智車科技整合了國(guó)內(nèi)多家主要測(cè)試場(chǎng)地的情況形成綜合性報(bào)告，其中每個(gè)測(cè)試場(chǎng)地都將形成獨(dú)立報(bào)告。本文將國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)——上海智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)放在開篇介紹。

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)用化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，上至國(guó)家、地方政府部門，下至車企、制造商和科技公司，都在積極加速新技術(shù)新性能的落地普及，同時(shí)智能汽車新技術(shù)的發(fā)展也為智能駕駛測(cè)試提出了更高的要求、提供了更廣闊的市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)有自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試需求的企業(yè)越來越多，比起國(guó)外試驗(yàn)場(chǎng)，它們更傾向于通過便利的國(guó)內(nèi)示范區(qū)來實(shí)現(xiàn)測(cè)試過程。因此近兩年，陸續(xù)有一大批智能網(wǎng)聯(lián)或自動(dòng)駕駛示范區(qū)在中國(guó)落地生根。例如上海國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、遼寧盤錦北汽無人駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目、京冀國(guó)家智能汽車與智慧交通示范區(qū)海淀基地、浙江5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)、重慶智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)、武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)、吉林智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范基地、深圳無人駕駛示范區(qū)、常熟中國(guó)智能車綜合技術(shù)研發(fā)與測(cè)試中心等。

智車科技整合了幾家主要測(cè)試場(chǎng)地的情況形成綜合性報(bào)告，其中每個(gè)測(cè)試場(chǎng)地都將形成獨(dú)立報(bào)告。本文將上海智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)放在開篇介紹，因?yàn)樗�是�?guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，也是目前國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試能力最全、技術(shù)水平最先進(jìn)的示范區(qū)，其封閉測(cè)試區(qū)的投入運(yùn)營(yíng)意味著中國(guó)的智能聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車從國(guó)家戰(zhàn)略高度正式進(jìn)入實(shí)際操作階段。上海智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)2016年6月開園，目前封閉測(cè)試區(qū)已建成200個(gè)智能駕駛測(cè)試場(chǎng)景，累計(jì)為40多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供460余天次、超過5000小時(shí)的測(cè)試服務(wù)，成為測(cè)試能力齊全、技術(shù)水平先進(jìn)、影響力大的國(guó)際性平臺(tái)，在我國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試示范基地發(fā)展過程中有舉足輕重的地位。

一、階段性規(guī)劃建設(shè)

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)是由工信部2015年6月批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，由上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司承擔(dān)建設(shè)。示范區(qū)以服務(wù)智能汽車、V2X網(wǎng)聯(lián)通訊兩大類關(guān)鍵技術(shù)的測(cè)試及演示為目標(biāo)，力爭(zhēng)建設(shè)成為引領(lǐng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證和展示發(fā)布窗口、標(biāo)準(zhǔn)研究規(guī)范制定和檢測(cè)認(rèn)證基地，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)孵化基地、人才高地、產(chǎn)業(yè)和資本集聚地。根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的需求，示范區(qū)分四階段展開建設(shè)——封閉測(cè)試區(qū)與體驗(yàn)區(qū)、開放道路測(cè)試區(qū)、典型城市綜合示范區(qū)、城際共享交通走廊，從而逐步形成系統(tǒng)性評(píng)價(jià)體系和綜合性示范平臺(tái)。

第一階段：封閉測(cè)試與體驗(yàn)區(qū)

第二階段：開放道路測(cè)試區(qū)

第三階段：典型城市綜合示范區(qū)

第四階段：城際共享交通走廊

到2017年底，示范區(qū)在核心區(qū)博園路等道路建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測(cè)試的基本環(huán)境，覆蓋面積達(dá)到27平方公里，涉及城市快速路、園區(qū)道路等特征，測(cè)試與示范車輛規(guī)模達(dá)到千輛級(jí)。接下來，根據(jù)規(guī)劃，到2019年底，測(cè)試區(qū)拓展至安亭鎮(zhèn)全域，以及外岡鎮(zhèn)，覆蓋面積達(dá)到100平方公里，增加高速公路測(cè)試場(chǎng)景，測(cè)試與示范車輛爭(zhēng)取達(dá)到5000輛。到2020年，通過嘉閔高架等道路智能改造，形成汽車城與虹橋商務(wù)區(qū)兩個(gè)城市獨(dú)立共享交通閉環(huán)，覆蓋面積達(dá)到150平方公里，測(cè)試車輛爭(zhēng)取達(dá)到萬輛級(jí)。