馬云卸任董事會(huì)主席,阿里巴巴汽車出行夢(mèng)仍繼續(xù)
北京時(shí)間2019年9月10日,第三十五個(gè)教師節(jié)。
曾經(jīng)的老師、阿里巴巴創(chuàng)始人馬云正式卸任阿里巴巴董事會(huì)主席一職,“風(fēng)清揚(yáng)”將會(huì)繼續(xù)追逐屬于自己的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。
阿里巴巴成立于1999年9月9日,經(jīng)過(guò)20年的時(shí)間發(fā)展,阿里巴巴成長(zhǎng)為市值4700億美元的公司,業(yè)務(wù)觸角也從剛開始的電子商務(wù),伸到了人類生活的方方面面,包括汽車出行。
大公司將觸角伸到汽車出行領(lǐng)域,早已經(jīng)不是什么新鮮事了,阿里巴巴憑借著電商平臺(tái)積累的客戶資源和資金優(yōu)勢(shì),在汽車出行領(lǐng)域進(jìn)行廣泛的布局,包括自身業(yè)務(wù)延伸拓展到汽車出行領(lǐng)域,也進(jìn)行兇悍的投資并購(gòu)行為。
就結(jié)果論而言,阿里巴巴的戰(zhàn)略能力在科技公司里面,可能是唯二的,唯一的對(duì)手可能是華為?梢灶A(yù)見(jiàn)的是,阿里巴巴和華為,一個(gè)電商巨頭、一個(gè)ICT巨頭,將會(huì)在以汽車出行、智慧城市為核心的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,進(jìn)行全面的較量。
借著馬云退休的時(shí)機(jī),本文將會(huì)對(duì)阿里巴巴的汽車出行相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行盤點(diǎn)。主要分為兩大部分:一、阿里巴巴體系的汽車出行相關(guān)業(yè)務(wù);二、阿里巴巴投資的汽車出行相關(guān)業(yè)務(wù)。最后,會(huì)同步阿里巴巴在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最新情況。
01
阿里體系的汽車業(yè)務(wù)
真正讓阿里汽車業(yè)務(wù)整體進(jìn)入焦點(diǎn)的是,2015年上海車展前,阿里巴巴宣布成立阿里汽車事業(yè)部,這是BAT首次將汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立提高到事業(yè)部的高度。在上海車展期間,阿里巴巴舉辦了阿里汽車日論壇,首次向外界展示其當(dāng)時(shí)的汽車業(yè)務(wù)版圖。
當(dāng)時(shí)阿里汽車的業(yè)務(wù)板塊包括了新車、二手車、后市場(chǎng)、本地服務(wù)和車主APP。其中,新車主要是針對(duì)主機(jī)廠提供服務(wù),二手車針對(duì)的是車輛的再次交易,后市場(chǎng)、本地服務(wù)和車主APP,則主要是提供用車服務(wù),背后最大的憑借自然是阿里巴巴的電商平臺(tái)積累的用戶。
在面對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)的趨勢(shì),阿里巴巴體系內(nèi)的汽車業(yè)務(wù),除了針對(duì)主機(jī)廠和車主服務(wù)外,更重要的是在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)領(lǐng)域的布局,尤其是智能網(wǎng)聯(lián)部分,憑借著資金的優(yōu)勢(shì),阿里巴巴在車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行的廣泛的布局。
1
車載系統(tǒng)
在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,阿里巴巴最先推出了YUNOS(后改名為AliOS),YUNOS最先打的是后裝車機(jī)市場(chǎng),但面臨的車機(jī)市場(chǎng)環(huán)境是同質(zhì)化嚴(yán)重、Android橫掃,YUNOS并沒(méi)有取得成功。
在2016年,阿里巴巴與上汽集團(tuán),以50:50的股比進(jìn)行合資,成立斑馬網(wǎng)絡(luò)公司,并且將基于AliOS推出車載操作系統(tǒng)斑馬系統(tǒng)。隨著搭載著斑馬系統(tǒng)的首款車型上汽榮威RX5,以首款互聯(lián)網(wǎng)汽車的光環(huán),在銷量上取得極大的成功,并且將AliOS推向的更受關(guān)注的高度。
隨后,斑馬陸續(xù)與上汽旗下的品牌上汽名爵、上汽大通,以及合資品牌的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、長(zhǎng)安福特,還有自主品牌的觀致、寶駿等達(dá)成了合作。隨著2019年8月28日,上汽集團(tuán)和阿里巴巴共同宣布,斑馬網(wǎng)絡(luò)重組,阿里巴巴成為第一大股東。
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