“小”排量汽車(chē)時(shí)代趨勢(shì),還能找回駕駛樂(lè)趣嗎?
不知各位有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),許多大排量車(chē)型,諸如豐田普拉多、奧迪R8等車(chē)型均走向停產(chǎn),而在今年上市的奔馳G級(jí)、新一代高爾夫等車(chē)型,均推出排量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)版本。不管廠家出于何種考慮,可以確定的是,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已是大勢(shì)所趨。
為什么小排量能成為趨勢(shì)?
根據(jù)歐洲最新執(zhí)行的碳排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè),2020年歐洲汽車(chē)行業(yè)因難以達(dá)標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)高達(dá)約340億歐元(約合人民幣2590億元)的罰款,其中歐洲13家最大的汽車(chē)制造商將面臨超過(guò)145億歐元(約合人民幣1111億元)的罰款。也正因如此,與其花大價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)其它廠商的排放配額,不如研發(fā)小排量發(fā)動(dòng)機(jī),來(lái)減少在碳排放法規(guī)上的罰款。
也因此,從2015年起,沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)入選名單里,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)占比就開(kāi)始呈現(xiàn)出減弱趨勢(shì),在國(guó)內(nèi)評(píng)選機(jī)構(gòu)上,“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)機(jī)型,1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)更是多達(dá)7款,而捷豹更是要在近幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。
當(dāng)然除了排放問(wèn)題,近幾年車(chē)企在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的提升,使其也能擁有不遜色于2.0L甚至2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。另外加上小排量發(fā)動(dòng)機(jī)重量更小、占用體積更少,從而帶來(lái)降低油耗及提升車(chē)內(nèi)乘坐空間的優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)平均油耗能達(dá)到5.7L/100km,比起大排量發(fā)動(dòng)機(jī)普遍在9L/100km的油耗,每年節(jié)省千元,難道不香嗎?
豐田的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有何優(yōu)勢(shì)?
被廣大車(chē)主稱(chēng)之為“開(kāi)不壞的豐田”,近期也開(kāi)始在小排量動(dòng)力上發(fā)力。其中,豐田的這臺(tái)全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)投產(chǎn),未來(lái)將會(huì)在旗下緊湊型轎車(chē)上率先搭載。根據(jù)工信部上的信息來(lái)看,搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的全新卡羅拉/雷凌綜合油耗僅為5.1L/100km,比目前1.2T版本還要省油。
此外,根據(jù)早前在日本本土公開(kāi)亮相的參數(shù)信息來(lái)看,豐田TNGA 1.5L Dynamic Force分為M15A-FKS傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和M15A-FXE混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),其中汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87kW,最大扭矩147N·m,最高熱效率可達(dá)40%,整體參數(shù)要比自家1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢(shì)。
這也得益于這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與TNGA Dynamic Force系列的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,具有較高的零部件通用率,而豐田專(zhuān)門(mén)在這臺(tái)1.5L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上加入了新開(kāi)發(fā)的帶有樹(shù)脂驅(qū)動(dòng)齒輪的平衡軸、增加17項(xiàng)減少摩擦的新技術(shù)以及經(jīng)過(guò)重新調(diào)整的活塞連桿等設(shè)計(jì),從而做到發(fā)動(dòng)機(jī)NVH表現(xiàn)和性能上均有提升。
總的來(lái)說(shuō),自從2017年導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后,豐田再也不是當(dāng)年大家認(rèn)為的那個(gè)只適合家用的品牌。依賴(lài)于“上得了廳堂下得了廚房”能靜能動(dòng)的優(yōu)勢(shì),讓豐田在中國(guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量迅速攀升。
得益于豐田更具駕控樂(lè)趣的TNGA架構(gòu)和性能更均衡的全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),或許,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛體驗(yàn)將會(huì)于大排量的差距進(jìn)一步縮短。這種花小錢(qián),就能實(shí)現(xiàn)既環(huán)保舒適又不乏駕駛樂(lè)趣的優(yōu)勢(shì),相信會(huì)讓更多消費(fèi)者接受。
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