一群年薪百萬元的30－40歲成功男人，200萬元出頭的購車預(yù)算，面對奧迪、奔馳和寶馬的大型性能車，以及專業(yè)級的小眾化跑車，您會選誰？對于喜歡駕乘舒適空間的用戶來說，奧迪S8L、寶馬M8和奔馳AMG S等車有著比小眾化超跑更寬敞舒適的空間，以及媲美性能跑車的加速。那么，200萬元左右，您又會選誰？

200萬元左右買大型性能車不太在乎10－20萬元價格差

近日，2021款奧迪S8L正式在國內(nèi)上市，只推出一款車型，售價為207．68萬元，這是繼2016款S8上市后的首次改款，性能車改款都相對較慢。寶馬M8維持每年小改款的推新步伐，而2020款M8的指導(dǎo)價在196．8－256．8萬元之間。

奔馳S AMG也有段時間沒有改款了，在售的2018款和2019款總計三款車型的價格區(qū)間在227．88－307．88萬元。可見，寶馬M8的起步價更低，不過都能買200萬元預(yù)算的大型性能車，其實可能也不在乎相差幾萬元或幾十萬元的價格差了，要的是性能和品牌。

選大型性能車要的是大空間4門比2門方便進出

雖然三款車都是定位大型車，但奧迪S8L只有4門5座三廂車可選，而寶馬M8有2門跑車和4門轎跑車可選，奔馳S AMG有2門4座硬頂跑車和4門4／5座三廂車可選。希望駕乘空間大點，方便進出，還是4門車型更方便出入，而5座車型比4座多坐一個人，也更實用，而2門4座跑車設(shè)計后排進出就不是那么方便。

編輯選擇4門車型來對比看，奔馳AMG S63L擁有三款車最長、最高車身，以及最長軸距；奧迪S8L擁有三款車最寬的車身，造就了奧迪S8L看著更運動大氣。奧迪S8L和奔馳SAMG更長的軸距設(shè)計，造就了更舒適的后排腿部空間。此外，奧迪S8L以505L的行李箱容積，成為三款車后備箱最能裝的車型。以下為依次為奧迪S8L、寶馬M8和奔馳 AMGS63L后排乘坐空間對比

奔馳AMG S63L動力最強但加速還是寶馬M8最快

在動力方面，三款車都搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動機，但排量不同，奧迪S8L、寶馬M8和奔馳AMG S63L分別搭載4．0T、4．4T和4．0T發(fā)動機，而奧迪S8還采用48V輕混設(shè)計，在起步可以用電驅(qū)動，但百公里加速4秒的奧迪S8，的確不及3．3／3．2秒破百的寶馬M8和3．5秒破百的奔馳AMG S63L。

在動力輸出方面，奔馳AMG S63L發(fā)動機輸出612馬力和900牛．米，成為三款車里最強動力，而奧迪S8L馬力最弱，寶馬M8扭矩最弱。此外，除了奔馳AMG S63L采用9AT變速器外，奧迪S8L和寶馬M8都采用的是8AT變速器。

奧迪S8機械扭矩限滑差速器比多片離合器更穩(wěn)

在底盤方面，盡管三款車都采用四驅(qū)設(shè)計，只有奧迪S8L和奔馳AMG S63L采用全時四驅(qū)，而寶馬M8采用適時四驅(qū)。奧迪S8L采用機械扭矩限滑差速器，而寶馬M8和奔馳AMG S63L采用的多片離合器，沒有奧迪S8L的差速器穩(wěn)定性好。

在懸架方面，奧迪S8L前后懸架都采用多連桿獨立懸架，而寶馬M8采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，奔馳AMG S63L采用的前后都是雙叉臂式獨立懸架。三款車的底盤駕控，其實還是機械扭矩限滑差速器的奧迪S8L在雨雪濕滑路面下的表現(xiàn)更好。

剛換代的奧迪S8L配置更豐富

在配置方面，寶馬M8入門與奧迪S8相差10萬元的價格，而奔馳AMG S63L起價最高，但輪轂最小，而奧迪S8L高達21英寸的輪轂，看上去更大氣和運動。此外，奧迪S8L比其余兩款車型多了被動行人保護、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動后備箱位置記憶、主動降噪、后排控制多媒體、多1－4個音響、大燈清洗裝置和車載空氣凈化器等配置。不過，三款車有配置差距，其實差距也不大。

寫在最后

200萬元左右的預(yù)算，買大型性能車，論加速還是寶馬M8和奔馳AMG S63L更快。論駕乘舒適性還是奧迪S8L更舒適，不僅有更舒適的乘坐空間，車內(nèi)的娛樂享受配置也更豐富，但遺憾的是奧迪S8L加速不及寶馬M8和奔馳AMG S63L。那么，200萬元左右的預(yù)算，您會買誰，其實對于我們打工人來說，任何一輛也買不起，能買得起任何一輛也都不錯。