保時捷首席執(zhí)行官:現(xiàn)役保時捷911系列、短期內不會推出純電動版
近日,保時捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Blume)在接受外媒采訪時透露,現(xiàn)役的保時捷911系列(992)短期內不會推出純電動版,但有可能會推出更強調加速性能的插電式混動版。
布魯姆認為,后置的水平對置發(fā)動機是保時捷911系列的靈魂,如果變成純電動驅動就等于失去了911自古以來的標志性元素,即便未來推出純電動跑車,那也大概率是一個全新車系,而不是911系列。
實際上,保時捷汽車并非沒有意識到目前高端豪車及跑車的電氣化進程,2019年首款純電動汽車——Taycan就已經正式全球發(fā)售,產品定位類似于特斯拉Model S,加速能力、續(xù)航里程以及充電功率等各個維度的數據都令人滿意。
然而,從目前市場表現(xiàn)來看,即便有動力強勁,安靜舒適等眾多純電動汽車專屬優(yōu)勢,但Taycan系列在全球市場表現(xiàn)均相對低迷,顯然消費者還是更認可保時捷911、Panamera等燃油車序列。
而對于插電式混動車序列,保時捷的態(tài)度則一直比較樂觀,現(xiàn)款panamera、cayenne系列都有主打高性能的PHEV版本,但除了賽化的918外,該系統(tǒng)目前并未在跑車序列中應用。布魯姆也透露未來品牌將推出一款十分強調性能的混動跑車,該車會在現(xiàn)役水平對置發(fā)動機的基礎上采用400V高壓的電氣驅動系統(tǒng),其加速能力很可能會超過現(xiàn)役任何一臺911。
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