邁巴赫的存在，為奔馳在未來擁有無限生命力拓寬了寬度。

志在峰巔的攀登者，不會(huì)陶醉在沿途的某個(gè)腳印之中。

作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯－奔馳能夠在風(fēng)云變幻的130多年間，始終屹立豪華汽車之巔，跟它有一顆不安于現(xiàn)狀，不留戀輝煌的開拓者精神密切相關(guān)。

對(duì)于梅賽德斯－奔馳來說，一直以來，最大對(duì)手便是自己。如何將“豪華”演繹得更加傳奇，成為每個(gè)時(shí)代下奔馳最大的課題。在離2021年到來還有42天之際，奔馳在廣州車展開幕前夕，為2020年的這個(gè)課題交上了自己答卷。

11月19日，奔馳旗下頂級(jí)旗艦豪華子品牌梅賽德斯－邁巴赫，為第18屆廣州車展帶來了一場最有格調(diào)的序幕。

全新邁巴赫S級(jí)轎車?yán)^6年前在廣州首發(fā)亮相后，以“禮待天下”之名再一次攜手羊城為全球消費(fèi)者帶來視覺盛宴；同時(shí)，“禮遇天地”的全新梅賽德斯－邁巴赫GLS SUV上市，售價(jià)158．8萬－273．8萬元。這也是梅賽德斯－邁巴赫“至臻豪華”理念首次延伸至SUV領(lǐng)域。

于奔馳而言，它雖然是全球最大的豪華汽車品牌，但盤踞在20萬－200萬的市場，奔馳也需要進(jìn)一步取得上攻，拉升整個(gè)品牌的帶寬，而邁巴赫就是那位拓荒者。邁巴赫S級(jí)轎車上市5年多以來，在全球共計(jì)交付了6萬輛�？梢哉f，一提及頂級(jí)豪華車的代表，除了賓利、勞斯萊斯外，邁巴赫也有屬于自己獨(dú)一無二的地位。

毫無疑問，每一個(gè)試圖基業(yè)常青的老品牌，都必須要在現(xiàn)在和未來之間，搭建一座渡劫的橋梁，這不僅是長存的基礎(chǔ)，更是一個(gè)通往自由的燈塔。邁巴赫的存在，為奔馳在未來擁有無限生命力拓寬了寬度。

新序曲的拓荒者

“梅賽德斯－奔馳品牌代表著汽車領(lǐng)域的至高夢想，而我們的使命就是通過定制化服務(wù)，響應(yīng)不同客戶群體的多樣化需求來實(shí)現(xiàn)他們的夢想�！北本┟焚惖滤梗�奔馳銷售服務(wù)公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘先生，在11月20日的梅賽德斯－奔馳新聞發(fā)布會(huì)上如是說。

事實(shí)也是如此，一直以來，奔馳就以豪華馳騁全球車市，但隨著全球新冠疫情仍未進(jìn)入明朗期，當(dāng)中國車市從過往的浮華中走出，車市下行成為了這個(gè)時(shí)代揮之不去的陰影。即便時(shí)代的裂痕無情吞噬著投機(jī)之輩，但亦會(huì)為每一個(gè)有心人帶去一次次全新的發(fā)展契機(jī)。

雖然2020年充滿著戲劇性、偶然性、不確定性和巨大的激蕩感，但奔馳亦逆時(shí)代而上。今年前十個(gè)月，奔馳累計(jì)銷量517，663輛，同比增長4．8％，放眼BBA，奔馳表現(xiàn)依然是三個(gè)品牌中綜合實(shí)力最強(qiáng)的。放眼BBA，奔馳表現(xiàn)依然是三個(gè)品牌中綜合實(shí)力最強(qiáng)的。

為了更好地迎接未來，奔馳在10月6日發(fā)布全新戰(zhàn)略，以“2039愿景”為目標(biāo)將致力于全系產(chǎn)品陣容電動(dòng)化的清晰計(jì)劃，及全面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)碳中和的決心。

“我們致力于打造全世界最令人向往的汽車產(chǎn)品。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們將發(fā)揮豪華品牌的優(yōu)勢，進(jìn)一步提升自身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，強(qiáng)化產(chǎn)品組合及產(chǎn)品陣容的定位；我們將全面釋放旗下各子品牌獨(dú)一無二的潛力，包括梅賽德斯－邁巴赫、梅賽德斯－AMG、梅賽德斯－奔馳G級(jí)車及EQ電動(dòng)科技品牌�！贝髂防展煞莨�司董事會(huì)主席、梅賽德斯－奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松先生，在“梅賽德斯－奔馳戰(zhàn)略升級(jí)”為主題的線上投資者及分析師會(huì)議上說道。

根據(jù)康林松的描述，奔馳將會(huì)持續(xù)強(qiáng)化豪華品牌定位，推動(dòng)子品牌的顯著增長，加速電力驅(qū)動(dòng)及汽車軟件等領(lǐng)域的發(fā)展，進(jìn)而建立與中國用戶用車生活全場景的緊密聯(lián)結(jié)，打造中國最令人心向往之的汽車及服務(wù)品牌。

同時(shí)，他表示：“我們的新戰(zhàn)略旨在減少非核心活動(dòng)的開展，以聚焦在關(guān)鍵領(lǐng)域的優(yōu)勢——基于專屬平臺(tái)打造的電動(dòng)車型及自有的汽車軟件；我們將削減結(jié)構(gòu)性成本，實(shí)現(xiàn)可觀且持續(xù)的盈利�！�

這次“全新戰(zhàn)略”的發(fā)布，不僅僅是百年奔馳對(duì)舊有商業(yè)模式的一次巨大探索，亦是數(shù)字化時(shí)代下，汽車發(fā)明者一次期待重新發(fā)明商業(yè)模式的大膽嘗試，更是為著眼于更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性盈利能力所奠定出的主基調(diào)。

是的，踏著過去的足印，不會(huì)增加新的足印。在新時(shí)代下開疆拓土的決心與勇氣，梅賽德斯－奔馳都已具備。這從全新梅賽德斯－邁巴赫S級(jí)轎車的全球首秀和全新梅賽德斯－邁巴赫GLS SUV的上市便可知一二。

作為奔馳頂級(jí)旗艦豪華子品牌，邁巴赫對(duì)梅賽德斯－奔馳品牌有著極其重要的意義，如果說奔馳S級(jí)是奔馳的旗艦，那么邁巴赫就是S級(jí)中的旗艦，無論在設(shè)計(jì)理念還是造型工藝上，乃至最為先進(jìn)的技術(shù)，邁巴赫都是集大成者。這一點(diǎn)毋庸置疑。

尤其在面對(duì)豪華車不斷年輕化和下探的大背景下，奔馳需要拿出和強(qiáng)化更具品牌價(jià)值和形象的產(chǎn)品。當(dāng)越來越多的豪華品牌為了拓展銷量不得不走上下探之路時(shí)，需要具備扮演逆行者的勇氣和實(shí)力，在產(chǎn)品序列的另一端一定有更高級(jí)的產(chǎn)品出現(xiàn)，以求一種平衡。

所以當(dāng)大多數(shù)豪華品牌銷量都被A級(jí)車產(chǎn)品廣泛占領(lǐng)時(shí)，平均售價(jià)勢必會(huì)被拉低，而邁巴赫的出現(xiàn)及其價(jià)值就顯得非常的有必要，這也將成為奔馳與寶馬奧迪在超級(jí)豪華產(chǎn)品序列上的一道溝渠。

所有的曲折，不過是命運(yùn)饋贈(zèng)的禮物。沒有一個(gè)超豪華品牌，擁有像邁巴赫這樣的曲折故事，百年間雖數(shù)度停產(chǎn)，但崎嶇之后便是坦途大道。如今的邁巴赫被賦予新的生命力，而且不斷得到全球消費(fèi)者的偏愛�？梢灶A(yù)見的是，以“至臻豪華”開啟新世界大門的邁巴赫，正在譜寫另一個(gè)故事的序曲。

不一樣的超級(jí)豪華

“站在金字塔尖的你，是否禁得起風(fēng)吹？”這是對(duì)世界上最成功對(duì)象的拷問，當(dāng)然也適用于梅賽德斯－邁巴赫。

作為與賓利和勞斯萊斯對(duì)標(biāo)的品牌，邁巴赫站在頂級(jí)商務(wù)豪華的領(lǐng)地，成為一眾汽車品牌和普通消費(fèi)者仰望的對(duì)象。如果沒有獨(dú)一無二的車格魅力，邁巴赫便不會(huì)從2014年復(fù)出之后，在5年多的時(shí)間里擁有6萬多的用戶。時(shí)光是有情有意的，從來不厚此薄彼，它給用心經(jīng)營者以豐厚的回饋。

如果要問邁巴赫靠什么去打動(dòng)消費(fèi)者，毫無疑問，是它貫穿于每個(gè)零部件的“至臻豪華”理念。

“至臻，是止于至善的完美境界，成于精雕細(xì)琢的匠心打造。豪華，是文明萬象的感性呈現(xiàn)，更需禮行天下的磅礴氣勢。邁巴赫‘至臻豪華’的精神內(nèi)涵，與中華文明‘以禮為尊’的文化底蘊(yùn)相得益彰。”北京梅賽德斯－奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍先生在梅賽德斯－邁巴赫之夜上詮釋了這一理念。

全新梅賽德斯－邁巴赫 S級(jí)轎車融合了梅賽德斯－奔馳的最新科技與邁巴赫品牌的專屬尊崇，以至臻豪華的周全禮道，致敬當(dāng)代賢達(dá)，禮待天下。

就拿最直觀的車長與外觀來說，相比全新長軸距S級(jí)轎車增加18厘米，全新邁巴赫S級(jí)轎車達(dá)到3，396毫米的超長軸距，加長的空間完全應(yīng)用于后排，腿部空間可達(dá)140厘米，寬適空間盡顯開闊格局。而全新設(shè)計(jì)的邁巴赫風(fēng)格豎直格柵和鍍鉻“脊線”裝飾貫穿發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋；邁巴赫專屬雙色車漆采用手工噴涂，整個(gè)流程長達(dá)一周；此外邁巴赫不僅有專屬21英寸輪轂，輪轂蓋孩帶有“Maybach”標(biāo)識(shí)，極具豪華辨識(shí)度。

置身車內(nèi)，每個(gè)設(shè)計(jì)元素?zé)o不彰顯著邁巴赫藝術(shù)臻品的質(zhì)感。車內(nèi)近乎所觸之處均采用NAPPA皮革包裹、超豪華頭等艙級(jí)的后排體驗(yàn)，同時(shí)配備了第二代 MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。另外，全新邁巴赫S級(jí)轎車引入開創(chuàng)性的保護(hù)功能，創(chuàng)新的后排正向安全氣囊是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的安全配置，這些都說明，邁巴赫代表著至臻豪華和非凡的安全性能。

為了隔離世界的喧囂，邁巴赫頂級(jí)車型S 680為此配備了極其平順的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，邁巴赫S級(jí)也成為當(dāng)下梅賽德斯－奔馳全系產(chǎn)品 中唯一搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

“為了讓全新梅賽德斯－邁巴赫S級(jí)轎車更加‘邁巴赫’，我們精益求精、竭盡所能，同時(shí)我們還將更進(jìn)一步：邁巴赫將邁向電動(dòng)化！梅賽德斯－邁巴赫將在不久的未來推出一款插電式混合動(dòng)力車型，而且，我們未來的邁巴赫產(chǎn)品陣容也將推出首款純電車型，最重要的是，邁巴赫將恪守其‘至臻豪華’的初心。”戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、戴姆勒大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐仕凱先生分享道。

除了邁巴赫S級(jí)轎車擁有致君子，修于內(nèi)，心馳縱橫，禮待天下的氣質(zhì)外，邁巴赫GLS SUV也同樣有著敬賢達(dá)，顯于外，志存高遠(yuǎn)，禮遇天地的追求。

梅賽德斯－邁巴赫GLS SUV氣宇不凡，以精致的豎直鍍鉻飾條裝飾的前格柵、專屬的23英寸輪轂和邁巴赫專屬徽章，彰顯邁巴赫品牌的尊貴身份。與經(jīng)典轎車 相比，GLS SUV座椅高度高出25厘米，超過5米的車長使后排空間非常寬裕。

在絕對(duì)非凡的工藝之上，GLS SUV帶來的駕駛體驗(yàn)同樣令人贊嘆。空氣懸掛系統(tǒng)是邁巴赫 GLS SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置，除此之外，它還提供帶有智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)的主動(dòng)式底盤；此外，這款頂尖SUV裝備了4．0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 558 馬力的輸出功率和 730 牛·米的扭矩，動(dòng)力非常強(qiáng)悍。

“這些以及其他更多的閃光點(diǎn)都使全新梅賽德斯－邁巴赫GLS SUV成為最令人向往的豪華SUV，我堅(jiān)信，它將在中國寫下自己的成功篇章！”對(duì)于GLS SUV，唐仕凱先生給出了堅(jiān)定的答案。

這是一個(gè)最壞的時(shí)代，它摧枯拉朽般地讓眾生倒下，這又是一個(gè)最好的時(shí)代，它允許舊的成為經(jīng)典，并激蕩新的可能發(fā)生。

對(duì)于邁巴赫而言，用“君子之禮”和“賢達(dá)之禮”塑造的“至臻豪華”的精神內(nèi)涵，便是對(duì)站在這個(gè)時(shí)代金字塔尖的有禮之士最高的禮贊。而這，也將是相比賓利和勞斯萊斯，邁巴赫在中國以獨(dú)特“禮”念走出來的一條前往豪華之巔的通幽之路。