōu)車雖然實(shí)質(zhì)上已經(jīng)獲得寶沃汽車的經(jīng)營(yíng)管理權(quán),并與寶沃汽車攜手共建神州寶沃汽車新零售平臺(tái),但在股權(quán)關(guān)系層面,兩家公司并無(wú)直接關(guān)聯(lián),寶沃汽車67%的股權(quán)由長(zhǎng)盛興業(yè)持有。
對(duì)此,陸正耀曾公開表示:“嚴(yán)格意義上講,不是神州控股寶沃,我們更多是支持長(zhǎng)盛興業(yè)。”12月28日,福田汽車發(fā)布公告,掛牌轉(zhuǎn)讓的子公司寶沃汽車67%的股權(quán)已達(dá)成交易,長(zhǎng)盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司以39.73億元成為受讓方,而神州優(yōu)車作為長(zhǎng)盛興業(yè)的擔(dān)保方,支付最高24億元的擔(dān)保金額,為3年內(nèi)償還福田汽車向?qū)毼制囂峁┑?2.7億元借款做擔(dān)保。
“長(zhǎng)盛興業(yè)是我同學(xué)王百因的一個(gè)公司,更多是支持他,來(lái)拿下這個(gè)寶沃的控股權(quán)。”如今看來(lái),陸正耀的確是非常支持他的同學(xué)們,從老同學(xué)徐和誼手里把寶沃擔(dān)保給了另一個(gè)同學(xué)王百因,現(xiàn)在又從王百因手里多花了一個(gè)多疑接了過來(lái),前前后后不過3個(gè)月!40億收購(gòu),66億的負(fù)債,一共花了106億,但寶沃是值得的,我愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)!
2019年1月8日,寶沃汽車和神州優(yōu)車汽車進(jìn)行了新零售戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái),通過產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能,全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑,重構(gòu)汽車消費(fèi),重新定義汽車新零售。
陸正耀在發(fā)布會(huì)上表示:“神州寶沃汽車新零售模式重新定義了主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間的關(guān)系,通過‘從重到輕’的核心轉(zhuǎn)變,打造最高效的渠道、最下沉的網(wǎng)絡(luò)、最靈活的產(chǎn)品!
嘴上嚷嚷著要“減肥”,模式多么先進(jìn)多么輕,可是花費(fèi)一百多個(gè)億換來(lái)的寶沃汽車何嘗又不是一大重資產(chǎn)呢?
僅僅是為了打造商業(yè)閉環(huán),陸正耀買下一個(gè)汽車制造廠,從一個(gè)消費(fèi)者成功轉(zhuǎn)型為一個(gè)生產(chǎn)者,并為其量身定做了一套獨(dú)有的、顛覆性的銷售模式,怎么看怎么有種南轅北轍的感覺。
對(duì)此,陸正耀似乎有著自己的理解:“如果只是為了吃幾個(gè)雞蛋,我干嘛要去買養(yǎng)雞場(chǎng),直接買雞蛋就行了?我一定是覺得這個(gè)事情值得花100億去做這件事情,一定是看到了‘養(yǎng)雞’的樂趣。因?yàn)橐龅氖聦?duì)百年汽車影響深遠(yuǎn)!
完成收購(gòu)后,原麥格納斯太爾亞太區(qū)總裁Bruno Lambert(布魯諾.蘭伯特)將被任命為寶沃汽車CEO。在營(yíng)銷上,寶沃汽車東部、南部、中部和西部4個(gè)特區(qū),分別由原神州高管汪繼承、成權(quán)、梁國(guó)旭、范珺執(zhí)掌,肖娟則擔(dān)任寶沃汽車營(yíng)銷公司市場(chǎng)部總監(jiān)。
目前,神州系已然完成對(duì)寶沃的控制。
IPO希望渺茫
在那場(chǎng)發(fā)布會(huì)上,寶沃汽車全球總裁布魯諾·蘭伯特表示:“寶沃汽車將在新模式的賦能下,繼續(xù)專注產(chǎn)品研發(fā)和制造,致力于新一代汽車的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化,集合全球資源,加速產(chǎn)品迭代,擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模,成為介于傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車新勢(shì)力之間的‘造車第三極’。”
或許我們現(xiàn)在還不知道陸正耀能對(duì)百年汽車帶來(lái)什么樣的影響,但至少寶沃汽車對(duì)神州的影響是立竿見影的。
截至2018年8月底,寶沃汽車總資產(chǎn)123.82億元,總負(fù)債77.03億元,凈資產(chǎn) 46.79億元。同期營(yíng)業(yè)收入 22.67億元,凈利潤(rùn)虧損16.49億元,較2017年凈利潤(rùn)虧損2.75億元,虧損幅度急劇擴(kuò)大。
寶沃能夠帶來(lái)的效益絕非一朝一夕就能體現(xiàn)出來(lái),但眼下最直接的影響無(wú)疑是導(dǎo)致賬目上的虧損。2月28日,神州優(yōu)車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,公司預(yù)計(jì)2018年1-12月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)2.00億至3.00億,同比變動(dòng)176.42%至214.63%。
在完成這筆收購(gòu)后,剛剛才實(shí)現(xiàn)盈利的神州優(yōu)車,2019財(cái)年極有可能又要重回虧損。值得一提的是,在神州優(yōu)車擬收購(gòu)寶沃汽車的幾次股東大會(huì)上,屢屢出現(xiàn)反對(duì)票,對(duì)于如此重大的收購(gòu)案來(lái)說(shuō)此舉顯得有些反常。
這或許也意味著有董事會(huì)成員對(duì)陸正耀這種為同學(xué)情誼埋單的行為并不看好。一直以來(lái),在新三板掛牌的神州優(yōu)車便有IPO的想法。神州優(yōu)車董秘陳良蕓曾公開對(duì)媒體表示,整合神州租車有利于改善神州優(yōu)車的財(cái)務(wù)報(bào)表,接下來(lái)將維持至少兩年盈利,然后達(dá)到IPO條件。
據(jù)了解,神州優(yōu)車2014年-2017年的凈利潤(rùn)全部為負(fù),2016年凈虧損35.8億元;2017年凈虧損2.6億元;2018年整合神州租車資產(chǎn)后扭虧為盈,凈利潤(rùn)達(dá)到2.7億元。在接下寶沃后,連續(xù)兩年盈利的恐怕難以實(shí)現(xiàn),近在咫尺的IPO夢(mèng)想再度告吹。
“創(chuàng)業(yè)是一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松!标懻恢挂淮螌(duì)外講過這句話,對(duì)于神州對(duì)于寶沃,在他看來(lái)或許早就無(wú)所謂輕重,旅途一旦開始,他就只能不停地跑下去。
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