上市倒計時,小鵬汽車手持幾大“王牌”?
繼理想汽車成功赴美上市后,小鵬汽車已經(jīng)進(jìn)入上市倒計時。
消息顯示,小鵬汽車將于8月27日正式登陸紐交所。這意味著第三家造車新勢力上市公司即將誕生。
8月21日晚間,小鵬汽車赴美上市的更多細(xì)節(jié)終于被敲定。其擬發(fā)行8500萬股ADS(代表1.7億股A類普通股),另外還賦予承銷商1275萬股ADS超額配售權(quán),定價區(qū)間為11-13美元/ADS,擬融資額度(包含超額配售權(quán))在10.75億美金到12.71億美金之間。
按照發(fā)行價區(qū)間上限計算,赴美IPO將最多籌集11.1億美元資金。對比另兩家公司蔚來和理想汽車,當(dāng)時赴美上市時的融資額度分別為10億美元和11億美元。顯然,小鵬汽車此次上市的募資規(guī)模與前述兩家體量相當(dāng)。這意味著,三家企業(yè)將重回同一競爭維度下,接受市場考驗。
放眼至新造車市場,根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù),截至2020年第二季度,造車新勢力銷量排名前五企業(yè)的累計市場份額已從2018年的43%上升至90%。億歐汽車認(rèn)為,隨著小鵬汽車成功上市,智能汽車造車新勢力三足鼎立的局勢也將就此形成。集聚美股背后,造車新勢力之間的競爭角逐時代也將加速到來。
未來,小鵬汽車能否脫穎而出?
01
產(chǎn)品趨于領(lǐng)先,研發(fā)動力源源不斷
在產(chǎn)品方面,對比蔚來、理想汽車,小鵬汽車將自己定位為中高端電動車,目前共推出了兩款車型——G3和P7,指導(dǎo)價分別在15~20萬元、22.9萬~35萬元之間。
制表人/億歐汽車行業(yè)分析師 樸正浩
2018年11月,小鵬G3開始投產(chǎn),截至2020年7月,其交付量達(dá)18741輛;P7則在今年4月27日正式上市,于6月28日開始規(guī)模交付,累計交付量不斷上漲。截至目前,小鵬汽車?yán)塾嫿桓读恳堰_(dá)20707輛,在造車新勢力中排名較為領(lǐng)先。
制表人/億歐汽車行業(yè)分析師 樸正浩
從業(yè)績表現(xiàn)上來看,小鵬汽車2018年、2019年營收分別為970萬元、23.21億元(約3.29億美元);小鵬汽車2020年上半年營收為10.03億元(約1.42億美元),上年同期營收為12.32億元。
至于凈利潤,2018年、2019年小鵬汽車凈虧損為13.99億元、36.92億元;2020年上半年,其凈虧損為7.96億元,上年同期凈虧損為19.18億元。
在研發(fā)投入方面,小鵬汽車花費了大量成本。智能化自研一直其長期以來的優(yōu)勢,未來還將持續(xù)投入,這也證明了其堅定要走自研這條道路的決心。
2019年,其研發(fā)投入高達(dá)20.7億元(約2.93億美元),較2018年的10.5億元大幅增長。這也讓其成為第一家自主研發(fā)出自動駕駛軟件(硬件基于英偉達(dá)Xavier,Xavier支持L3級別自動駕駛),并將其商業(yè)化的公司。
如此力度的研發(fā)投入,也為其日后發(fā)展提供了源源不斷的發(fā)展動力。
02
老股東持續(xù)加碼,新晉意向認(rèn)購方熱情高漲
據(jù)億歐汽車統(tǒng)計,成立于2015年1月的小鵬汽車,截至目前,至少完成了10輪融資,合計超過230億元的資金。在這背后,小鵬汽車的投資陣容可以稱得上相當(dāng)豪華。
一路下來,其資方名單還在拉長,囊括來自多方的明星投資企業(yè),除了諸多專業(yè)投資機(jī)構(gòu)外,不少產(chǎn)業(yè)資本也早已聚集于此。包括阿里巴巴、小米集團(tuán)、IDG 資本、GGV紀(jì)源資本、晨興資本、高瓴資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、紅杉中國等等。
招股書顯示,機(jī)構(gòu)股東方面,Simplicity Holding Limited由何小鵬全資控股,持股26.4%。阿里巴巴通過淘寶中國控股持有小鵬汽車14.4%的股權(quán),為最大外部股東。
在更新的招股書中,小鵬汽車不僅獲得了老股東的持續(xù)加持,還獲得了新晉意向投資方的青睞。
其中,現(xiàn)有股東阿里巴巴準(zhǔn)備認(rèn)購2億美元,Coatue認(rèn)購1億美元,Qatar Investment認(rèn)購5000萬美元,小米認(rèn)購5000萬美元,上述4家一共認(rèn)購總金額達(dá)到4億美元。
特斯拉現(xiàn)有股東PRIMECAP Management Company準(zhǔn)備認(rèn)購1億美元。需要指出的一點是,PRIMECAP Management曾在特斯拉股票不到30美元時大量買入,如今已翻接近70倍。這從間接上證明了小鵬汽車的實力。
綜合下來,意向認(rèn)購總額或已超5億美元,這代表在發(fā)行價區(qū)間的中點,小鵬汽車上市前便已預(yù)售出49%的ADS份額。
如此多元且強大的意向認(rèn)購陣容,證明了小鵬汽車被外界持續(xù)看好的實力。
03
IPO后,賬上現(xiàn)金將超24億美金
對于汽車產(chǎn)業(yè)而言,作為技術(shù)+資金密集型產(chǎn)業(yè),需要持續(xù)不斷投入大額資金進(jìn)行運轉(zhuǎn)。從研發(fā)生產(chǎn)至銷售環(huán)節(jié),都離不開成本投入,這也是新造車勢力自誕生以來不斷融資的重要原因。以一家年產(chǎn)10萬輛汽車的工廠為例,光建廠的投資成本就要20億元起步。
一路下來,融資能力成為新造車企角逐智能汽車市場的必備技能,也是能確保其生存下去的重要變量。從今年陸續(xù)倒下的拜騰、賽麟汽車便可窺見一斑。
如果將現(xiàn)金儲備作為衡量標(biāo)準(zhǔn),在推崇“現(xiàn)金為王”的資本市場,小鵬汽車手頭資金算得上相對寬裕。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也曾公開表示,“小鵬汽車是所有新造車企業(yè)里面現(xiàn)金最多的公司!
其招股書顯示,截止至2020年二季度,小鵬汽車賬上有現(xiàn)金類資產(chǎn)合計21.183億元。此外,小鵬汽車在7月、8月分別完成C+輪融資,融資金額超9億美元。
而此次IPO公開發(fā)行,按募資額中值計算,小鵬汽車將募得11.73億美金。這意味著,小鵬汽車IPO后,賬上現(xiàn)金將超過24億美金。
此外,算上此前融資方面的收入,IPO前,小鵬汽車預(yù)計合計持有現(xiàn)金類資產(chǎn)超85億人民幣。
賬上現(xiàn)金充裕,在一定程度上保證了小鵬汽車發(fā)展的后勁,能夠為其未來業(yè)務(wù)拓展提供支持,保障其業(yè)務(wù)長線發(fā)展。
04
估值與理想汽車處同一水平線
此外,招股書顯示,連同超額配售權(quán)發(fā)行股份,以12美元的發(fā)行區(qū)間中值計算,小鵬汽車估值約為86.13億美金,上市后估值最高可達(dá)93.31億美元。
汽車產(chǎn)業(yè)在深刻變革的復(fù)雜局面下,互聯(lián)網(wǎng)公司、大數(shù)據(jù)公司、科技公司等外部力量紛紛跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域。同樣以IPO定價中值計算,理想汽車當(dāng)時的估值約為80億美元,其IPO當(dāng)天將估值調(diào)高至115億美元。
照此邏輯,對比小鵬汽車,其紅鯡魚估值略高于理想。億歐汽車判斷,小鵬汽車IPO當(dāng)天,或?qū)⒂瓉碚蚴袌龇答,同時這也說明小鵬汽車本身受到了資本市場認(rèn)可。
小鵬P7/企業(yè)
對比上市后的蔚來汽車、理想汽車,最新市值分別為168億美元、137億美元,差距非常小。
事實上,近期兩輪融資中,資本的大力加倉,除推動小鵬汽車抬升估值外,也進(jìn)一步助力小鵬汽車驗證了其資本價值。而小鵬汽車在2019年11月的C輪融資中,估值便已經(jīng)達(dá)到了40億美元,此后又傳出了多輪融資消息,其估值將會走高。
參照理想汽車2020年6月估值40億美元,上市后市值沖上百億美元,小鵬汽車上市之后的市值大概率也在百億美元級別。這使得三家頭部造車新勢力再次處于同一起跑線。
排隊上市,新造車市場新的賽點已經(jīng)開啟。接下來,迎接新造車企的不只是規(guī)模銷量的考驗,市場的考驗也將撲面而來。
未來,手持“王牌”的小鵬汽車將如何殺出重圍?
作者: 楊雅茹 來源:億歐
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