侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

吉利擱置合并沃爾沃,瑞典人擔(dān)憂交易影響國家安全

7月22日,沃爾沃官方消息,沃爾沃與吉利的合并計(jì)劃暫時(shí)被擱置了,原因在于吉利汽車將在中國A股(科創(chuàng)板)上市,雙方預(yù)計(jì)將在今年秋季恢復(fù)合并談判。這個(gè)消息由沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森接受德國媒體汽車周刊》采訪時(shí)給出事實(shí)上,這一計(jì)劃在前一天的721當(dāng)?shù)貢r(shí)間)已被沃爾沃官方公告釋出。

收購、合作往事

2010年3月28日吉利與福特在瑞典哥德堡簽署收購協(xié)議,吉利汽車斥資約18億美元福特購入沃爾沃100%股權(quán)2億美元以票據(jù)方式支付,其余以現(xiàn)金方式支付)。尊重瑞典人對(duì)沃爾沃品牌獨(dú)立性、經(jīng)營自主性需求,被吉利收購后的沃爾沃一直處于獨(dú)立運(yùn)營狀態(tài),財(cái)務(wù)也未納入并表范圍。

出售后,瑞典當(dāng)局取悅新的東家方面做了很多,例如當(dāng)想在瑞典哥德堡購買土地建立研究中心時(shí),當(dāng)?shù)?/span>市政當(dāng)局提供了可觀的優(yōu)惠折扣。為此,他們還取消了一座學(xué)校的建設(shè),吉利省了一些繁瑣手續(xù)。

那之后的10年間,吉利投資了100億美元,沃爾沃的價(jià)值也在此期間增長(zhǎng)了10倍。

瑞典人的擔(dān)心

時(shí)間來到2020年2月,吉利與沃爾沃同期發(fā)布公告,雙方管理層正在商談將業(yè)務(wù)合并、重組的可能性,而合并后的吉利、沃爾沃、領(lǐng)克等品牌依然將保持品牌獨(dú)立。合并后的業(yè)務(wù)將在香港和斯德哥爾摩上市。

但國際局勢(shì)的風(fēng)云變幻為合并帶來了一些影響。據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道,合并的新聞在瑞典引發(fā)了一場(chǎng)全國性辯論,各種各樣的謠言也隨之而來。

近年來,瑞典出人意料地成為歐盟與中國關(guān)系日益緊張的風(fēng)向標(biāo),中瑞兩國多次在發(fā)生外交爭(zhēng)端,與此同時(shí),沃爾沃「幾乎完全擁有自行發(fā)揮的自由」(沃爾沃工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人馬格努斯·桑德莫 (Magnus Sundemo)語)局限性也日益明顯。瑞典人越來越多地反思:瑞典是否在同中國建立起經(jīng)濟(jì)關(guān)系方面過于急切?與此同時(shí),與吉利的針對(duì)沃爾沃的交易也再次受到了集中審視。

一些瑞典官員也提出了對(duì)國家安全的擔(dān)憂。據(jù)悉,中國投資者在瑞典還收購了多個(gè)其他行業(yè)的瑞典公司,其中一些公司據(jù)稱也被迫與中方分享軍民兩用技術(shù)。


聲明: 本網(wǎng)站所刊載信息,不代表OFweek觀點(diǎn)?帽菊靖寮,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制、翻譯及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)