北京時(shí)間4月14日晚上，2019上海車展媒體日倒數(shù)第二天，北汽新能源ARCFOX“生而破界”品牌之夜，是ARCFOX品牌在日內(nèi)瓦車展全球首秀后的國(guó)內(nèi)首次發(fā)布。ARCFOX聯(lián)手華為、MB Tech、麥格納等全球頂級(jí)合作伙伴，發(fā)布全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺(tái)——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。

按照規(guī)劃，ARCFOX將會(huì)基于IMC架構(gòu)，在兩年之內(nèi)推出六款產(chǎn)品，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車以及四款高性能智能車。作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，IMC有著什么樣的來頭？

作為5G時(shí)代全球領(lǐng)先的華為，在ARCFOXz這個(gè)全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，又發(fā)揮著什么樣的作用？華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在現(xiàn)場(chǎng)表示，華為幫助北汽造好車，提供更智能的無縫體驗(yàn)，這是如何做到的呢？

1、IMC架構(gòu)及產(chǎn)品規(guī)劃

IMC架構(gòu)，是ARCFOX全新一代正向開發(fā)的智能化模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，英文名為Intelligent Module Criterion，簡(jiǎn)稱“IMC架構(gòu)”。根據(jù)官方的信息，IMC架構(gòu)42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互和超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)。

上面提到ARCFOX的產(chǎn)品規(guī)劃是，兩年內(nèi)推出六款產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品節(jié)奏對(duì)于很多車企來說，都是巨大的挑戰(zhàn)，ARCFOX做到這點(diǎn)的信心，可能源自于上述的IMC架構(gòu)。

這個(gè)架構(gòu)有著超級(jí)拓展能力，所謂的超級(jí)拓展能力，就是通過模塊化的底盤和車身結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化的全氣候電池包等，在車型上可以滿足從A0級(jí)到C級(jí)車型的需求，在續(xù)航能力上能滿足500-700km的續(xù)航里程。

作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，讓IMC架構(gòu)在智能層面具備優(yōu)勢(shì)，并且結(jié)合算力高達(dá)每秒352萬億次的最強(qiáng)芯片，可以讓IMC架構(gòu)滿足L3至L4等級(jí)以上的自動(dòng)駕駛技術(shù)的算力需求。

智能汽車必須具備良好的交互體驗(yàn)，在交互層面ARCFOX的多模態(tài)情感交互系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)觸摸、語音、人臉、手勢(shì)、情緒多通道五感交互，這個(gè)體驗(yàn)究竟如何，車智君也很是期待。另外，IMC架構(gòu)還具備超級(jí)進(jìn)化的特性，是因?yàn)橛兄鳶MART算法集合、OTA功能等。

在ARCFOX官方對(duì)IMC平臺(tái)的描述，用了四個(gè)“超級(jí)”的說法，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互和超級(jí)進(jìn)化，這樣用詞的原因可能是因?yàn)楸逼�的研發(fā)能力和背后的合作伙伴。

ARCFOX在全球各地?fù)碛卸鄠�(gè)研發(fā)中心，遍布中國(guó)、歐洲和北美等，更重要的是，還有著強(qiáng)有力的合作伙伴，包括MB tech合作進(jìn)行整車和核心部件的開發(fā)和測(cè)試，與麥格納進(jìn)行高端智能制造合作，與華為合作深耕智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等。

在上述合作伙伴中，車智君最感興趣的是華為，這個(gè)與北汽進(jìn)行兩次戰(zhàn)略合作簽約，兩者還合作成立了1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，志在打造“最強(qiáng)大腦”，帶來人、車、家的跨場(chǎng)景一體化體驗(yàn)。

2、華為最強(qiáng)大腦和無縫體驗(yàn)

作為ARCFOX的合作伙伴之一，在全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，華為提供5G技術(shù)是毫無疑問的，這也是作為全球5G領(lǐng)先的企業(yè)應(yīng)該做到的事情。但是，華為不僅僅是做5G，還做了大量的汽車業(yè)務(wù)。

在北汽新能源ARCFOX“生而破界”品牌之夜上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍解讀了華為是如何通過智能化助力人、車、生活的。但是，這次解讀非常的簡(jiǎn)短，只使用了少數(shù)幾頁P(yáng)PT，應(yīng)該是上臺(tái)發(fā)言的合作伙伴中最少的。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍的PPT頁數(shù)不多，其中兩頁P(yáng)PT很重要，華為展示了是如何幫助ARCFOX構(gòu)建人、車、家跨場(chǎng)景的一體化體驗(yàn)，并且解讀了是如何構(gòu)建超級(jí)大腦，幫助實(shí)現(xiàn)這樣的一體化體驗(yàn)的。

人、車、家跨場(chǎng)景的一體化體驗(yàn)，在華為看來是構(gòu)造車內(nèi)、車際、車生活三層體驗(yàn)，也就是INCAR車內(nèi)服務(wù)、AROUND CAR圍繞車的生態(tài)和CARLIFE圍繞人的服務(wù)。構(gòu)建上述體驗(yàn)，需要云、網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)、AI和芯片技術(shù)的共同支持。

構(gòu)建超級(jí)大腦，實(shí)現(xiàn)無縫體驗(yàn)層面，在華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍看來，就是分為三個(gè)層面，首先就是云+生態(tài)層面，提供人車生活數(shù)字化和車際泛在化，其次是路+ 網(wǎng)的層面，這是華為最擅長(zhǎng)的通信領(lǐng)域，4G、5G和C-V2X，最后就是車的層面，也就是車內(nèi)智能化，包括了智能互聯(lián)、智能網(wǎng)聯(lián)和車載計(jì)算平臺(tái)。

此外，華為通過與北汽合作的1873戴維森實(shí)驗(yàn)室，華為可以幫助北汽造好車，并且提供更智能的無縫體驗(yàn)。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍的發(fā)言非常簡(jiǎn)短，并沒有過多的進(jìn)行解讀。現(xiàn)場(chǎng)觀眾甚至都驚訝，為何講得這么簡(jiǎn)單。

這里面可能有兩方面原因，一方面是這是北汽新能源ARCFOX的品牌之夜，華為不能喧賓奪主，因?yàn)楝F(xiàn)在業(yè)界對(duì)華為汽車業(yè)務(wù)的關(guān)注實(shí)在是太多。另一方面原因，可能是因?yàn)槿A為要把最重要的內(nèi)容，放到接下來的全球媒體溝通會(huì)，以及車展期間的發(fā)布會(huì)。

在ARCFOX“生而破界”品牌之夜上，北汽集團(tuán)通過北汽新能源ARCFOX品牌，又一次向外界展示其品牌向上的決心、努力和措施，通過遍布全球的研發(fā)中心，以及包括華為、MB Tech、麥格納在內(nèi)全球頂級(jí)合作伙伴的支持下，希望能加速北汽集團(tuán)全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化布局。