2020年Q2自動(dòng)駕駛的最強(qiáng)總結(jié),信息量很大,建議轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊、在看、收藏、細(xì)讀,謝謝支持!

在剛過(guò)去的2020年上半年,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,也發(fā)生了一些可喜的進(jìn)展,值得各位關(guān)注。特別是在乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,尤其是RoboTaxi領(lǐng)域。此外,當(dāng)然還包括亞馬遜用了超過(guò)10億美元并購(gòu)Zoox。 在RoboTaxi領(lǐng)域,自動(dòng)駕駛的進(jìn)展,體現(xiàn)在融資、量產(chǎn)、用戶宣傳和用戶使用上: 1、融資:Q2發(fā)生了兩起RoboTaxi領(lǐng)域的重磅融資:第一起是Waymo新增7．5億美元融資,首輪外部融資達(dá)到了30億美元;第二起是滴滴自動(dòng)駕駛被媒體宣獲得軟銀愿景2期基金超5億美元的投資; 2、量產(chǎn):Waymo繼續(xù)C位,和沃爾沃的合作終于得到官方宣布,并且順帶帶上了吉利系的兩個(gè)品牌極星和領(lǐng)克。Waymo和沃爾沃的合作,也會(huì)對(duì)中國(guó)RoboTaxi玩家產(chǎn)生重要的影響。 3、用戶宣傳:滴滴聯(lián)合央視,進(jìn)行了一場(chǎng)直播,這是迄今為止,中國(guó)RoboTaxi領(lǐng)域,在用戶端宣傳中,級(jí)別最高、影響最大的一次傳播。 4、用戶使用:指的是乘客可以更方便的使用RoboTaxi服務(wù),包括了百度Apollo在長(zhǎng)沙上線百度地圖叫RoboTaxi、高德地圖與AutoX合作在安亭上線RoboTaxi、高德地圖與文遠(yuǎn)知行在廣州上線RoboTaxi、滴滴在安亭上線RoboTaxi。

除了RoboTaxi領(lǐng)域大放異彩外,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈在Q2同樣獲得了資本的認(rèn)可: 1、重卡領(lǐng)域:嬴徹科技宣布獲得1億美元融資(這個(gè)融資金額應(yīng)該是累計(jì)的);耕耘在港口重卡自動(dòng)駕駛的西井科技,宣布獲得過(guò)億元的C輪融資;志在礦車自動(dòng)駕駛的路凱智行,獲得近千萬(wàn)元的天使融資;踏歌智行,獲得了老股東寶通科技5000萬(wàn)元的增資。 2、乘用車領(lǐng)域:從智行者獲得了數(shù)千萬(wàn)美元的融資;志在L2領(lǐng)域的魔視智駕獲得億元A2輪融資;蔚來(lái)汽車獲得了70億人民幣的融資;理想汽車被媒體宣獲得5．3億美元融資。 3、小巴領(lǐng)域:輕舟智航宣布獲得數(shù)千萬(wàn)美元的種子輪; 4、傳感器及零部件領(lǐng)域:志在毫米波雷達(dá)芯片的加特蘭獲得了上汽和廣汽的聯(lián)合投資;一徑激光雷達(dá)獲得數(shù)千萬(wàn)A輪融資;宏景智駕獲得了千萬(wàn)級(jí)的Pre-A輪融資;超星未來(lái)獲得了數(shù)千萬(wàn)融資,恒大高科技領(lǐng)投; 總的來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,在Q2的發(fā)展繼續(xù)獲得資本的關(guān)注。尤其是在RoboTaxi領(lǐng)域,進(jìn)展還是非常的喜人的,主要體現(xiàn)在行業(yè)龍頭的表現(xiàn)。當(dāng)然了,其他領(lǐng)域也受到了資本的關(guān)注,例如不同場(chǎng)景的重卡,都獲得了融資。 此外,在產(chǎn)業(yè)鏈端,包括做激光傳感器、毫米波雷達(dá)芯片、域控制器等領(lǐng)域,也有企業(yè)獲得了融資。 下面,就詳細(xì)分析一下各個(gè)領(lǐng)域,不同公司獲得融資的背后邏輯和將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

01

RoboTaxi

RoboTaxi是目前全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,想象空間最大的場(chǎng)景,沒(méi)有之一。 在Q2,RoboTaxi領(lǐng)域獲得了兩筆重磅的投資,Waymo的7．5億美元和滴滴的超5億美元。 1、Waymo Waymo也是RoboTaxi領(lǐng)域,絕對(duì)的C位玩家。在Q2,這位C位玩家,除了獲得7．5億美元融資外,最最重要的是,與沃爾沃的合作得到了官宣。早就Waymo CEO John Krafcik的一個(gè)Twitter,Waymo和沃爾沃的合作官宣只是時(shí)間問(wèn)題。 按照官方的說(shuō)法,Waymo 成為沃爾沃汽車集團(tuán)及其戰(zhàn)略投資品牌極星和領(lǐng)克 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)全球獨(dú)家合作伙伴。沃爾沃汽車集團(tuán)是享譽(yù)全球的汽車安全技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,此次戰(zhàn)略合作的首要目標(biāo)是將 Waymo Driver 技術(shù)搭載到一個(gè)出行專屬的全新純電車平臺(tái)上,從而創(chuàng)造包括網(wǎng)約車服務(wù)在內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式。 對(duì)于Waymo而言,與沃爾沃合作是得到了汽車產(chǎn)業(yè)最強(qiáng)大的汽車硬件支持。沃爾沃是汽車整車企業(yè)中,對(duì)汽車安全、自動(dòng)駕駛認(rèn)知最深的企業(yè),可能是沒(méi)有之一。更重要的是,沃爾沃手里有和Uber合作研發(fā)的為L(zhǎng)4自動(dòng)駕駛而生的XC90。

這款XC90是在硬件層面為滿足L4級(jí)別自動(dòng)駕駛而重新設(shè)計(jì)的,包括了線性底盤、安全冗余、傳感器的位置等。并且,Uber用之在進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的測(cè)試。沃爾沃有了這樣的經(jīng)驗(yàn),在Waymo的算法和傳感器硬件,以及最豐富的測(cè)試數(shù)據(jù)下,其誕生的全新純電平臺(tái)及車型將會(huì)非常值得期待。 值得一提的是,Waymo和沃爾沃的合作,還包括了極星汽車和領(lǐng)克,定位還是全球獨(dú)家合作伙伴。極星是志在和特斯拉PK的純電動(dòng)汽車高端品牌,領(lǐng)克則是吉利志在高端的全新品牌。 既然是全球獨(dú)家戰(zhàn)略合作合伙,那么可以認(rèn)為,Waymo必然會(huì)借著這個(gè)合作的機(jī)會(huì),進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)。合作方式就是Waymo Driver搭載在極星汽車和領(lǐng)克旗下的車型,在中國(guó)進(jìn)行銷售或運(yùn)營(yíng),Waymo并不參與,只是技術(shù)的供應(yīng)商。 這種合作方式,既可以避免了Waymo獨(dú)立進(jìn)入中國(guó)需要被監(jiān)管,與Waymo姐妹公司谷歌當(dāng)年退出中國(guó)市場(chǎng)所倡導(dǎo)的價(jià)值觀不一樣的核心問(wèn)題。這樣的合作方式,也意味著Waymo在中國(guó)上海注冊(cè)的公司,可能也就不會(huì)做運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)了,更多的是在技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域。 2、滴滴自動(dòng)駕駛 RoboTaxi服務(wù)對(duì)象是人,因此,RoboTaxi商業(yè)化的前提是,得到了的用戶的認(rèn)可。Waymo從2009年開始研發(fā)自動(dòng)駕駛以來(lái),尤其是開始在美國(guó)25個(gè)城市測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛,推出RoboTaxi服務(wù)Waymo One以來(lái)需要做的事情。 Waymo的做法,就是和Lyft合作,將Waymo的自動(dòng)駕駛車輛放到Lyft的平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。滴滴自動(dòng)駕駛則是將自己的自動(dòng)駕駛車輛,放在自己的網(wǎng)約車平臺(tái)上,服務(wù)C端客戶。 在國(guó)內(nèi),滴滴自動(dòng)駕駛攜手央視進(jìn)行的一場(chǎng)直播,意義在于RoboTaxi終于開始在國(guó)家級(jí)的平臺(tái),針對(duì)C端的用戶,進(jìn)行了一場(chǎng)科普。這是RoboTaxi在國(guó)內(nèi)商業(yè)化的必由之路,這一波宣傳是值得表?yè)P(yáng)的。 雖然,在直播的過(guò)程中,顯示了滴滴的自動(dòng)駕駛技術(shù),還是有著非常大的提高空間。但,還是歡迎滴滴如此高調(diào)傳播自動(dòng)駕駛。滴滴高調(diào)宣傳自動(dòng)駕駛,是在于滴滴有著天然的場(chǎng)景去應(yīng)用自動(dòng)駕駛車輛,也就是RoboTaxi服務(wù)。

滴滴自動(dòng)駕駛剝離,一方面的滿足其業(yè)務(wù)層面的戰(zhàn)略需求,另一方面也是將這樣的大投入業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離,避免影響主業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表情況。進(jìn)入到2020年,尤其是疫情后,滴滴變得高調(diào)了,并且不再哭慘了,宣布核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)盈利了,這樣的目的是值得思考的。 滴滴自動(dòng)駕駛美國(guó)負(fù)責(zé)人賈兆寅離職是肯定的,這個(gè)消息已經(jīng)很久了,并且從不同的渠道得到了證實(shí)。根據(jù)車智君的信息顯示,賈兆寅離開滴滴自動(dòng)駕駛后,入職了GM Cruise,并且是帶走了一些從Waymo帶過(guò)來(lái)的人。 都說(shuō)一個(gè)人離職,主要是兩個(gè)原因,一是錢不夠,二是人受委屈了。賈兆寅的離職,還透露出一個(gè)很明顯的信號(hào),那就是滴滴自動(dòng)駕駛對(duì)美國(guó)的思考。根據(jù)車智君的信息顯示,出任CTO的韋峻青,是要base到國(guó)內(nèi)的。 從資本方的角度考慮,軟銀愿景投資了滴滴自動(dòng)駕駛的話,由于軟銀愿景在美國(guó)投資了Cruise、Uber ATG和Nuro,而Cruise和Uber ATG與滴滴自動(dòng)駕駛都是在乘用車領(lǐng)域耕耘,形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。從投資人角度來(lái)看,是不希望看到這樣的。 賈兆寅的選擇,其實(shí)是蠻多的,不止一家國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛公司創(chuàng)始人都想招攬他,也包括大公司。但是,賈兆寅最終選擇去Cruise,主要原因可能還是滴滴自動(dòng)駕駛對(duì)美國(guó)辦公室的思考問(wèn)題,加上其帶走了一些從Waymo一起過(guò)來(lái)的人。合理推斷,就是可能滴滴自動(dòng)駕駛,要放棄美國(guó)辦公室了。 背后一個(gè)很大的邏輯——中美關(guān)系導(dǎo)致的脫鉤問(wèn)題,將會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)生。這個(gè)話題,將會(huì)找機(jī)會(huì)來(lái)進(jìn)行解讀。

值得關(guān)注的是,雖然滴滴自動(dòng)駕駛這次和央視的直播,用的是沃爾沃的車型,但是,是XC60,而不是沃爾沃和Uber合作的XC90。 3、場(chǎng)景方進(jìn)入RoboTaxi 亞馬遜并購(gòu)Zoox,并購(gòu)金額超過(guò)10億美元,這是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,迄今為止最高的并購(gòu)金額了。這也代表著,自動(dòng)駕駛應(yīng)用的場(chǎng)景方,全面殺入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,從并購(gòu)開始。 實(shí)際上,在RoboTaxi領(lǐng)域,場(chǎng)景方早就進(jìn)場(chǎng)了,Uber是最先組建了Advanced Technology Group也就是后來(lái)獨(dú)立的Uber ATG,滴滴最先也成立了研究院進(jìn)行自動(dòng)駕駛研究,但由于國(guó)內(nèi)的出行領(lǐng)域大戰(zhàn)不止,滴滴真正堅(jiān)定自動(dòng)駕駛的決心,從2019年8月開始,程維最近表示,自動(dòng)駕駛是要堅(jiān)守10年的投入。 在這里插入一下滴滴最早做自動(dòng)駕駛的人,從滴滴離開后,有三家公司,何曉飛創(chuàng)辦的飛步科技,志在城配物流,同樣志在物流的還有楊慶雄(先去了景馳,王勁去職后帶著團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了新公司)的牧月科技,此外,還有黃超創(chuàng)辦的仙途智能,志在無(wú)人環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域。 飛步把美國(guó)做芯片的團(tuán)隊(duì)裁掉后,就變得低調(diào)很多了,牧月科技的信息還停留在泉州要投資的階段,據(jù)說(shuō)現(xiàn)在還在泉州港測(cè)試,仙途智能則表示自己在努力開拓海外市場(chǎng),國(guó)內(nèi)則有著股東爸爸隧道股份發(fā)的單子。這也是場(chǎng)景方進(jìn)場(chǎng)的一個(gè)代表。

在RoboTaxi領(lǐng)域,入場(chǎng)的出了網(wǎng)約車公司,還有做網(wǎng)約車聚合平臺(tái)的圖商。百度是一些圖商的影子,但不完全是圖商的概念。這里主要指的是高德,高德先后和AutoX、文遠(yuǎn)知行合作,用戶可以在上海安亭、廣州打到RoboTaxi。 場(chǎng)景方收入RoboTaxi的,還有曹操專車和元戎啟行進(jìn)行了合作,此外,首汽約車還在和百度Apollo進(jìn)行了合作。值得一提的是,曹操專車,作為吉利系的網(wǎng)約車平臺(tái),在沃爾沃和Waymo合作后,曹操專車將會(huì)什么樣的模式呢? 插播一下,上汽接盤神州租車,進(jìn)一步拓展了自己的服務(wù)能力,這點(diǎn)是值得關(guān)注的。上汽接盤神州租車,還是截胡了北汽。雖然陸正耀造假,但神州租車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)價(jià)值還是有的,北汽被上汽截胡,也意味著上汽還是地方國(guó)資的一哥,雖然上半年銷量下滑30%,但底子還在。