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最“壞”的2020年,東風(fēng)日產(chǎn)交出第五個百萬成績單

2021-01-20 09:04
車轱轆
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狄更斯在《雙城記》開頭寫到:這是最好的時代,這是最壞的時代。這句話本身就是矛盾體,何謂最好?何謂最壞?所謂的好壞,不過是相對的存在,這個世界沒有絕對的好時代,也沒有絕對的壞時代。

如果把狄更斯的話倒置,這是最壞的時代,也是最好的時代,將其用2020年的東風(fēng)日產(chǎn)上,顯得十分合適。

一、最“壞”的2020年,東風(fēng)日產(chǎn)交出第五個百萬成績單

車市持續(xù)負增長+疫情黑天鵝,2020年對全球汽車產(chǎn)業(yè)來說就是最壞的時代,即便是中國疫情及時得到控制,2020年汽車仍然出現(xiàn)了下滑情況。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2020年一季度下降41%,二季度下降3.6%,7-12月增速保持在8%左右,2020年全國乘用車零售累計銷量為1928.8萬輛,同比下滑6.8%。

“2020年對車企而言,就像一場毫無防備的實戰(zhàn)演練,是企業(yè)體系韌性和價值觀力量最好的試金石,這是中國車市最艱難的年份,經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮,勢必會讓活下來的企業(yè)變得更加強大。”

正如東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所言,而上帝開玩笑的2020年,成就了17年來最好的東風(fēng)日產(chǎn),其在2020年實現(xiàn)了連續(xù)9個月銷量正增長,并提前一個月交出自2015年以來第六個百萬成績單,最終實現(xiàn)全年終端銷量1133186輛。以有目共睹的強大韌性破“疫”復(fù)蘇,以穩(wěn)健之勢跑贏大盤。

事實上,東風(fēng)日產(chǎn)強勢表現(xiàn)也是能找到相關(guān)原因的,今天我們就用敢于變革、與時俱進、核心技術(shù)、擁抱客戶四個關(guān)鍵,來看看東風(fēng)日產(chǎn)是如何將最“壞”的2020年,變成了最好的2020年。

二、敢于變革:整合優(yōu)化內(nèi)部職能,科學(xué)建立人才體系

一個企業(yè)成功的根本,是企業(yè)內(nèi)部運作能不能充分激發(fā)活力。

東方日產(chǎn)首先是在組織職能職責(zé)方面進行變革,整合優(yōu)化現(xiàn)有資源的同時高效利用重新審視新增投入的效率和價值的新事業(yè)領(lǐng)域,進一步加強了組織的簡約高效。

其次是在員工評價體系方面進行變革,2020年建立系統(tǒng)性的P職評價體系,形成專業(yè)公認度調(diào)查、總部內(nèi)高管評價、公司級綜合評價三位一體的P職人員能力評價體系,旨在更為全面的公平的評價專業(yè)人才。

再是人才培養(yǎng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、儲備等方面進行深度變革,真正做到了不論資歷、不唯年齡,賦能高效、任人唯賢的選人用人價值觀。同時,建立完備的后備人才隊伍和健全員工能進能出機制,促使后備人才隊伍的行動方向與公司戰(zhàn)略一致,又為“人員能進能出”提供制度保障。

最后是企業(yè)文化迭代修訂,正式發(fā)布東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)文化2.0,并通過一系列宣傳活動讓企業(yè)文化深入人心。

所謂人心齊,泰山移,東風(fēng)日產(chǎn)敢于在內(nèi)部變革就是這樣,只有穩(wěn)定了內(nèi)部,才能把員工的力量和公司的力量擰成一股繩,最大程度上激發(fā)企業(yè)活力。

三、與時俱進:加速數(shù)字轉(zhuǎn)型,推動品牌煥新

突如其來的疫情“席卷”全球,實體經(jīng)濟遭受重創(chuàng),直播電商被推上風(fēng)口,掀起了全民帶貨的熱潮。

同樣的,疫情加速了車企對線上營銷的認知,東風(fēng)日產(chǎn)順勢打造三級直播體系,從總部高管天團、區(qū)域端T30網(wǎng)紅創(chuàng)造營以及終端經(jīng)銷商三個方面共同打造,2020年1月至今已累計開展超過10場總部大型直播、10000多場專營店直播!爱(dāng)前車企的數(shù)字營銷模式或許不是未來汽車營銷的最終形態(tài),但我們在數(shù)字營銷上的嘗試將為我們后期體系力的強化打下基礎(chǔ)。”東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇如是說。

與此同時,2019年正式啟動試點的智慧4S店項目已經(jīng)開始小范圍推廣,將會極大提升客戶體驗、專營店效率以及管控經(jīng)營風(fēng)險、價值挖掘能力。

另外,日產(chǎn)在NEW NISSAN品牌之夜暨Ariya中國首秀上帶來了GT-R50與Ariya雙技術(shù)車型,擦亮技術(shù)日產(chǎn)標(biāo)簽,提升品牌價值感,正式宣告品牌煥新,包括形象煥新、態(tài)度煥新、技術(shù)煥新、產(chǎn)品煥新,這也意味著東風(fēng)日產(chǎn)將從一個比較傳統(tǒng)的車企轉(zhuǎn)向一個更符合未來趨勢的移動出行公司,更加與時俱進。

四、核心技術(shù):加速日產(chǎn)智行落地,研發(fā)本地化智能技術(shù)

核心技術(shù)永遠是一個企業(yè)健康發(fā)展的根源,也永遠是抵抗市場風(fēng)險的堅盾。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化為核心的汽車“五化”蔚然興起, 新一輪技術(shù)之爭已成為未來王者的必經(jīng)之路。

目前,東風(fēng)日產(chǎn)以ProPILOT超智駕、VC-Turbo超變擎、Nissan Connect超智聯(lián)、e-POWER和Zero Emisson五大核心技術(shù)品牌作為支柱,正在加快導(dǎo)入更多先進的日產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品,進一步加速日產(chǎn)智行落地中國,將五大核心技術(shù)進一步落實到產(chǎn)品實處。

從具體產(chǎn)品來看,2020年東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在天籟、奇駿、2021款逍客3款車型上完后搭載ProPILOT超智駕;VC-Turbo超變擎作為全球唯一量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機,2020年也已經(jīng)在全新天籟上實現(xiàn)了落地;另外,東風(fēng)日產(chǎn)全系主力車型已完成網(wǎng)聯(lián)化布局,截止目前,車聯(lián)系統(tǒng)接入用戶已經(jīng)突破200萬。

在中國,為中國。東風(fēng)日產(chǎn)基于中國市場客戶需求,技術(shù)中心主導(dǎo)完成8款日產(chǎn)品牌車型車聯(lián)網(wǎng)CCS2.0開發(fā)及量產(chǎn),同時還在創(chuàng)新研發(fā)適應(yīng)本地的智能技術(shù)、打造適合本地的智能生態(tài)、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的智能體系,本土化正在加速。“我們正在構(gòu)建符合國情所需的智能汽車本地生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈資源,持續(xù)推動中國汽車智能化產(chǎn)業(yè)群的技術(shù)創(chuàng)新! 東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心副中心長周鋒強調(diào)將繼續(xù)堅持本地化技術(shù)探索。

五、擁抱客戶:賣車安心、服務(wù)暖心、買車無慮、用車無憂

東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)文化2.0將“擁抱客戶”定義為企業(yè)發(fā)展的核心,于車企而言,它的客戶有經(jīng)銷商伙伴,也有車主朋友。

上帝開玩笑的2020年,成就了17年最好的東風(fēng)日產(chǎn)

在疫情爆發(fā)期,東風(fēng)日產(chǎn)為緩解市場壓力,面向經(jīng)銷商出臺了“減負釋壓”、“政策松綁”、“供給保障”、“平臺賦能”十六字方針,為經(jīng)銷商伙伴提供有力支持。

隨著疫情形勢出現(xiàn)積極轉(zhuǎn)變,針對經(jīng)銷商陸續(xù)復(fù)工,東風(fēng)日產(chǎn)也出臺了《復(fù)工指南》,指導(dǎo)專營店安全復(fù)工,讓客戶安心到店。同時,東風(fēng)日產(chǎn)積極推進經(jīng)銷商線上營銷業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

上帝開玩笑的2020年,成就了17年最好的東風(fēng)日產(chǎn)


數(shù)據(jù)顯示,2020年東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商盈利店占比也繼續(xù)提升,在2020年整體市場下行的前提下,依然保持了同比增長。

在車主朋友方面,在疫情期間東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合全國專營店共同推出針對疫情防控的“4大行動 10項舉措”,從線上服務(wù)到線下服務(wù)一應(yīng)俱全;另外,東風(fēng)日產(chǎn)感心服務(wù)煥新發(fā)布,為車主帶來更安心、更溫暖、更優(yōu)越的感心服務(wù)。

賣車安心、服務(wù)暖心、買車無慮、用車無憂,拿經(jīng)銷商當(dāng)伙伴、拿車主當(dāng)朋友,正因此,J.D. Power 2020中國汽車銷售滿意度研究(SSI)東風(fēng)日產(chǎn)排名持續(xù)提升,繼續(xù)排名行業(yè)前列,進一步鞏固品牌美譽度與信賴度。

寫在最后:如東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所說:2020年對車企而言,就像一場毫無防備的實戰(zhàn)演練,是企業(yè)體系韌性和價值觀力量最好的試金石,這是中國車市最艱難的年份,經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮,勢必會讓活下來的企業(yè)變得更加強大。

無論2020年是最壞的時代,還是最好的時代,“敢于變革、與時俱進、核心技術(shù)、擁抱客戶”四個關(guān)鍵詞都成就了17年最好的東風(fēng)日產(chǎn)。

2021的東風(fēng)日產(chǎn),值得期待。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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