華為智能駕駛平臺(tái)通過(guò)車規(guī)認(rèn)證,量產(chǎn)商用在即
近日,全球知名的檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證公司德國(guó)萊茵T?V集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“T?V萊茵”)向華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)頒發(fā)了ISO 26262功能安全管理認(rèn)證證書。
當(dāng)前,華為已經(jīng)形成了“智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能座艙、智能車云”五大汽車業(yè)務(wù)矩陣,幾乎覆蓋全部智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車所需要的關(guān)鍵新技術(shù)。
智能駕駛,無(wú)疑是重中之重。在智能駕駛領(lǐng)域,華為目前的核心產(chǎn)品是L4級(jí)全棧智能駕駛解決方案和MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái),兩者都是基于華為自研的AI芯片、CPU和操作系統(tǒng),而后者是前者的核心。
在2018年華為舉辦的全聯(lián)接大會(huì)上,華為發(fā)布了能夠支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的計(jì)算平臺(tái)MDC 600,其基于8顆昇騰310 AI芯片,同時(shí)還整合了CPU和相應(yīng)的ISP模塊。據(jù)介紹,MDC 600的算力高達(dá)352TOPS(TOPS:萬(wàn)億次/秒),整體系統(tǒng)的功耗算力比是1 TOPS/W。同時(shí),事實(shí)上,雖然MDC 600瞄準(zhǔn)的是L4級(jí)別自動(dòng)駕駛,但現(xiàn)階段市場(chǎng)對(duì)于L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求并不旺盛。因此,華為推出了MDC 300。
當(dāng)時(shí),華為方面透露,MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)正在進(jìn)行最高級(jí)別的即ISO26262 ASIL-D級(jí)別車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
而就在近日,華為官方透漏全球知名的檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證公司德國(guó)萊茵T?V集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“T?V萊茵”)向華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)頒發(fā)了ISO 26262功能安全管理認(rèn)證證書。
ISO26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標(biāo)準(zhǔn)IEC61508派生出來(lái)的,主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件。
ISO26262從2005年11月起正式開始制定,經(jīng)歷了大約6年左右的時(shí)間,已于2011年11月正式頒布,成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。它適用于包含有一個(gè)或多個(gè)電子電氣系統(tǒng)的安全相關(guān)系統(tǒng),它闡述了E/E安全相關(guān)系統(tǒng)故障或系統(tǒng)相互作用故障可能導(dǎo)致的危害。
該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋功能性安全需求規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、集成、驗(yàn)證、確認(rèn)和配置等方面,旨在通過(guò)完善的開發(fā)流程,將汽車電氣或電子系統(tǒng)故障的風(fēng)險(xiǎn)降到最低,是全球電子零部件供應(yīng)商進(jìn)入汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻之一。
有了這項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可,華為MDC智能駕駛平臺(tái)將會(huì)迎來(lái)更多合作伙伴,同時(shí)也會(huì)應(yīng)用于更多場(chǎng)景中。
華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)并不是一個(gè)閉環(huán)的封閉產(chǎn)品,而是一個(gè)開放平臺(tái)。備組件服務(wù)化、接口標(biāo)準(zhǔn)化、開發(fā)工具化的特性,基于此平臺(tái),相關(guān)企業(yè)可快速開發(fā)、調(diào)測(cè)、運(yùn)行自動(dòng)駕駛算法與功能。它能夠兼容AUTOSAR與ROS,結(jié)合配套提供的工具鏈與HIL仿真平臺(tái),車企可靈活快速開發(fā)不同級(jí)別的智能駕駛應(yīng)用。
技術(shù)方面,相比于當(dāng)前業(yè)界其他自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái),華為MDC具有“三高一低”的優(yōu)勢(shì),即“高算力、高安全、高能效、確定性低時(shí)延”等。
其中,高算力則是因?yàn)槠浯钶d了華為多顆昇騰310芯片,最高可提352 TOPS的算力,滿足L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求。同時(shí),高算力也意味著能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛提供更安全可靠的計(jì)算力支持,從而能夠應(yīng)付處理復(fù)雜的路況。
華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)凝聚了華為30年的ICT設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制作的經(jīng)驗(yàn),從而使其能夠進(jìn)行端到端的冗余備份設(shè)計(jì),規(guī)避單點(diǎn)故障,并能夠支持-40°C~85°C的環(huán)境溫度,應(yīng)對(duì)苛刻外部環(huán)境。這些都保證了該平臺(tái)能夠順利拿下車規(guī)認(rèn)證。
華為此次通過(guò)的認(rèn)證為流程體系認(rèn)證,未來(lái)和每個(gè)主機(jī)廠之間,預(yù)計(jì)還要進(jìn)行具體的項(xiàng)目認(rèn)證,整體發(fā)展步伐有望加快。接下來(lái),華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)將進(jìn)入發(fā)展快車道。
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