在捷途X70 PLUS車?yán)镆巴膺^(guò)年什么體驗(yàn)?
今年春節(jié)全國(guó)1億多人就地過(guò)年,就地過(guò)年并不是不能移動(dòng),那就開(kāi)著車在本地自駕游,如果還擔(dān)心那就不住酒店住車?yán)、不吃餐館自己做飯,野外過(guò)年,是一種什么體驗(yàn)?其實(shí),編輯以前也沒(méi)體驗(yàn)過(guò),恰好捷途給了一輛捷途X70 PLUS給我過(guò)年用半個(gè)月,于是就開(kāi)捷途X70 PLUS準(zhǔn)備把重慶境內(nèi)沒(méi)去過(guò)的巫溪和城口逛完。
除夕前一天高速不免費(fèi)走國(guó)道鄉(xiāng)鎮(zhèn)很堵
捷途X70在2020年總批售了8.59萬(wàn)輛,而去年12月單月就銷售了近2萬(wàn)輛,憑借大空間、低價(jià)格和高配置等優(yōu)勢(shì),讓捷途X70推出后一炮走紅。編輯此次窮游駕駛的捷途X70 PLUS是旗艦車型,售價(jià)13.9萬(wàn)元,而目前市場(chǎng)缺少優(yōu)惠,而捷途X70 PLUS起價(jià)也才7.7萬(wàn)元,性價(jià)比還是很突出。
此次試駕的捷途X70 PLUS是旭日紅色,內(nèi)飾采用黑色和紅色搭配,剛好迎合了春節(jié)紅紅火火過(guò)新年的氛圍,希望自己和廣大網(wǎng)友在2021年牛年扭轉(zhuǎn)乾坤,紅紅火火。那么,在捷途X70 PLUS車?yán)镞^(guò)一個(gè)春節(jié),到底是什么樣的感受呢?
編輯駕駛捷途X70 PLUS在除夕前一天就出發(fā)了,其實(shí)除夕前一天就已經(jīng)堵車,加之高速路收費(fèi),編輯決定走國(guó)道,而國(guó)道上路過(guò)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)更是堵。從市區(qū)到龍興、石船到長(zhǎng)壽、墊江、梁平,每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的集市上都堵。
梁平撿到北漂同事一起去掛壁公路
此次出發(fā)本來(lái)只有編輯一個(gè)人,沒(méi)想到在進(jìn)入梁平境內(nèi)時(shí),剛好遇見(jiàn)曾經(jīng)北漂時(shí)報(bào)社的前同事,他正在買煙花爆竹,他來(lái)重慶過(guò)年,我就讓跟我一起去窮游,沒(méi)想到他答應(yīng)了,一直北漂還是北方人的他也沒(méi)去過(guò)重慶很多郊區(qū)縣,這次說(shuō)去巫溪看大峽谷和掛壁公路,他也很想去,就在梁平帶上了他。
盡管只有2745毫米軸距的捷途X70 PLUS,但采用5、6、7座設(shè)計(jì),編輯此次試駕的是7座車型,放倒第三排座椅后,帶上一個(gè)煤氣罐、燃?xì)庠、桌子?個(gè)大水桶、兩床被子等諸多行李,且回程還買了很多巫溪和城口的土特產(chǎn),都能輕松裝下,但第三排的乘坐舒適性沒(méi)有體驗(yàn)過(guò),不知道擁擠不。
第一次野外過(guò)年車?yán)锫稜I(yíng)、放煙花賞繁星
第一天晚上露營(yíng)梁平的雙桂堂,遺憾是因防疫,雙桂堂關(guān)門不開(kāi)放,晚上就在雙桂堂一個(gè)沒(méi)任何車輛的大停車場(chǎng)露營(yíng),放鞭炮及煙花,當(dāng)?shù)卮迕窨丛谝^(guò)年了還在外面窮游,送來(lái)了新鮮蔬菜和臘肉,當(dāng)晚在雙桂堂停車場(chǎng)美餐了一頓,飯后還和大媽大爺一起跳了壩壩舞。
夜里打開(kāi)62英寸超廣角星際觀景天窗,欣賞滿天繁星,這對(duì)長(zhǎng)期生活在大城市里的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是奢望,因?yàn)槿缃竦某鞘锌諝赓|(zhì)量完全沒(méi)法與農(nóng)村比。跳完壩壩舞后,放完鞭炮和煙花后,打開(kāi)車門進(jìn)入車?yán)锷砩暇陀谢鹚帤馕,而捷途X70 PLUS的CN95級(jí)空氣凈化配置立即識(shí)別出來(lái)了,并切換成了內(nèi)循環(huán),還自動(dòng)凈化降低了車內(nèi)PM2.5值,車內(nèi)也聞不到火藥味,但因?yàn)槭切萝,車?nèi)的新車味道還是很濃,很刺鼻。
動(dòng)力夠用而運(yùn)動(dòng)模式表現(xiàn)很強(qiáng)勁
此次駕駛捷途X70 PLUS行駛1200公里,從重慶市區(qū)出發(fā)、途徑墊江、梁平、萬(wàn)州、奉節(jié)、巫溪、掛壁公路和城口,最后回到重慶。其中,雙桂堂至巫溪縣城走了260公里高速路,還有萬(wàn)源至重慶300公里高速路,其余全部是郊區(qū)路況,搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7DCT濕式雙離合變速器,采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的捷途X70 PLUS駕駛質(zhì)感和油耗到底怎么樣呢?
賬面上,輸出197馬力和290牛.米的參數(shù)并不算強(qiáng),但有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式可選,在運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力很強(qiáng)勁,編輯主要使用節(jié)油模式駕駛,動(dòng)力也完全夠用,節(jié)油模式下超車時(shí)油門大點(diǎn)也都能輕松超車。7DCT換擋平順快捷,但在十分擁堵且長(zhǎng)時(shí)間低速行駛后,還是有雙離合獨(dú)有的駕駛感受,而不是老司機(jī)也感受不出來(lái)。
底盤扎實(shí)穩(wěn)定側(cè)傾小而觸控屏替代物理按鍵操作不便
巫溪到掛壁公里和城口都是崎嶇山路,特別是蘭英大峽谷和掛壁公路不僅陡峭而崎嶇,大多數(shù)都是“之”字形道路,只能容納單車通行,遇見(jiàn)需要會(huì)車怎么辦?好在捷途X70 PLUS有360度全景影像和車側(cè)盲區(qū)影像,才敢在懸崖邊上安全不剮蹭地會(huì)車,而恐高的司機(jī)和新手建議別前往。
奇瑞及奇瑞控股的捷途所有車型上,底盤都有奇瑞一貫扎實(shí)底盤功底,捷途X70 PLUS也不例外,在崎嶇盤山路上的底盤駕駛質(zhì)感很好,甚至比同價(jià)中國(guó)品牌和同級(jí)合資車底盤都要扎實(shí)穩(wěn)定,在崎嶇山路開(kāi)起來(lái)底盤給人感覺(jué)很穩(wěn)。
大家最擔(dān)心莫過(guò)于油耗,如此一輛車費(fèi)油嗎?全程1000公里下來(lái),一半的高速和一半的郊區(qū)路況,綜合平均油耗在8L左右,一輛7座高底盤的城市SUV能有如此油耗還是能接受,且與工信部公布的8.1L每百公里綜合油耗吻合。
捷途X70 PLUS給編輯的最大感受就是坐進(jìn)車?yán),黑紅色的搭配很運(yùn)動(dòng),而三塊大屏很亮眼,即三塊10.25英寸全液晶儀表、中控大屏和觸控控制大屏,遺憾是觸控式大屏取代物理按鍵,在駕車時(shí)使用還是很不方便,好在還有強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)和天窗等功能,讓司機(jī)可以動(dòng)口不動(dòng)手,解決了觸屏操控空調(diào)等的不便。
寫在最后
7.7-13.9萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買一輛大7座且四輪獨(dú)立懸架的徽城翹楚設(shè)計(jì)的捷途X70 PLUS,到底值不值?從目前經(jīng)銷商優(yōu)惠甚少但還有不錯(cuò)銷量來(lái)看,捷途X70系列還是備受消費(fèi)者追捧,特別是旗艦車型配備的464顆LED光源及科技炫目激光大燈,捷途X70 PLUS的識(shí)別度都很高也很個(gè)性,高顏值背后還有高配置和高性價(jià)比。當(dāng)然,要問(wèn)這車的缺點(diǎn),就是新車異味太濃,試駕的7座車第二排座椅沒(méi)法前后移動(dòng),進(jìn)出第三排很不便。
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