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CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng):自動(dòng)駕駛最大贏家、燃料電池嶄露頭角

2019-11-11 09:28
車智
關(guān)注

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月7日-10日,CES 2020將會在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉辦。一年一度的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(CES)進(jìn)入60天倒計(jì)時(shí),美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(CTA),公布了CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)。

CES創(chuàng)新獎(jiǎng),旨在表彰最杰出的全新產(chǎn)品和設(shè)計(jì)。CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)和往年一樣,有28個(gè)細(xì)分領(lǐng)域和一個(gè)最佳創(chuàng)新獎(jiǎng),已公布的是28個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的創(chuàng)新獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品和設(shè)計(jì),但最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)要到2020年才能公布。

根據(jù)已公布的創(chuàng)新獎(jiǎng)名單顯示,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)成為了CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)最令人矚目的,尤其是可應(yīng)用在自動(dòng)駕駛行業(yè)的傳感器,如片上雷達(dá)(RoC)、MEMS激光雷達(dá)、Helius智能激光雷達(dá)系統(tǒng)、SWIR攝像頭等,當(dāng)然還有系統(tǒng)級的解決方案和產(chǎn)品。另外,燃料電池、車內(nèi)3D顯示技術(shù)也嶄露頭角,值得關(guān)注。

01.獲獎(jiǎng)的自動(dòng)駕駛傳感器

傳感器應(yīng)用在自動(dòng)駕駛行業(yè),起到的作用就是發(fā)揮類似人類眼鏡的作用,對周圍環(huán)境進(jìn)行感知。CES2020創(chuàng)新獎(jiǎng),有數(shù)款激光雷達(dá)、攝像頭傳感器產(chǎn)品以及新型傳感器獲得該獎(jiǎng)項(xiàng),下面選擇有代表性的產(chǎn)品進(jìn)行解讀。

Uhnder為汽車行業(yè)開發(fā)的首個(gè)數(shù)字片上雷達(dá)(RoC)獲得了CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng),據(jù)介紹,Uhnder RoC利用通信行業(yè)的高級DSP概念和相干的MIMO,以及最新的RF CMOS技術(shù),這是一款軟件定義的雷達(dá),不受光和天氣影響,是市場上集成度最高的雷達(dá)感應(yīng)平臺,并有兩個(gè)浮點(diǎn)CPU和兩個(gè)DSP引擎芯片。

Uhnder這款產(chǎn)品的技術(shù)細(xì)節(jié),讓車智君聯(lián)想到10月底正式宣布研發(fā)激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的華為,其技術(shù)細(xì)節(jié),或許和這款雷達(dá)產(chǎn)品有著共同之處,畢竟華為是ICT巨頭,理論上擁有這樣的通信技術(shù)、以及芯片技術(shù)。

激光雷達(dá)則有來自中國深圳RoboSense研發(fā)的RS-LiDAR-M1智能LiDAR傳感器,在官方獲獎(jiǎng)?wù)呓庾x中,將這款產(chǎn)品形容為世界上第一個(gè)也是唯一一個(gè)基于MEMS具有嵌入式AI算法技術(shù)和SoC(片上系統(tǒng))的智能LiDAR傳感器,并且將生產(chǎn)成本降到了1/500。

還有一款獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品是Helius智能激光雷達(dá)系統(tǒng),根據(jù)獲獎(jiǎng)介紹,Helius有Cepton專利高準(zhǔn)技術(shù)(MMT)的激光雷達(dá)傳感器,可以準(zhǔn)確探測到物體的尺寸、位置和速度,另外還有邊緣計(jì)算模塊,以及先進(jìn)的感知軟件。這塊產(chǎn)品將激光雷達(dá)系統(tǒng)和邊緣計(jì)算結(jié)合在一起,可以使用在智慧城市領(lǐng)域,例如V2X領(lǐng)域。

除了雷達(dá)產(chǎn)品,還有攝像頭產(chǎn)品獲得了CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng),如TriEye的Raven SWIR攝像頭。幾十年來,國防和航空航天業(yè)一直在利用短波紅外(SWIR)光譜解決低能見度挑戰(zhàn),F(xiàn)有解決方案依賴于非常昂貴的InGaAs(砷化銦鎵)制造工藝,而TriEye則通過其創(chuàng)新的基于CMOS的SWIR傳感器為大眾市場應(yīng)用引入SWIR傳感功能。

基于納米光子學(xué)研究,TriEye的Raven是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的高清SWIR攝像機(jī),可為ADAS和AV提供更好的視覺功能。與當(dāng)前基于InGaAs的技術(shù)相比,其傳感器設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)高清分辨率,低功耗,小尺寸和1000倍的成本降低。

另一款獲獎(jiǎng)的攝像頭產(chǎn)品是一款3D Semantic Camera,這塊產(chǎn)品將硬件和邊緣處理軟件結(jié)合,提供低成本的3D實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),包括精確到厘米的物體檢測、跟蹤和分類,甚至可以通過主動(dòng)的高光譜分析識別材料成分,結(jié)合同步定位和地圖繪制技術(shù),可以實(shí)時(shí)展示世界,Outsight的這款3D攝像頭值得關(guān)注。

各類傳感器將會在未來自動(dòng)駕駛汽車上發(fā)揮重要的作用,會有一個(gè)問題,因?yàn)榄h(huán)境、天氣原因,這些傳感器容易沾上灰塵等,從而影響其性能。Microsystems的輔助光學(xué)傳感器(DOS),是一款具備自清潔結(jié)束的汽車和物聯(lián)網(wǎng)傳感器,其采用了微流體技術(shù)可以迅速清除傳感器透鏡上的各種污染物,因此獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)。

02.獲獎(jiǎng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛要規(guī);瘧(yīng)用,首先要求傳感器產(chǎn)品有突破,這是前面先描述獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的傳感器產(chǎn)品的原因。接下來,將會帶各位了解一下獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和系統(tǒng)。

首先,要介紹的是GUSS Automation研發(fā)的自動(dòng)駕駛噴霧機(jī),這是全球第一款也是唯一一款自動(dòng)駕駛果園噴霧機(jī),根據(jù)GUSS的設(shè)計(jì),一個(gè)操作員,可以在皮卡車(美國的農(nóng)民車型多為皮卡,因此皮卡也是美國最暢銷的車型)內(nèi),可以在舒適和安全的環(huán)境下,最多一次可以監(jiān)控多達(dá)8臺GUSS自動(dòng)駕駛噴霧機(jī)工作。

操作員通過筆記本電腦與蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接和監(jiān)控自動(dòng)駕駛噴霧機(jī),其高精度定位技術(shù)可以最大限度的保障肥料、農(nóng)藥的合理使用,并保障工作人員的安全,更重要的是節(jié)省了大量的勞動(dòng)力。可以時(shí)候用在開心果、核桃、柑橘等果園場景,大大提高了普遍使用了60年的噴霧技術(shù)。

另一個(gè)獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品是來自中國深圳的DeepRoute,這家志在RoboTaxi的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司,前不久宣布獲得5000萬美元的融資。此番獲獎(jiǎng)的是DeepRoute的L4全棧式自動(dòng)駕駛系統(tǒng),借著獲獎(jiǎng)的機(jī)會,DeepRoute發(fā)布L4傳感器方案DeepRoute-Sense。

03.值得關(guān)注的燃料電池和車內(nèi)顯示

汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化,是目前汽車新四化趨勢中的三大技術(shù)變化,前面闡述了汽車自動(dòng)化方面的CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)產(chǎn)品,下面闡述電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化的CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)產(chǎn)品,主要是燃料電池的產(chǎn)品,并且是燃料電池從汽車領(lǐng)域拓展到無人機(jī)、小型動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域。

首先介紹的是Doosan公司開發(fā)的燃料電池?zé)o人機(jī)DS30,其搭載了該公司研發(fā)的燃料電池Powerpack DP30,這是一款燃料電池商用無人機(jī)解決方案,充分利用了氫燃料電池技術(shù)帶來的銷量。

值得一提的是,Doosan研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)Powerpack DP30,同樣獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng),這是全球第一個(gè)燃料電池動(dòng)力組,額定功率2600w,利用PEMFC(質(zhì)子交換膜燃料電池)技術(shù),可以使其能量密度達(dá)到了700wh/kg,超過鋰電池?zé)o人機(jī)的朝北,可以實(shí)現(xiàn)長達(dá)兩小時(shí)的飛行。

除了使用在無人機(jī)上,Powerpack DP30設(shè)計(jì)了兩個(gè)并行的堆棧,并具備堆?刂栖浖詥⒂梅植际诫娫纯刂疲梢詮膬蓚(gè)電池堆中獲得電源。其靈活的設(shè)計(jì),可以進(jìn)行定制化生產(chǎn),應(yīng)用在叉車、AGV、移動(dòng)機(jī)器上等。

在網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品中,博世應(yīng)用在未來駕駛艙的3D顯示器,獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng),該顯示器使用無源多視圖3D技術(shù)生成逼真的三維效果,無需其他輔助工具(例如3D眼鏡或眼動(dòng)相機(jī)),并且不同角度的車內(nèi)乘員都能看到3D效果的畫面。

獲得CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的還有一款多功能智能玻璃膜,該產(chǎn)品可以直接層壓到現(xiàn)有玻璃上。因此,可以在透明,有色,隱私保護(hù)和圖像顯示狀態(tài)之間進(jìn)行遠(yuǎn)程切換。它克服了當(dāng)前智能窗玻璃的主要挑戰(zhàn),包括單一功能和玻璃更換帶來的高昂成本。

CES 2020創(chuàng)新獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)有很多,汽車相關(guān)的也有很多,前文描述的只是很小的一部分,但是,很值得業(yè)內(nèi)參考,尤其是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獲獎(jiǎng)的傳感器產(chǎn)品,這是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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