北京時(shí)間3月3日，雖然由于疫情的原因，日內(nèi)瓦車展被迫取消，但是奧迪在今天通過(guò)線上直播的形式發(fā)布亮相了兩款車型：奧迪A3 Sportback和e－tron S Sportback。

全新奧迪A3 Sportback

全新奧迪A3和第八代高爾夫使用同一MQB平臺(tái)打造，這也是奧迪A3自問(wèn)世以來(lái)的第四代車型。據(jù)首席出行了解，新車將于2020年3月于大部分歐洲國(guó)家開啟預(yù)售，首批車輛將于5月初交付給客戶。1．5 TFSI版本（功率為110千瓦）的起售價(jià)為28，900歐元（約22．5W人民幣）。此次上市的車型中，還將包含一款?yuàn)W迪A3 Sportback特別版車型。

從外觀來(lái)看，新車整體外觀設(shè)計(jì)更加趨于扁平化，巨大的蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，突出了整臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)屬性。矩陣式的LED頭燈組采用了家族式的最新設(shè)計(jì)，是前臉的一大亮點(diǎn)。要論“玩燈”，那還得看奧迪。整體頭燈組增強(qiáng)了奧迪A3整體的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，整體造型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，順暢的腰線從頭燈組延續(xù)到尾燈。同時(shí)側(cè)身下部向內(nèi)彎曲，更凸顯輪拱的運(yùn)動(dòng)感。新車長(zhǎng)寬高分別為4340／1820／1430mm，軸距為2640mm。

車尾部分，LED尾燈組經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，與頭燈組相呼應(yīng)。同時(shí)，相較于上一代車型，新車的排氣改為隱藏式布局。

相比外觀設(shè)計(jì)，新車的內(nèi)飾變化更大。整個(gè)駕駛艙布局以駕駛員為主，位于儀表盤兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)尤為戰(zhàn)斗。新車標(biāo)配10．1英寸中控觸摸屏，并且支持手寫輸入，高配車型則升級(jí)為12．3英寸。中控屏幕內(nèi)置MMI車機(jī)系統(tǒng)，并具有Apple CarPlay、Android Auto、Wi－Fi熱點(diǎn)、手寫識(shí)別等功能。并且，客戶可根據(jù)自身需求，選裝抬頭顯示。

駕駛輔助方面，新車配備轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，有助于避免交通事故的發(fā)生，提升駕駛安全性。同時(shí)，客戶還可選裝其它駕駛輔助系統(tǒng)，例如車道變更和出口警告系統(tǒng)、十字路口交通輔助系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，新車將推出三種動(dòng)力版本車型，分別為1．5 TFSI版本，最大功率110千瓦（150馬力）；2．0 TDI版本，低功率版本為85千瓦（116馬力），高功率版本為110千瓦（150馬力）。傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。未來(lái)全新A3還將進(jìn)一步推出輕混、插混和帶有quattro四驅(qū)的車型。

三電機(jī)版本e－tron S和e－tron Sportback S

從外觀來(lái)看，奧迪e－tron S與已經(jīng)上市的奧迪e－tron的車身造型大致相同，可以理解為e－tron S在e－tron原有的基礎(chǔ)上增加了性能套件。新車前臉依舊是奧迪e－tron家族化設(shè)計(jì)，亮灰色的八邊形單幅格柵部分密閉，LED頭燈組下沿4條燈帶也是奧迪e－tron家族成員的專屬標(biāo)志。前保險(xiǎn)杠的側(cè)面氣簾更加寬大，可以有效改善空氣流動(dòng)。

來(lái)到車身側(cè)面，新車在車身高度上也有所降低，車輛兩側(cè)的輪拱也比e－tron寬23毫米，所以在視覺效果上會(huì)更加夸張。兩款?yuàn)W迪e－tron S車型標(biāo)配20英寸五輻合金輪轂，并且根據(jù)不同客戶的需求，還可提供22英寸的車輪選配。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用e－tron家族式設(shè)計(jì)，除了帶S標(biāo)識(shí)的方向盤外，其余并沒有什么太大的改動(dòng)。另外，新車還將配備電動(dòng)可調(diào)式運(yùn)動(dòng)座椅采用皮革或者Alcantara進(jìn)行包覆。

動(dòng)力方面，奧迪e－tron S Sportback搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率320kW，峰值扭矩808牛·米。在超增壓模式下的凈功率為370kW，峰值扭矩為973N·m，可以持續(xù)長(zhǎng)達(dá)8秒的時(shí)間，0－100km／h加速時(shí)間僅需4．5秒。除純電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以外，后軸還擁有電動(dòng)扭矩矢量控制功能，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、靈活的可變扭矩分配。

作者：陳宇洋