作者丨張男

編輯丨楊雅茹

上線四周年之際，滴滴拼車(chē)宣布升級(jí)，回歸“拼”的本質(zhì)。

11月29日，滴滴出行舉辦了“滴滴拼車(chē)媒體開(kāi)放日”，宣布升級(jí)拼車(chē)服務(wù)，與此同時(shí)，滴滴將12月3日設(shè)立為“全民拼車(chē)日”。滴滴拼車(chē)總經(jīng)理盛克華現(xiàn)場(chǎng)表示，在北京、上海、廣州等全國(guó)26個(gè)城市，當(dāng)日拼車(chē)成功的用戶可享受車(chē)費(fèi)一折折扣，每單最高減100元。

滴滴拼車(chē)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人戴夢(mèng)介紹道，新產(chǎn)品分別針對(duì)“趕時(shí)間和追求高性價(jià)比人群”出臺(tái)了不同服務(wù)：追求時(shí)效性的乘客可以在快車(chē)頁(yè)面勾選“接受拼車(chē)”選項(xiàng)后再發(fā)單，空車(chē)和已接到拼友的載人車(chē)都能來(lái)接駕，節(jié)省排隊(duì)打車(chē)時(shí)間；追求性價(jià)比的乘客則可選擇“拼成出發(fā)”功能，在拼車(chē)獨(dú)立頁(yè)面提前發(fā)單，系統(tǒng)將先匹配拼友再叫車(chē)。這種方式便于系統(tǒng)積攢一定數(shù)量的拼車(chē)需求，從而提高拼成概率，節(jié)省用戶車(chē)費(fèi)。

對(duì)于拼車(chē)的初心，滴滴網(wǎng)約車(chē)執(zhí)行總裁陳熙用“消消樂(lè)游戲”來(lái)形容。他稱，目前靠拓寬路網(wǎng)提高出行效率已經(jīng)越來(lái)越不現(xiàn)實(shí)，但拼車(chē)能為用戶分?jǐn)傑?chē)費(fèi)、節(jié)省打車(chē)時(shí)間、緩解道路擁堵。而為了方便乘客提前掌握行程，滴滴在拼車(chē)全流程增加了預(yù)估到達(dá)時(shí)間的提示，同時(shí)計(jì)劃推出延誤保障權(quán)益，如果乘客沒(méi)有在系統(tǒng)預(yù)測(cè)的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，滴滴就會(huì)向乘客賠償，上限是免單。

于司乘兩端而言，拼車(chē)是雙贏的選擇。目前，滴滴司機(jī)的收入主要由訂單收入和沖單獎(jiǎng)勵(lì)構(gòu)成。由于同時(shí)接快車(chē)和拼車(chē)訂單能夠獲得較多獎(jiǎng)勵(lì)，因此司機(jī)接拼車(chē)的收入比快車(chē)高14．28％。此外，滴滴內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一個(gè)月內(nèi)，滴滴司機(jī)接拼車(chē)訂單能夠減少16％空駛率。

為激勵(lì)司機(jī)接拼車(chē)單，滴滴還出臺(tái)了“共乘計(jì)價(jià)”舉措：若3單拼成，此單司機(jī)的行駛里程按照共乘行駛里程的1．4倍來(lái)計(jì)算。目前，該舉措已在國(guó)內(nèi)52個(gè)城市上線。

此前，滴滴拼車(chē)的方案為“無(wú)論是否拼車(chē)成功都是一口價(jià)”。戴夢(mèng)表示，這種方式對(duì)供需兩端“共乘”的鼓勵(lì)力度不大，價(jià)格也不夠便宜。在乘客端，“繞彎路、拼不上”等質(zhì)疑聲音時(shí)有出現(xiàn)。因此，滴滴拼車(chē)希望通過(guò)新的舉措解決此類(lèi)問(wèn)題。

于滴滴而言，產(chǎn)品迭代面臨的是技術(shù)上的挑戰(zhàn)，如何根據(jù)乘客的拼車(chē)需求預(yù)測(cè)行車(chē)路線并精準(zhǔn)匹配拼友，是滴滴一直努力解決的問(wèn)題。滴滴CTO張博表示，公司利用深度學(xué)習(xí)模型，研發(fā)出了實(shí)時(shí)供需預(yù)測(cè)系統(tǒng)。他透露，該系統(tǒng)在乘客發(fā)出拼車(chē)需求15分鐘后的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率能達(dá)到85％。

滿足拼車(chē)體驗(yàn)與效率的同時(shí)，滴滴拼車(chē)在安全方面向網(wǎng)約車(chē)看齊，會(huì)審查所有司機(jī)背景，并進(jìn)行證件匹配。同時(shí)，滴滴在乘客端設(shè)置了緊急聯(lián)系人、進(jìn)行位置保護(hù)、行程錄音、號(hào)碼保護(hù)等舉措。

另外，滴滴透露，四年以來(lái)，滴滴拼車(chē)已在全中國(guó)235個(gè)城市提供服務(wù)，累計(jì)服務(wù)29億人次。

編輯：楊雅茹

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