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吉利劉經(jīng)理:2019年將成智能駕駛座艙大眾化元年

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入到一個飛速發(fā)展階段,AI技術(shù)也將得到越來越多的應(yīng)用。人工智能正在為我們驅(qū)動一種全新的出行方式,同時也將影響汽車的生產(chǎn)制造,甚至改變未來城市交通的形式。智能汽車在未來城市交通中扮演越來越重要的出行角色,那么,車企又是如何看待智能汽車發(fā)展的呢?

為回答這個問題,8月10日,由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,高科會協(xié)辦,OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2019中國智能汽車高峰論壇”在上海隆重舉辦,此次特別邀請了吉利集團的新業(yè)務(wù)(移動出行)行業(yè)專家劉經(jīng)理發(fā)表關(guān)于《中國智能汽車HMI技術(shù)的變革與發(fā)展》的主題演講,為我們分享車企對智能汽車發(fā)展的看法。

劉經(jīng)理此次分享內(nèi)容主要由兩部分組成:2019年汽車行業(yè)及智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展概述和2019年汽車智能網(wǎng)聯(lián)駕駛艙未來趨勢。

智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)型,軟件的重要性越來越高

“未來汽車市場發(fā)展?jié)摿艽蟆!北M管沒有政策刺激的情況下,乘用車的低增長時代到來,但是劉經(jīng)理仍如此認(rèn)為。支撐他觀點的是他對我國智能汽車市場的了解——經(jīng)濟發(fā)展、龐大的無車家庭推動汽車市場繼續(xù)向上的傳統(tǒng)因素和汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化等新因素交叉作用,我國未來汽車市場仍有很好的前景。

在萬物智聯(lián)加速到來之際,智能交通是“大連接”的重要陣地。智能網(wǎng)聯(lián)倍受青睞,掀起汽車制造業(yè)革新浪潮,具體體現(xiàn)在新進入者非常活躍,具有大量的投資及產(chǎn)能規(guī)劃;造車新勢力由概念宣傳步入車型量產(chǎn),以及消費者對駕乘體驗的要求越來越高等方面。而汽車也正面臨著智能網(wǎng)聯(lián)的重要轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)時代轉(zhuǎn)向生態(tài)時代。劉經(jīng)理認(rèn)為,“變革導(dǎo)致軟件在汽車產(chǎn)品重要性急劇增加,未來的汽車上都安裝軟件;在未來智能交通發(fā)展中,汽車軟件將扮演著越來越重要的角色!

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隨著汽車軟件的增加,自動駕駛產(chǎn)業(yè)化進程加速發(fā)展。劉經(jīng)理發(fā)表了他對自動駕駛的調(diào)研結(jié)果,“與2018年相比,自動駕駛產(chǎn)業(yè)化進程加快,目前正進入第二階段。當(dāng)前,自動駕駛產(chǎn)業(yè)從不計成本走通技術(shù)路徑,轉(zhuǎn)向量產(chǎn)工藝、產(chǎn)品成本、商業(yè)模式的實際落地!

在隨后的演講中,他分享了對智能網(wǎng)聯(lián)的分析結(jié)論。

國際方面,2020年面向私家車市場的L3和面向簡單場景的L4實現(xiàn)商業(yè)化。面向簡單場景小規(guī)模運營的L4將在2020年左右商業(yè)化,在2025年后私家車L4開始逐步商業(yè)化,目前各個企業(yè)都在積極研發(fā)測試L4功能,Waymo和通用進展最快最穩(wěn)。國際四大Tier1的自動駕駛規(guī)劃,為整車企業(yè)的2020計劃提供重要支撐。

國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展與國際基本同步,但仍在加速追趕。長安、吉利、上汽、廣汽和蔚來等國內(nèi)整車企業(yè)目前重點是量產(chǎn)L2,計劃2020年量產(chǎn)L3。造車新勢力方面,造車新勢力L2自動駕駛水平的先導(dǎo)企業(yè)主要有蔚來汽車、威馬汽車和小鵬汽車,以L2為突破口推進產(chǎn)品落地,L3及以上自動駕駛?cè)栽诟拍钜?guī)劃中。

在道路測試方面,國內(nèi)道路測試規(guī)范進展迅速,道路測試正在向全國鋪開。國內(nèi)目前已有11個城市放開自動駕駛路測,獲得牌照的企業(yè)數(shù)量達到10余家,各地牌照暫不能通用。國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計2020年可以支撐L4開始商業(yè)化落地,2025年左右支持大規(guī)模應(yīng)用。

智能駕駛艙未來趨勢:2019年有望成為大眾化元年

在概述了2019年汽車行業(yè)及智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展后,劉經(jīng)理對汽車智能網(wǎng)聯(lián)駕駛艙未來趨勢進行了分析。

智能駕駛艙是傳統(tǒng)駕艙的重要轉(zhuǎn)型,就像當(dāng)年手機由諾基亞時代轉(zhuǎn)向蘋果時代一樣。他認(rèn)為,“未來智能汽車的智能駕駛艙,包含了多屏融合(液晶儀表、HUD、中控屏及中控車載信息終端、后座HMI娛樂屏、車內(nèi)外后視鏡等載體),以及語音控制、手勢操作等智能化的交互方式。”

除了軟硬件之外,智能座艙人機交互還有一個重要的核心——處理單元。汽車未來的兩大芯片是自動駕駛控制芯片和智能駕駛艙控制芯片。

“全面屏+增強現(xiàn)實體驗、無意識和無縫銜接的交互體驗、語音控制與自然語音交互是當(dāng)前汽車HMI的發(fā)展現(xiàn)狀!蓖ㄟ^對現(xiàn)狀分析和對趨勢的預(yù)測,劉經(jīng)理綜述了2019年HMI交互系統(tǒng)呈現(xiàn)六大發(fā)展趨勢,“未來,智能汽車網(wǎng)聯(lián)交互系統(tǒng)將向虛擬化、主動化、類人化、開放化、定制化、無縫化六大發(fā)展動向,而語音交互是當(dāng)前最主要的人機交互應(yīng)用方向!

最后劉經(jīng)理總結(jié)到,“2019年有望成為智能駕駛座艙大眾化元年!

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