在這個處處都要博取眼球的時代，每款車都力爭在某一方面擁有過人之處，而“旗艦”也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀楦髯宰穼さ哪繕?biāo)。比如豪華旗艦，性能旗艦等等，但什么才是旗艦的真正標(biāo)準(zhǔn)？

在凹凸君看來，一臺車能夠稱得上旗艦，則必須在品牌層面滿足技術(shù)力和品牌力的集中，在消費者層面需要滿足的則是全方位的超越同級的駕乘感受。亦如奇瑞汽車這臺全新的旗艦SUV瑞虎8 PLUS，它是繼瑞虎8的成功之后，奇瑞汽車又一力作！

今天，凹凸君有幸受邀至甘肅臨夏為大家試駕這臺“大佬”級別的瑞虎8 PLUS，新車實力如何，讓我們現(xiàn)在就一睹為快！

對于瑞虎8 PLUS的外觀設(shè)計，相信很多消費者一點都不陌生了，此前瑞虎官方已在多渠道釋出了官圖，這次親眼看到實車，依舊是熟悉的感覺，親切的味道。

瑞虎8 PLUS基于奇瑞TX1平臺打造，雖定位于中型SUV車型，但整體尺寸要顯得大了很多。在奇瑞最新設(shè)計語言支撐下，新車的整體線條設(shè)計更顯美感，也暗藏著一份硬朗氣息。

瑞虎8 PLUS采用日耀星河前臉設(shè)計，在配合幾何矩陣鉆石前格柵，看上去更加大氣、時尚，被官方稱之為全LED 4D光刃的豪華前燈組系全系車型標(biāo)配，獨特的燈組造型集成了LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉(zhuǎn)向燈于一體；同級獨有的集成式LED前霧燈與示廓燈，造型極具辨識度；晶鉆陣列后尾燈與前燈組交相呼應(yīng)。此番動作頗有向奧迪燈廠挑戰(zhàn)的意味。

車尾部分，雙邊雙出的排氣布局在構(gòu)建尾部運動化視覺效果層面非常有效，銀色裝飾的設(shè)計手法也讓這款車更顯檔次感。

整車長寬高分別為4722×1860×1745mm，軸距2710mm，參數(shù)可見新車在車身尺寸方面的表現(xiàn)已經(jīng)優(yōu)于同級，并且全車還可提供5／6／7座版本，滿足不同家庭的使用需求并不是一件難事。

作為奇瑞品牌全新一代的旗艦產(chǎn)品，瑞虎8 PLUS也致力于打造一臺舒適性超高的SUV車型，為此，瑞虎8 PLUS首先從駕乘體驗上入手，打造出了一個深海靜謐級的空間，通過全車10處聲學(xué)包優(yōu)化＋馬牌靜音輪胎＋靜音玻璃＋后保左右通風(fēng)框位置優(yōu)化＋襯套副車架優(yōu)化等措施，整車NVH有了一個很大提升，再加上行業(yè)領(lǐng)先的3D掃描儀與球形矩陣列設(shè)備對噪音的排查與分析，還能不斷優(yōu)化整車NVH表現(xiàn)。

此外，車內(nèi)還有頭等艙式的VIP座椅，表面采用豪華真皮縫制，包裹性十足，舒壓頭枕可以自由調(diào)節(jié)，通過了J．D．Power大師級舒適度的權(quán)威認(rèn)證，同時主駕駛有AI識別記憶與自動迎賓功能，主副駕同時支持3D獨立通風(fēng)以及電動加熱功能。再配合全系標(biāo)配的SONY音響。那感覺，簡直不要太快樂！

不僅如此，瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾也進行了豪華感和科技感上的提升。緊跟時下主流趨勢的瑞虎8 PLUS中控配備了24．6英寸液晶顯示屏采用連屏設(shè)計，搭配變速箱擋桿前端的空調(diào)控制區(qū)域液晶屏，構(gòu)建出科技三屏交互視界。方向盤和中控臺上的皮質(zhì)材料包覆，也無疑上品質(zhì)感的提升變得更顯而易見。

同時，新車在車機系統(tǒng)方面搭載了一臺LION4．0 雄獅智云系統(tǒng)，具備了AR導(dǎo)航、蘋果Carplay、百度Carlife以及雙屏聯(lián)動等功能，其中的“小奇”智能車管家，還支持AI人臉識別，同時還可以深度學(xué)習(xí)不斷成長。一句“你好，小奇”便可開啟瑞虎8 PLUS的智能駕駛生活。

在收獲的金秋，有著“藍色黃河”之稱的甘肅臨夏，邂逅一臺顏值超高的旗艦SUV車型究竟是怎樣的體驗?zāi)�？讓我們進入本次試駕的重頭戲，體驗這臺瑞虎8 PLUS的動態(tài)表現(xiàn)！

我們先從動力參數(shù)說起，這臺全新的瑞虎8 PLUS采用一套1．6T GDI＋7DCT的動力總成，這臺1．6T發(fā)動機是奇瑞目前技術(shù)水平最高，最先進的發(fā)動機，197匹的最大馬力和290牛?米的最大扭矩，百公里加速8．9s，熱效率甚至高達37％，參數(shù)表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

從實際的試駕體驗來看，當(dāng)你輕踩油門時，動力輸出不是那么明顯，但稍微深踩一下，你就感受到源源不斷的動力輸出；變速箱換擋也表現(xiàn)的非常平順，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕盈，上手非常輕松，這一點對廣大女性車主來說是非常友好的；尤其是在城市道路駕駛時，幾乎挑不出毛病。

值得一提的是，這臺7速濕式雙離合變速箱在駕駛過程中表現(xiàn)的相當(dāng)智能，經(jīng)歷長下坡路段，變速箱會主動降檔，主動進行發(fā)動機制動，以此來抑制車輛在下坡過程中車速越來越快，進而減少剎車力度，減少踩剎車踏板的頻率。這種操作不僅可以提升駕乘舒適性，更能在一定程度上提高車輛安全屬性！

底盤方面，凹凸君認(rèn)為瑞虎8 PLUS介于在舒適和運動之間更偏向運動一些，并不是說這臺車不舒服，以實際的駕駛路段舉例，當(dāng)你經(jīng)過細(xì)碎顛簸較多的鄉(xiāng)野路面時，能夠感覺到車輪通過減震器和彈簧，與車身之間的連接是非常緊密的，車身會有震動感，但沒有多余的震動。

而在經(jīng)過彎道較多的山路時，車身側(cè)傾幅度較小，不會左晃右晃，這使得駕駛者能夠感受到一定的駕駛樂趣，但同時又能保證車內(nèi)人員的乘坐舒適性。經(jīng)過減速帶時，整個車身穩(wěn)定性表現(xiàn)也不錯，車尾絲毫沒有出現(xiàn)不受控制的甩尾情況。這種駕駛感受讓人很安心。

得益于科技發(fā)展帶來的智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級，瑞虎8 PLUS搭載了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、主動剎車、碰撞預(yù)警等等更全面的駕駛輔助系統(tǒng)。日常駕駛時，在保持警惕的情況下，合理使用這些駕駛輔助系統(tǒng)，的確能夠環(huán)節(jié)不少的駕駛疲勞感！

寫在最后

今天的試駕已經(jīng)接近尾聲，在奇瑞汽車高品質(zhì)造車?yán)砟钪�下，我們再一次感受到了來自自主品牌的車型魅力，無論是其超高發(fā)動機技術(shù)帶來的驚人熱效率，動態(tài)駕駛感受的優(yōu)化，亦或在“PLUS”理念指導(dǎo)之下，新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計上的升級，都在這次試駕當(dāng)中給我太多驚喜。全新旗艦SUV，奇瑞瑞虎8 PLUS的確不容小覷，值得期待！