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百度財(cái)報(bào)首次虧損開盤暴跌15%,Apollo或已變相裁員

2019-05-18 09:03
車智
關(guān)注

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日,百度股價(jià)開盤暴跌超過15%,因?yàn)榍耙惶旃嫉?019年Q1財(cái)報(bào),凈虧損3.27億人民幣,這是百度自2005年上市后,首次出現(xiàn)虧損的季度財(cái)報(bào),百度CFO余正鈞在財(cái)報(bào)中表示,虧損是受冠名春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)影響,實(shí)際上百度核心業(yè)務(wù)問題。

百度財(cái)報(bào)出現(xiàn)虧損,對(duì)于百度Apollo而言,不是一個(gè)好消息,因?yàn)锳pollo目前仍處于需要大量投入的虧損階段,在財(cái)報(bào)和主業(yè)出現(xiàn)問題的時(shí)候,百度面臨選擇,是繼續(xù)堅(jiān)持投入買未來還是要裁員保財(cái)報(bào)和市值。

實(shí)際上,從進(jìn)入到2019年開始,百度Apollo就開始在開源節(jié)流了,包括在CES 2019期間推出企業(yè)版進(jìn)行商業(yè)化,以及在人員和架構(gòu)上有所進(jìn)行調(diào)整,有消息顯示百度砍掉了Apollo勞務(wù)派遣員工,以及將L3、L4項(xiàng)目組進(jìn)行合并等。

1、百度再度面臨困境

隨著錄得上市后首次虧損的季度財(cái)報(bào)后,百度還宣布一手搭建了百度搜索競(jìng)價(jià)排名體系的向海龍辭職,媒體稱其將競(jìng)價(jià)排名做到極致,并將百度帶到巔峰,但這也是最被質(zhì)疑的商業(yè)模式,魏則西事件就是質(zhì)疑和指責(zé)的巔峰。

從網(wǎng)友的反應(yīng)來看,有點(diǎn)喜大普奔、普天同慶的意味。對(duì)于百度而言,更為嚴(yán)峻的是財(cái)報(bào)顯示的信息。除了盈利情況出現(xiàn)盈轉(zhuǎn)虧情況,更為驚心的是百度總營收在多季度出現(xiàn)環(huán)比下降的情況,2019年Q1總營收環(huán)比下降超過11%。另外,百度核心業(yè)務(wù)(搜索和交易)增速下滑,2019年Q1同比增長僅為8%,阿里最新財(cái)報(bào)顯示營收規(guī)模大得多,而增速則高達(dá)51%。

對(duì)于百度而言,百度依仗的廣告業(yè)務(wù)有兩大挑戰(zhàn):一方面是因?yàn)槭艿浇?jīng)濟(jì)大環(huán)境影響,廣告主投放謹(jǐn)慎;另一方面是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如今日頭條、騰訊等全面發(fā)力信息流廣告和效果廣告業(yè)務(wù),今日頭條2019年的營收目標(biāo)更是高達(dá)1000億。

在這樣的情況下,百度面臨的困境可能要遠(yuǎn)高于此前任何一次。因?yàn)榇饲盁o論是百度如何困難,核心業(yè)務(wù)還是可以源源不斷提供現(xiàn)金流,現(xiàn)在是這頭現(xiàn)金奶?赡芤霈F(xiàn)斷奶的情況,將會(huì)對(duì)百度構(gòu)成巨大的打擊。

首當(dāng)其沖的可能就是目前需要大量投入的百度Apollo,雖然百度在最新財(cái)報(bào)仍舊沒有公布Apollo的財(cái)務(wù)情況,但還是可以從人員規(guī)模,以及友商在這個(gè)領(lǐng)域的巨額投入,來判斷百度在Apollo的投入情況。

2、Apollo或已變相裁員

對(duì)于百度而言,Apollo項(xiàng)目代表著未來,是需要花費(fèi)大量的金錢購買的未來。但是,目前面臨的情況下,百度的主業(yè)出現(xiàn)了危機(jī),是否有源源不斷的資金支持Apollo的項(xiàng)目。

這個(gè)時(shí)候,百度是否會(huì)為當(dāng)初沒有將Apollo獨(dú)立的決定。百度被譽(yù)為中國的谷歌,在業(yè)務(wù)上也多有類似,Apollo計(jì)劃也是受到谷歌無人車項(xiàng)目影響,在Apollo成立后,內(nèi)部有聲音是希望繼續(xù)仿效谷歌的做法,將Apollo進(jìn)行獨(dú)立。在2016年進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整,谷歌將無人車項(xiàng)目獨(dú)立并成立與谷歌平行的姐妹公司W(wǎng)aymo。

在摩根士丹利的眼里,Waymo估值高達(dá)1750億美元,而在Jefferies的眼中,Waymo估值更是高達(dá)2500億美元,任何一個(gè)都遠(yuǎn)高于百度現(xiàn)在的市值,雖然估值不是實(shí)際市值,但也代表的某種認(rèn)可。

發(fā)展到今天, Waymo則正在全力爭(zhēng)取大眾集團(tuán)的投資,一旦達(dá)成協(xié)議預(yù)料將會(huì)震驚業(yè)界,同時(shí)在全力推進(jìn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。通用汽車并購的Cruise,保持獨(dú)立運(yùn)營后,更是在一年內(nèi)瘋狂融資72.5億美元,成為全球自動(dòng)駕駛的吸金王。

反過來看百度Apollo的情況,走一級(jí)供應(yīng)商道路的商業(yè)化,路子沒有錯(cuò),但是太急了,備受業(yè)界質(zhì)疑。另外就是人員和架構(gòu)的調(diào)整,砍掉勞務(wù)派遣和合并L3、L4項(xiàng)目組,這種變相裁員顯示Apollo正在試圖開源節(jié)流,在現(xiàn)在自動(dòng)駕駛?cè)孕枰罅抠Y金和人員投入的情況下,這就是大寫的尷尬。

尤其是目前,百度Apollo正在全力推進(jìn)長沙的RoboTaxi服務(wù),預(yù)計(jì)在下半年推出,這需要大量的資金和人員投入,同樣希望在年內(nèi)推RoboTaxi服務(wù)的Cruise,目前正在瘋狂的招聘和提高預(yù)算,季度預(yù)算在2018年Q4就突破2億美元,并且在2019年繼續(xù)攀升,源源不斷從外界融資就是最大的資金保障。

美國自動(dòng)駕駛公司在進(jìn)入2019年,融資金額一再突破記錄,從Aurora的5.3億美元到Nuro的9.4億美元,再到Uber ATG的10億美元,以及最新的Cruise的11.5億美元,Cruise估值更是高達(dá)190億美元。

回過頭來看,Apollo如果獨(dú)立了,有著更好的激勵(lì)機(jī)制,或許能留下更多的人才,現(xiàn)在中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,百度出走的人才幾乎占據(jù)了半壁江山,黃埔軍校的外號(hào)可不是白叫的,但這些都是對(duì)Apollo最大的傷害。

如果能留下人才的話,百度Apollo的進(jìn)展可能會(huì)更快,而不會(huì)因?yàn)轫?xiàng)目負(fù)責(zé)人變更而帶來的技術(shù)路線方向的變化。獨(dú)立的話,也方便Apollo從外界融資,但是,這一切都僅是如果而已,并且,Apollo已經(jīng)錯(cuò)過了最好的獨(dú)立時(shí)機(jī),并且缺乏真正的領(lǐng)軍人物,尤其是陸奇的離開。

當(dāng)然,這一切都只是如果而已。陸奇正在借YC重回大眾視野,但與百度再無瓜葛。

再度陷入困境的百度,還有機(jī)會(huì)走出來困境嗎?Apollo未來的命運(yùn)又將如何?時(shí)間會(huì)給我們答案,但百度最要緊的是財(cái)報(bào),否則股價(jià)一再下滑,那就極有可能再度裁員增效了。

競(jìng)猜:百度股價(jià)會(huì)挑戰(zhàn)100美元嗎?

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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