楊睿剛和田琛加入嬴徹科技,自動駕駛卡車量產(chǎn)夢之隊組成
2020年新春,在這個非同尋常的時期,嬴徹科技迎來了兩位頂尖技術(shù)大咖的加入。前百度機器人和自動駕駛實驗室主任及首席3D視覺科學家楊睿剛教授,出任嬴徹科技首席技術(shù)官CTO,全面負責中美兩地的自動駕駛技術(shù)研發(fā)。前華為美國技術(shù)副總裁及軟件架構(gòu)師田琛博士,出任嬴徹科技副總裁,負責軟件系統(tǒng),并主持硅谷研發(fā)中心工作。
加上于2019年加入的前東風商用車總經(jīng)理黃剛,現(xiàn)任嬴徹科技執(zhí)行副總裁、整車工程負責人,嬴徹已經(jīng)形成了從前瞻人工智能、軟件系統(tǒng)工程再到整車集成的自動駕駛量產(chǎn)全鏈條夢之隊。
從AI科學家到量產(chǎn)開發(fā)者
楊睿剛博士(Ruigang Yang)是全球知名的計算機視覺科學家,發(fā)表學術(shù)文章100多篇,Google Scholar引用數(shù)過萬,多次擔任頂級視覺國際會議ICCV/CVPR/ECCV領(lǐng)域主席,并將擔任CVPR 2021 Program Chair,在三維重建和3D數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域取得多項世界級科研成果,其中包括:
研發(fā)了世界第一個基于GPU的高速立體匹配算法
研發(fā)了世界第一個實時稠密三維街景重建系統(tǒng)
研發(fā)的結(jié)合深度學習的立體匹配算法在KITTI基準庫上排名第一
在百度期間,楊睿剛博士主持開發(fā)了世界上標注量最大的自動駕駛開源數(shù)據(jù)集ApolloScape,基于增強現(xiàn)實的自動駕駛仿真系統(tǒng)(AADS)登上《科學》子刊,入選2019百度AI十大技術(shù)創(chuàng)新,并領(lǐng)導科研小組開發(fā)了感知、決策、控制的全棧系統(tǒng)在半封閉場景下的工程機械智能化孵化項目和原型產(chǎn)品。
楊睿剛博士
對“Why Inceptio”這個問題,Ruigang用了“Push & Pull”兩個詞:“Push是指我的個人理想,就是致力于把知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。我從純學術(shù)研究到百度的產(chǎn)品概念研發(fā),再到嬴徹的商業(yè)化量產(chǎn)開發(fā),這是我的Dream Path,實現(xiàn)從‘學’到‘研’再到‘產(chǎn)’的進階。Pull當然是指嬴徹的吸引力。做自動駕駛貨運技術(shù)研發(fā)的公司不少,但真正擁有海量運營數(shù)據(jù)資源的極少,F(xiàn)在任何一家做AI的企業(yè)要成功,必須是自帶流量的。有活數(shù)據(jù)和熱數(shù)據(jù),這正是嬴徹的絕對優(yōu)勢,從第一天就同步開展運營業(yè)務,建立起數(shù)據(jù)閉環(huán),支持技術(shù)快速升級迭代。其次嬴徹從L3起步,有清晰的商業(yè)價值,受外部環(huán)境影響較小。作為一家創(chuàng)業(yè)公司,既有對技術(shù)極致追求又有對商業(yè)價值的理性判斷,這是我非?粗氐摹!
華為軟件大牛,轉(zhuǎn)戰(zhàn)卡車自動駕駛
田琛博士是軟件系統(tǒng)和架構(gòu)領(lǐng)域的頂尖專家,在全棧式軟件基礎(chǔ)架構(gòu)方面擁有極為豐富的經(jīng)驗。他精通并行和分布式系統(tǒng)、編譯器、計算機體系結(jié)構(gòu)、OS、云計算以及AI框架。田琛博士在PLDI、ASPLOS、EuroSys等計算機系統(tǒng)頂級會議上發(fā)布近30篇研究論文,擁有15項軟件架構(gòu)相關(guān)研發(fā)專利。
在華為美國任職期間,田琛博士作為架構(gòu)師和技術(shù)副總裁,領(lǐng)導了多項研發(fā)項目,對于如何打造性能穩(wěn)定、可靠的軟件產(chǎn)品,以及如何將科研成果快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品特性有著深刻的見解和豐富的經(jīng)驗。田琛博士同時具有豐富的大型技術(shù)團隊管理經(jīng)驗,曾帶領(lǐng)數(shù)百人的技術(shù)團隊完成多個嵌入式產(chǎn)品、消費者產(chǎn)品、云服務以及AI軟件相關(guān)的研發(fā)項目。
田琛博士認為自己在嬴徹看到了非常廣闊的天地,“AI從互聯(lián)網(wǎng)興起,未來的趨勢一定是會進入到各行各業(yè)去提升效率。AI在汽車和物流領(lǐng)域的重要應用就是自動駕駛貨運,這將徹底改變物流產(chǎn)業(yè)的效率!
田琛博士
“技術(shù)+運營”模式漸顯威力,量產(chǎn)之路穩(wěn)步向前
作為自動駕駛貨運的頭部企業(yè),嬴徹量產(chǎn)之路穩(wěn)健,和OEM和Tier1的合作進展順利,量產(chǎn)項目的階段性目標如期完成。隨著楊睿剛、田琛兩位技術(shù)大咖的加入,嬴徹在中美兩地雙線開展的自動駕駛研發(fā)之路會跑得更快。
與此同時,嬴徹同步搭建的智能卡車運營平臺業(yè)務基本覆蓋全國,客戶已近百家。技術(shù)和運營齊頭并進,讓嬴徹在卡車自動駕駛領(lǐng)域顯得頗為獨特。
(從左到右:田琛博士 黃剛 楊睿剛博士)
疫情之下,嬴徹將持續(xù)聚焦自身使命,苦練內(nèi)功,迎接終將到來的未來。
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