汽車(chē)零部件模具與注塑

專(zhuān)業(yè)  實(shí)用   前沿

汽車(chē)內(nèi)飾件通常是指汽車(chē)內(nèi)部裝飾所用的一些產(chǎn)品，種類(lèi)很多，像儀表板、門(mén)內(nèi)護(hù)板、頂棚、地毯、方向盤(pán)、座椅系統(tǒng)等，不過(guò)現(xiàn)在大部分產(chǎn)品不僅僅是只起到裝飾作用，還需要兼顧功能性、安全性以及節(jié)能、環(huán)保等方面的要求。

汽車(chē)外飾件是用于汽車(chē)車(chē)身外面，用于保護(hù)車(chē)身和美化車(chē)體的一些外觀件，要求防護(hù)與美觀兼顧，像前后保險(xiǎn)杠、擾流板、格柵、飾條、側(cè)裙、擋泥板等。汽車(chē)內(nèi)外飾件大都是一些非金屬件。

國(guó)內(nèi)外比較知名的汽車(chē)內(nèi)外飾件主流供應(yīng)商

佛吉亞（Faurecia）－法國(guó)
      簡(jiǎn)介：佛吉亞成立于1997年，目前在全球34個(gè)國(guó)家設(shè)立研發(fā)及生產(chǎn)基地，旗下四大核心業(yè)務(wù)（座椅、排氣系統(tǒng)、內(nèi)飾件、外飾件）均擁有國(guó)際領(lǐng)先地位。集團(tuán)2014年銷(xiāo)售額為188億歐元，內(nèi)飾件全球排名第一，外飾件歐洲排名第一，內(nèi)外飾件合計(jì)收入達(dá)到60多億歐元。目前，佛吉亞在中國(guó)運(yùn)營(yíng)38家工廠，4個(gè)研發(fā)中心，擁有12000名員工，其中包括800名工程師，業(yè)務(wù)遍布中國(guó)所有的主要汽車(chē)產(chǎn)區(qū)。2014年，佛吉亞在中國(guó)的銷(xiāo)售額達(dá)23億歐元，相比2013年上升20％，遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)仄��?chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)率。公司計(jì)劃到2018年將運(yùn)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大到55家工廠，中國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)至現(xiàn)在的兩倍以上，超過(guò)40億歐元。

麥格納（Magna）－加拿大
      簡(jiǎn)介：成立于1957年，1961年上市，是世界上最多元化的汽車(chē)供應(yīng)商，產(chǎn)品涉及車(chē)身與底盤(pán)系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、動(dòng)力總成、鏡像系統(tǒng)、車(chē)頂系統(tǒng)、汽車(chē)電子等多個(gè)方面。2014年銷(xiāo)售額366．4億美元，較去年增長(zhǎng)5％，達(dá)到歷史新高。在全球29個(gè)國(guó)家投資了312家工廠以及83個(gè)研發(fā)和銷(xiāo)售中心，員工達(dá)到12萬(wàn)多人。其中在中國(guó)設(shè)有39家，員工人數(shù)近萬(wàn)名。2015年4月公司與西班牙安通林簽訂協(xié)議，準(zhǔn)備以5．25億美元將其內(nèi)飾業(yè)務(wù)出售給后者，交易預(yù)計(jì)在今年第三季度完成。

江森自控（Johnson Controls）－美國(guó)
      簡(jiǎn)介：1885年創(chuàng)立于美國(guó)，以制作恒溫器起家，如今已發(fā)展成為一家國(guó)際性公司。集團(tuán)在全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有300多家分公司和制造工廠，員工17萬(wàn)多人。2014財(cái)年全球銷(xiāo)售額為428億美元。公司汽車(chē)業(yè)務(wù)主要包括座椅、內(nèi)飾、鉛酸蓄電池等。近年來(lái)不斷有汽車(chē)業(yè)務(wù)被分拆和出售：2013年7月份，江森自控將其HomeLink汽車(chē)電子業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)售給了鏡泰公司；2014年1月江森自控將汽車(chē)電子業(yè)務(wù)售予偉世通，7月份完成交易，金額為2．65億美元；2014年2月，江森自控又將汽車(chē)頂蓬及遮陽(yáng)板業(yè)務(wù)售予美國(guó)Atlas控股有限公司旗下的一家子公司，2015年6月10日，江森自控發(fā)布聲明稱，有意拋售旗下所有汽車(chē)業(yè)務(wù)。

全耐塑料（Plastic Omnium SA）－法國(guó)
      簡(jiǎn)介：公司建于1947年，總部位于法國(guó)巴黎，在五大洲設(shè)有87間工廠。作為一家多元文化的企業(yè)，全耐塑料在全球范圍內(nèi)擁有14000名員工，其中61％在法國(guó)以外。公司兩大核心業(yè)務(wù)是汽車(chē)零部件制造（外飾件）和城市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)。2014年汽車(chē)部的營(yíng)收增長(zhǎng)了4．9％至48．8億歐元。在該公司整體營(yíng)業(yè)收入中，西歐地區(qū)貢獻(xiàn)了43％的份額，北美份額為26％，亞洲的份額雖然只有17％，但卻是增長(zhǎng)最快的地區(qū)，去年該公司在華營(yíng)收增長(zhǎng)了23％至4．3億歐元。2015年該公司在中國(guó)開(kāi)張的三座工廠中，武漢保險(xiǎn)杠工廠產(chǎn)能將供應(yīng)通用在中國(guó)的合資企業(yè)，長(zhǎng)沙保險(xiǎn)杠工廠則供應(yīng)大眾和菲亞特在華企業(yè)，北京燃料系統(tǒng)工廠用于供應(yīng)中國(guó)本土車(chē)企。

安通林（Grupo Antolin Irausa，S．A）－西班牙
       簡(jiǎn)介：安通林成立于1950年，總部位于西班牙布爾戈斯（Burgos），目前共有1．54萬(wàn)名員工，在全球25個(gè)國(guó)家設(shè)有125家工廠和25家服務(wù)中心，業(yè)務(wù)包括汽車(chē)車(chē)頂內(nèi)飾系統(tǒng)、車(chē)門(mén)、座椅及照明設(shè)備，頂置系統(tǒng)領(lǐng)域，安通林的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到全球第一。2014年銷(xiāo)售額為22．25億歐元，前五大客戶包括：福特18．9％，大眾18．3％，雷諾15．2％，菲亞特11．8％，標(biāo)致11．1％。2015年已與麥格納達(dá)成業(yè)務(wù)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，準(zhǔn)備以價(jià)5．25億美元的價(jià)格收購(gòu)后者內(nèi)飾業(yè)務(wù)（不包含座椅）。

豐田紡織（Toyota Boshoku）－日本
       簡(jiǎn)介：豐田紡織（中國(guó)）有限公司（TBCH）是豐田紡織集團(tuán)在中國(guó)的全資子公司，2013財(cái)年?duì)I業(yè)額為12，183億日元，是全球第三大座椅生產(chǎn)商，僅次于江森自控和李爾，主要客戶是豐田。據(jù)悉，鑒于競(jìng)爭(zhēng)加劇，豐田計(jì)劃將旗下四個(gè)制造乘用車(chē)座椅的業(yè)務(wù)合而為一，最早2016年完成整合。四家公司座椅業(yè)務(wù)合并有望提高效率，以及整個(gè)豐田集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力，更好地同歐美對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)。目前豐田紡織在中國(guó)員工人數(shù)近8400人，在長(zhǎng)春、天津、上海、成都、寧波、廣州等地共有13家公司，業(yè)務(wù)涵蓋汽車(chē)座椅、門(mén)板、頂篷、地板地毯及濾清器等多種產(chǎn)品。

豐田合成（Toyoda Gosei）－日本
       簡(jiǎn)介：成立于1949年，在全世界18個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有64家集團(tuán)公司，有員工31600多人。主要生產(chǎn)汽車(chē)密封件、安全系統(tǒng)產(chǎn)品、車(chē)身內(nèi)外飾件、機(jī)能部件等。2013年銷(xiāo)售額為6，894億日元，主要為豐田、日野等整車(chē)廠配套。目前在中國(guó)設(shè)有10家子公司。

埃馳（IAC）－美國(guó)
      簡(jiǎn)介：IAC是全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件及系統(tǒng)的供應(yīng)商，產(chǎn)品涵蓋內(nèi)外飾、結(jié)構(gòu)及功能部件�？偛吭O(shè)在美國(guó)底特律，在全球18個(gè)國(guó)家擁有超過(guò)80個(gè)生產(chǎn)基地。其北美團(tuán)隊(duì)在加拿大、墨西哥、中國(guó)、日本、印度等國(guó)家擁有超過(guò)18，000名員工。IAC的亞洲總部位于上海，分別在中國(guó)和印度擁有制造和研發(fā)基地。基于中國(guó)現(xiàn)在有的四家合資廠和一家獨(dú)資工廠，IAC北美進(jìn)一步制定了積極進(jìn)取的計(jì)劃，在中國(guó)、印度和東盟國(guó)家拓展新的制造和研發(fā)能力。產(chǎn)品線包括門(mén)板、儀表盤(pán)、地毯和聲學(xué)元件，年銷(xiāo)售收入超過(guò)2億美元。

現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）－韓國(guó)
      簡(jiǎn)介：成立于1977年，是現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)三大主力之一，2013年?duì)I業(yè)收入273億美元，員工近2萬(wàn)人，零部件百?gòu)?qiáng)排名第八，產(chǎn)品涉及除輪胎、玻璃和白車(chē)身以外的所有汽車(chē)部件。目前在國(guó)內(nèi)有生產(chǎn)工廠13家，海外8個(gè)國(guó)家有16家；零部件工廠（物流中心）國(guó)內(nèi)有27家，海外15個(gè)國(guó)家有36家；研究所在4個(gè)國(guó)家有8處。與現(xiàn)代、起亞、雙龍以及國(guó)外的通用、寶馬、奔馳、大眾等建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。在中國(guó)建有包括研究所、事務(wù)所在內(nèi)的11家單位。

李爾（LEAR）－美國(guó)
      簡(jiǎn)介：1917年創(chuàng)辦于底特律，自1994年上市后，進(jìn)行了18次大規(guī)模收購(gòu)活動(dòng)，而今，公司已為全球范圍的汽車(chē)提供全套座椅系統(tǒng)和電氣管理系統(tǒng)。去年李爾的銷(xiāo)售額達(dá)到141億美元，在全球500強(qiáng)企業(yè)中位于第189位。公司在全球35個(gè)國(guó)家有207家分支機(jī)構(gòu)，員工人數(shù)達(dá)10萬(wàn)以上。

東海理化（Tokai Rika）－日本
簡(jiǎn)介：成立于1948年，目前在國(guó)內(nèi)外總共有32家關(guān)聯(lián)企業(yè)，員工16000多人，主要產(chǎn)品有汽車(chē)安全系統(tǒng)和內(nèi)外飾件等，14年銷(xiāo)售額為4378億日元。在中國(guó)天津、佛山、無(wú)錫三地建有3家公司。

恩坦華（Inteva）－美國(guó)
      簡(jiǎn)介：恩坦華原為德?tīng)柛Ｈ�球�?nèi)飾系統(tǒng)和閉合系統(tǒng)，于2008年由美國(guó)私募基金Renco公司收購(gòu)，正式成立為恩坦華集團(tuán)。2011年恩坦華集團(tuán)正式收購(gòu)阿文美馳車(chē)身事業(yè)部，擴(kuò)張全球布局。恩坦華產(chǎn)品主要包括閉合系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)、電機(jī)及電子系統(tǒng)等，客戶包括通用、大眾、奔馳、寶馬等以及具有發(fā)展?jié)摿Φ谋镜貜S商。13年銷(xiāo)售額達(dá)到25億美元。公司總部位于美國(guó)底特律市。全球員工人數(shù)9000人，在五大洲的18個(gè)國(guó)家有分支機(jī)構(gòu)包括制造工廠和產(chǎn)品研發(fā)中心。恩坦華1993年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前在中國(guó)有3家獨(dú)資廠、2家合資廠和3個(gè)研發(fā)中心，分別位于上海、吉林長(zhǎng)春、江蘇鎮(zhèn)江等地。

韓一理化（HANIL E－HWA）－韓國(guó)
      簡(jiǎn)介：公司成立于1972年，1989年上市，在斯洛伐克、中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、印度、巴西等地建有工廠和研發(fā)機(jī)構(gòu)，其中中國(guó)的工廠位于江蘇、北京、遼寧等地。公司主要生產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)外飾件（門(mén)內(nèi)飾板、保險(xiǎn)杠、 座椅、 頂板等），2014年銷(xiāo)售收入7000億韓元，配套客戶包括現(xiàn)代、起亞、大眾、福特、尼桑等。

全興國(guó)際集團(tuán)（GSK Group）－臺(tái)灣
      簡(jiǎn)介：成立于1953年，總部位于臺(tái)灣，并在中國(guó)大陸、越南、馬來(lái)西亞設(shè)有生產(chǎn)及服務(wù)據(jù)點(diǎn)。公司產(chǎn)品主要有座椅及內(nèi)飾件、電動(dòng)部件、機(jī)械部件等，其主要部件在臺(tái)灣市場(chǎng)占有率超過(guò)70％。全興集團(tuán)1994年進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，陸續(xù)在湖北、江蘇、廣東、福建、河北等地投資建立了47家合資或獨(dú)資企業(yè)。

延鋒（Yanfeng）－中國(guó)
      簡(jiǎn)介：成立于1978年，現(xiàn)為上汽集團(tuán)下屬零部件企業(yè)華域汽車(chē)全資子公司，公司業(yè)務(wù)覆蓋汽車(chē)內(nèi)飾、外飾、座椅、電子和安全系統(tǒng)。公司總部位于中國(guó)上海，在全球擁有100多個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地，為國(guó)內(nèi)外30多家著名整車(chē)制造商提供零距離即時(shí)化供貨，產(chǎn)品出口至北美、歐洲、澳洲、東南亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2013年公司銷(xiāo)售突破500億元，出口超過(guò)8億美元。

江南模塑科技（Jiangnan Mould＆Plastic Technology）－中國(guó)
      簡(jiǎn)介：公司成立于1988年6月，1997年上市，主要從事汽車(chē)保險(xiǎn)杠等零部件、塑料制品、模具、模塑高科技產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，公司年汽車(chē)保險(xiǎn)杠生產(chǎn)能力達(dá)300萬(wàn)套以上，是中國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)外飾件系統(tǒng)服務(wù)供應(yīng)商。在上海、武漢、沈陽(yáng)、煙臺(tái)、北京等地建有生產(chǎn)基地，為華晨寶馬、北京奔馳、上海通用、上海大眾等眾多知名品牌公司定點(diǎn)配套。2014年公司營(yíng)業(yè)收入33．95億元。

華翔集團(tuán)（Huaxiang Group）－中國(guó)
       簡(jiǎn)介：公司始建于1980年，通過(guò)一系列兼并重組，華翔完成了從汽車(chē)零部件向整車(chē)制造，從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)到資本經(jīng)營(yíng)，從國(guó)內(nèi)大企業(yè)到跨國(guó)大集團(tuán)的跨越，實(shí)現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今發(fā)展成為總資產(chǎn)達(dá)100多億元，下轄控股子公司九家，參股企業(yè)三十余家的大型集團(tuán)公司，主要產(chǎn)品有多功能汽車(chē)、特種裝備（車(chē)輛）、汽車(chē)零部件、電子產(chǎn)品、水產(chǎn)食品及大、中型精密模具等。2014年銷(xiāo)售額125億，成為世界汽配500強(qiáng)企業(yè)。

敏實(shí)集團(tuán)（MINTH GROUP）－中國(guó)
       簡(jiǎn)介：公司成立于1992年，1997年，公司整合其多個(gè)分公司成為集團(tuán)公司，同時(shí)進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)外飾件的新領(lǐng)域。目前敏實(shí)已成為中國(guó)乘用車(chē)零部件市場(chǎng)中車(chē)身結(jié)構(gòu)件，飾條及汽車(chē)裝飾件的優(yōu)秀供貨商。在國(guó)內(nèi)，敏實(shí)設(shè)立了30余家生產(chǎn)工廠，同時(shí)也在東京、慕尼黑、底特律建立了銷(xiāo)售和設(shè)計(jì)中心，并在美國(guó)、泰國(guó)和墨西哥設(shè)立了生產(chǎn)基地。展望未來(lái)，敏實(shí)將目光放在在新興市場(chǎng)，像印度、巴西、俄羅斯。集團(tuán)2014年?duì)I業(yè)收入達(dá)到66．8億元，其中國(guó)內(nèi)收入有41．3億元。

長(zhǎng)春一汽富維（Changchun FAWAY）－中國(guó)
       簡(jiǎn)介：長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)零部件股份有限公司成立于1993年6月，坐落在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃——長(zhǎng)春。是一家以生產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)飾、汽車(chē)外飾、車(chē)輪、車(chē)身電子、車(chē)身金屬件、濾清器等產(chǎn)品為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司。公司2014年收入達(dá)到112．73億元，其中保險(xiǎn)杠收入為23億元，車(chē)輪收入80億元。公司緊跟中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展步伐，憑借科學(xué)穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)管理，不斷整合資源，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，現(xiàn)已形成遍布中國(guó)5省7市17家生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局。公司客戶主要分布在東北和西南地區(qū)。

常熟市汽車(chē)飾件（CAIP）－中國(guó)
      簡(jiǎn)介：常熟市汽車(chē)飾件股份有限公司成立于1992年，是國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的民營(yíng)汽車(chē)內(nèi)飾集成制造企業(yè)之一。目前公司共擁有7家全資子公司、6家參股公司和1家德國(guó)代表處。主要客戶包括凱迪拉克、奧迪、寶馬、大眾、福特、奔馳等知名整車(chē)廠。2015年5月底公司將在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園投資10億元，建設(shè)占地120畝的汽車(chē)內(nèi)飾項(xiàng)目，主要為北京奔馳提供系列產(chǎn)品。預(yù)計(jì)2018年全部達(dá)產(chǎn)。

上海岱美（Shanghai Daimay）－中國(guó)
       簡(jiǎn)介：公司成立于2001年，2008年變更為股份公司。目前公司在上海、浙江、天津、黑龍江等地均建設(shè)有生產(chǎn)基地，并在美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家設(shè)立有境外銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公司是國(guó)內(nèi)最大的遮陽(yáng)板生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)內(nèi)占有率17．22％，全球占有率15．87％，轉(zhuǎn)向盤(pán)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)排名第六位，2013年公司銷(xiāo)售額達(dá)到16．5億，其中73％來(lái)源于國(guó)外市場(chǎng)。

長(zhǎng)春一汽富晟（Changchun FAWSN）－中國(guó)
簡(jiǎn)介：前身是長(zhǎng)春一汽四環(huán)集團(tuán)有限公司，始創(chuàng)于1979年。2012年12月，經(jīng)過(guò)改制，成為一汽集團(tuán)公司參股的零部件公司，是一汽集團(tuán)重點(diǎn)扶持的四大零部件集團(tuán)之一。一汽富晟下轄20余家汽車(chē)零部件企業(yè)，形成以長(zhǎng)春本部為主，成都和佛山為輔的生產(chǎn)基地布局，配套市場(chǎng)覆蓋一汽大眾、一汽轎車(chē)、天津一汽、一汽解放、一汽輕型車(chē)、北汽集團(tuán)、沈陽(yáng)通用等一汽集團(tuán)市場(chǎng)及東北市場(chǎng)，已經(jīng)形成了重、中、輕、轎等多品種汽車(chē)零部件配套格局。

旭陽(yáng)集團(tuán)（Xuyang Group）－中國(guó)
       簡(jiǎn)介：旭陽(yáng)集團(tuán)成立于1999年7月，是長(zhǎng)春市國(guó)資委控股的大型汽車(chē)零部件企業(yè)，集團(tuán)所屬分（子）公司包括7家中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)、4家獨(dú)資分（子）公司、6家參股公司和2個(gè)研發(fā)中心，年銷(xiāo)售收入20多億元。主要產(chǎn)品包括汽車(chē)座椅骨架（總成）、汽車(chē)地毯、汽車(chē)橡塑制品、汽車(chē)內(nèi)飾材料和內(nèi)飾部件等五大系列430多個(gè)品種，是一汽集團(tuán)、一汽－大眾公司、奇瑞汽車(chē)公司等的主要供應(yīng)商，是吉林省和長(zhǎng)春市重點(diǎn)支持的四大汽車(chē)零部件企業(yè)之一。

金興汽車(chē)內(nèi)飾股份（Jinxing Auto Interior Decoration）－中國(guó)
       簡(jiǎn)介：公司成立于1996年，下設(shè)8家分廠，產(chǎn)品包括全部汽車(chē)內(nèi)飾、內(nèi)飾模具以及內(nèi)飾設(shè)備。公司總資產(chǎn)9．8 億人民幣。其中固定資產(chǎn)8．8億。占地面積18．6萬(wàn)平方米，建筑面積7．9萬(wàn)平方米。員工1380人。產(chǎn)品目前已為國(guó)內(nèi)外十八家汽車(chē)廠配套。銷(xiāo)售收入達(dá)到12億元以上。

寧波雙林（Ningbo Shuanglin）－中國(guó)
       簡(jiǎn)介：雙林集團(tuán)股份有限公司，始創(chuàng)于1987年，目前是一家旗下?lián)碛?1家全資和控股子公司、18家參股子公司、3家分公司，產(chǎn)業(yè)涉及制造、貿(mào)易、旅游休閑、教育等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)域的投資控股集團(tuán)。集團(tuán)控股的寧波雙林2010年在深圳成功上市，該公司目前主營(yíng)汽車(chē)座椅系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)燈照明系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)的塑料件、鈑金件、機(jī)加件等零件部件及總成的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，擁有7大制造基地，2014年?duì)I業(yè)收入達(dá)到14．97億元。

市場(chǎng)方面：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展為內(nèi)外飾行業(yè)提供龐大的市場(chǎng)空間，中國(guó)內(nèi)外飾行業(yè)正處于一個(gè)快速發(fā)展階段，行業(yè)產(chǎn)值年增長(zhǎng)速度基本保持在20％以上，行業(yè)規(guī)模幾乎占了整個(gè)零部件總體規(guī)模的1／4。從區(qū)域分布來(lái)看，中國(guó)內(nèi)外飾企業(yè)主要分布在華東、中南、西北、華北幾個(gè)地區(qū)。其中華東地區(qū)無(wú)論是在公司數(shù)量還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模上都要領(lǐng)先于其它地區(qū)，產(chǎn)值約占全國(guó)的1／3，其次是中南地區(qū)，主要圍繞東風(fēng)和廣汽分布。近幾年西南地區(qū)也發(fā)展很快，除了原有長(zhǎng)安、力帆等汽車(chē)集團(tuán)外，像大眾、一汽、華晨等整車(chē)廠落戶西部，很多零部件企業(yè)紛紛跟進(jìn)。

得益于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的景氣繁榮，國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了一些規(guī)模較大的民族企業(yè)，像上海延鋒、江南模塑、華翔集團(tuán)等，這些企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)也具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)大部分中下游的企業(yè)日子可能就不會(huì)那么好過(guò)了，原材料方面，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，需求增速都大于供求增速，基本不會(huì)出現(xiàn)明顯降價(jià)，而且很多產(chǎn)品都是客戶指定材料供應(yīng)商，沒(méi)有選擇權(quán)，另外對(duì)于下游客戶又缺乏議價(jià)能力，很多情況下只能被動(dòng)接受，還要承受來(lái)自同行的競(jìng)爭(zhēng)壓力，利潤(rùn)空間有限。隨著外資企業(yè)的不斷進(jìn)入和國(guó)際大環(huán)境的影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的整合進(jìn)度會(huì)逐步加快，中國(guó)內(nèi)外飾行業(yè)產(chǎn)能分散的狀況會(huì)得以改善，一些弱小的企業(yè)在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)逐漸被淘汰。

汽車(chē)內(nèi)外飾行業(yè)發(fā)展的方向可以用四個(gè)詞來(lái)概括：安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適。

安全方面：汽車(chē)發(fā)生事故后，最先受到?jīng)_擊的往往是汽車(chē)外飾件，同時(shí)，駕乘人員最先接觸的就是內(nèi)飾件，所以內(nèi)外飾件在行車(chē)安全方面起到非常重要的作用。現(xiàn)在很多國(guó)家都出臺(tái)了一系列的汽車(chē)安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很多企業(yè)結(jié)合這些法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，將越來(lái)越多的安全理念融入到內(nèi)外飾件的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，如豐田汽車(chē)的主動(dòng)頭枕技術(shù)，具有吸能特性材料的使用。

節(jié)能方面：據(jù)預(yù)測(cè)，汽車(chē)自重降低10％，油耗就會(huì)降低6－8％，所以說(shuō)到節(jié)能必須要提的就是輕量化，替代材料的是使用是實(shí)現(xiàn)輕量化主要途徑之一，如蘭博基尼碳纖維車(chē)身，豐田汽車(chē)的天然纖維內(nèi)飾以及納米保險(xiǎn)杠，江森自控和豐田紡織的輕量化座椅，當(dāng)然一些輕質(zhì)材料成功應(yīng)用的案例非常多，現(xiàn)在幾乎可以在每款中高端車(chē)上都能看到。

環(huán)保方面：環(huán)境保護(hù)是近年來(lái)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中最多提到的課題，無(wú)論是材料選用還是減排，都是圍繞著環(huán)保來(lái)做。豐田紡織洋麻材料的開(kāi)發(fā)，早在1990年，我們就開(kāi)始把目光集中到生長(zhǎng)周期短、吸收二氧化碳能力強(qiáng)、纖維強(qiáng)度高、材質(zhì)輕特點(diǎn)的洋麻材料上，并在2000年在汽車(chē)門(mén)板上大量使用。

舒適方面：主要是針對(duì)內(nèi)飾件，一些企業(yè)通過(guò)各種各樣的模擬、解析、人體工學(xué)方面的分析為乘員及駕駛提供更舒適的空間，比如在汽車(chē)內(nèi)飾件設(shè)計(jì)上融入現(xiàn)代流行元素，提供一些個(gè)性化解決方案。還有像一些隔熱技術(shù)的應(yīng)用，可以有效降低整車(chē)及未來(lái)新能源汽車(chē)在空調(diào)使用中的能源消耗。另外，作為汽車(chē)智能化的主要載體，未來(lái)汽車(chē)內(nèi)外飾系統(tǒng)和汽車(chē)電子結(jié)合必然會(huì)越來(lái)越緊密。