不知從何時開始，＂年輕化＂成為汽車企業(yè)逢車必談的一個重要標簽。每逢新車上市和品牌營銷之時，＂個性＂＂青春＂＂潮玩＂等都成了宣傳的關鍵詞語。但年輕人喜愛的車型究竟是什么樣子，真正的＂車型年輕化＂該如何呈現，企業(yè)又該如何打好這副＂青春牌＂？這些疑問就統統交給馬自達的CX－30吧。

在今年五月底的時候，馬自達CX－30正式上市，新車共計發(fā)布8款車型，指導價為12．99－17．19萬元，其中入門級車型為手動版車型，其余均為自動版車型。近日，我們也有幸親自試駕了馬自達CX－30，接下來大家就跟隨筆者的步伐，來感受一下馬自達CX－30除了馬自達引以為傲的＂顏值＂外，還能靠什么打動年輕人！

＂人馬合一＂真不是吹的

馬自達是日系車里比較注運動重操控性的車企，從昂克賽拉到阿特茲，從cx4－mx5，不論是轎車還是SUV，開過馬自達汽車的人都會留下很不錯的印象：馬自達汽車底盤非常的扎實，行車質感很好，彎道中給人信心，富有駕駛樂趣，＂人馬合一＂的感覺。而在這臺小型SUV身上還會有這種感覺嗎？

其實這樣的擔心完全沒必要，在動力方面，CX－30全系都搭載的是2．0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率116kW，最大扭矩202N·m，傳動系統匹配的是6擋手動／6擋手自一體變速箱，我們試駕的是自動擋車型。

在這個渦輪時代里，能堅持使用自然吸氣的品牌還真不多。不過，自然吸氣也并不是說沒有優(yōu)勢的，比如說動力輸出平順、油門線性且易掌控、初段的加速響應也快，即便放到馬自達CX－30這款車型來說還的確是如此。

馬自達CX－30整體給人的表現就是十分容易上手，無論你是剛拿駕照還是多年老司機，只要啟動起來一切是多么的隨心所欲。正如自然吸氣發(fā)動機的特性一樣，初段加速總是能給你帶來不錯的推背感，只是在中后段加速的時候，就來的并不是那么太明顯，不過對于這臺不到1．5噸重量來說，馬自達CX－30的動力儲備對日常駕駛來說完全足夠了。

而身為馬自達的一員，CX－30的轉向表現同樣在線，方向盤的轉向手感相對精準，高速過彎時可以感受到底盤結構給予的信心，行駛過程中的底盤表現沒有絲毫松散，也照顧到了一定的舒適性，路過減速帶以及坑洼路段時，對于震動處理得相當干脆，如果你對于馬自達的操控表現保持較高期待，那么CX－30肯定不會讓你失望。

并且得益于SKYACTIV－G＋ 升級版創(chuàng)馳藍天高壓縮比汽油直噴發(fā)動機，其相較渦輪增壓發(fā)動機動態(tài)響應更為敏捷，起步跟車、并線超車、制動過彎的操作感受都更為流暢舒適，帶來更高次元的＂人馬一體＂愉悅駕乘，提升行車過程中的＂一體感＂，說實話，這種感覺其他合資品牌還真的給不了你，絕對會讓你愛不釋手。

它是一款很精致的城市SUV

說完了開起來怎么樣，接下來就該看看用起來怎么樣了。進入車內，整個內飾的設計相信大家都會很熟悉了，而且整體也是以駕駛者為中心，不過最讓人驚喜的還是它的內飾材質的質感。

你會發(fā)現在車內凡是能觸摸到的地方，馬自達CX－30它都會用上軟質的皮革包裹，而且在一些按鈕、旋鈕的做工及阻尼上都做得非常有質感，看起來非常精致。

雖然懸浮式中控屏只有8．8英寸，但十分精致，搭載的功能也比較齊全，采用了DA智能屏互聯系統，支持Carplay與CarLife等功能。另外，新車還配備了LED日間行車燈、自適應巡航系統、自適應遠光燈控制系統、車道偏離預警系統、盲點監(jiān)測系統、車道保持輔助及倒車預警系統、智能前行剎車輔助系統等主／被動安全裝備。非常適合在人多車多的城市道路駕駛。

在尺寸方面，CX－30長寬高分別是4395mm／1797mm／1545mm，和逍客、C－HR、奕澤三款競爭車型相比，車身尺寸不相上下，但CX－30的軸距有2653mm，是四款車中最長的。

空間布局后排乘坐體驗也表現的很不錯，跟小編一起試駕的媒體老師身高1．8米，后排乘坐頭部還有一拳空間。遺憾的是后排座椅內部填充物偏硬，座椅靠背也很筆直，坐墊長度也偏短，長途駕駛后排乘坐比較難受。對于這款車來說，比較適合小情侶日常出行。

后備廂空間方面，這臺車后備廂內部空間還算規(guī)整，后排座椅支持4／6比例放倒，空間的拓展性還不錯，滿足日常出行完全沒有問題。

顏值不會讓你失望

在外觀造型方面，雖然長安馬自達CX－30并沒有給我們帶來太多驚喜，但馬自達的魂動2．0設計語言絕對不會讓我們失望。

由于和昂克賽拉同屬馬自達全新世代平臺，所以長安馬自達CX－30更像是一款大號的兩廂版昂克賽拉。車身側面，新車整體的造型比較飽滿，尤其是C柱部分看上去富有肌肉感，再加上車身黑色的輪眉和包圍，為長安馬自達CX－30營造出了＂跑旅SUV＂的視覺效果。

車尾部分，CX－30依舊保持了海外版車型的飽滿風格，飛翼式的尾燈組設計，搭配內部的圓形大燈組看起來十分搶眼。整體來說，新車在同級別車型中，設計是真的很能打，相信會有很多年輕人為它的顏值買單。

寫在最后

老實說通過一天的試駕，我們可以感受到馬自達CX－30的優(yōu)缺點非常明顯。但對于那些馬自達粉來說，這些都不重要，畢竟和那些競品車型比起來，它做到了不甘平庸，將駕駛樂趣做到了同價位、同級別車型中的頂尖水平，而這對于它的粉絲來說有這些就足夠了。馬自達CX－30無論是顏值、內飾用料做工以及它的＂人馬一體＂的操控感都不會讓你失望。