在自主品牌日益崛起的今天，選購越野傾向的緊湊級(jí)SUV車型，并非只有合資品牌可選。像售價(jià)20萬的坦克300，也有著出眾的產(chǎn)品力。不過該級(jí)別的老將RAV4榮放，目前優(yōu)惠幅度也較大，同樣有著很強(qiáng)的競爭力。那么相同的預(yù)算，是排隊(duì)買坦克300，還是享受優(yōu)惠買豐田RAV4榮放呢？讓我們來一探究竟。

選擇自主豪華品牌車型的消費(fèi)者，首要條件就是認(rèn)可自主品牌，在此基礎(chǔ)上，選擇適合自己的車型，才是有意義的。

隨著自主品牌實(shí)力越來越強(qiáng)大，越來越多的消費(fèi)者開始為自主品牌優(yōu)秀的產(chǎn)品進(jìn)行站隊(duì)，就像各方面產(chǎn)品力都非常突出的坦克300，便非常受市場歡迎。畢竟自主品牌出現(xiàn)加價(jià)，排隊(duì)甚至脫銷的情況，還是非常罕見的。

而RAV4榮放幾代車型經(jīng)歷了數(shù)年市場的洗禮，仍然非常暢銷，也說明它的實(shí)力確實(shí)存在。同時(shí)，它各方面的產(chǎn)品力，尤其是耐用口碑方面，在同級(jí)別甚至整個(gè)汽車市場，表現(xiàn)都非常突出。只不過由于合資車型有吃老本的固執(zhí)思想，所以在配置上和舒適豪華感營造上，確實(shí)差強(qiáng)人意。不過如今的RAV4榮放對(duì)比坦克300，它大幅度優(yōu)惠的優(yōu)勢也凸顯了出來，所以如何選擇二者，確實(shí)值得深入談?wù)摗?/p>

從外觀說起，坦克300與豐田RAV4榮放從設(shè)計(jì)之初，就帶有越野傾向，方正的外形和見棱見角的車身線條，給了二者陽剛的一面。只不過作為傾向硬派越野的坦克300，較高的車身和224mm的離地間隙，讓它的外觀看著更加霸氣，更具有爬山涉水如履平地的氣魄。

而同樣外形方正設(shè)計(jì)的RAV4榮放，雖然從尺寸上沒有坦克300更威武，但對(duì)比同級(jí)其他產(chǎn)品來說，RAV4榮放的外形也足夠硬朗。大尺寸進(jìn)氣格柵與銳利大燈組合，外加八字胡一樣的撇嘴造型，還是讓它有著很高的辨識(shí)度。

如果說二者的外觀都具有越野傾向，只是坦克300更加專業(yè)豪橫的話，那么二者的內(nèi)飾卻有著天壤之別。

從做工到用料，坦克300幾乎都完勝，隨處可見的軟性材質(zhì)，大面積的覆蓋在內(nèi)飾可觸碰到的任何角落。日常身體接觸的座椅方向盤，手肘，膝蓋等部位，也都是由細(xì)膩的皮質(zhì)進(jìn)行包裹，再有豪華大連屏儀表與多媒體系統(tǒng)的加持，奢侈程度絕對(duì)是合資車型無法比擬的。

而RAV4榮放作為合資車型，雖然在座椅人體工程學(xué)方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是內(nèi)飾的用料，設(shè)計(jì)以及豪華氛圍的營造上，確是合資車?yán)锩鎵|底的水平。畢竟頂配車型在部分硬塑料材質(zhì)和大背投一樣的懸浮中控屏映襯下，在20萬價(jià)格區(qū)間，真是拿不出手。

不過在配置方面，如果單看配置表格，擅長越野的RAV4榮放2．0四驅(qū)頂配版在配置上也并不差，但有和沒有，好用和不好用是兩個(gè)概念。比如360全景影像功能，坦克300還原車輛四周景象十分清晰，車輛四角的銜接也非常自然。

而RAV4榮放雖然也有此功能，但分辨率和清晰度以及視角銜接方面，實(shí)在不敢恭維，只能說有此功能罷了。所以在選擇車輛時(shí)，不僅要看其是否配備該功能，還要實(shí)際體驗(yàn)它是否好用。不過舒適性配置并不占上風(fēng)的RAV4榮放，在安全配置上卻更勝一籌。

出于TNGA架構(gòu)的它，比坦克300這樣的豪華品牌還多了主駕駛膝部氣囊，很值得點(diǎn)贊。同時(shí)，它的L2駕駛輔助功能叫做TSS豐田智行安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)在識(shí)別行人方面有著精準(zhǔn)的表現(xiàn)。另外，其彎道循跡功能也可根據(jù)車道線或前車軌跡雙重目標(biāo)進(jìn)行跟蹤，讓安全駕駛更加舒心愜意。

既然二者都有越野傾向，那么它們都能達(dá)到一個(gè)什么深度呢？

坦克300勿庸置疑，從標(biāo)準(zhǔn)的承載式車身設(shè)計(jì)即可看出，它的越野能力非常強(qiáng)。前麥弗遜后整體橋懸架，專為越野打造，而前中后三把鎖更是讓它在惡劣路況下，可以輕松脫困，所以坦克300在絕大多數(shù)越野路面下，都可以從容應(yīng)對(duì)。

反觀RAV4榮放，其2．0頂配四驅(qū)車型配有動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)DTV，該系統(tǒng)除可以做到前輪的50％－100％，后輪0％－50％的動(dòng)力分配之外，后輪還可以實(shí)現(xiàn)左右單輪0％－100％的動(dòng)力分配。在極端路況下，可通過此功能實(shí)現(xiàn)后軸動(dòng)力完全作用在一側(cè)車輪，達(dá)到脫困的目的。

不過值得一提的是，坦克300在擁有如此豪華的越野裝備下，底盤公路性能也很不錯(cuò)。它并沒有其他高端硬派越野車那種鋪裝路面駕駛沉重，生硬的較差體驗(yàn)。而RAV4榮放作為城市SUV，既能做到相對(duì)深度越野功能的同時(shí)，它的公路性能也很出色。前麥弗遜后、雙叉臂四輪獨(dú)立懸架，讓它在鋪裝路面行駛時(shí)，不管高速巡航還是快速變換車道，都有著扎實(shí)沉穩(wěn)，韌性十足的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力放在最后來說，并不是二者的動(dòng)力不重要，而是它們采用了不同方式的動(dòng)力總成，都非常值得欣賞。

坦克300采用長城自主研發(fā)的2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，配8檔手自一體變速箱，這樣完美的組合，在使用92號(hào)汽油的情況下，也可達(dá)到國6B的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，只不過在燃油經(jīng)濟(jì)性上，坦克300并不占優(yōu)，9．3L的工信部百公里油耗在如今的市場，只能算中規(guī)中矩了。

而RAV4榮放搭載的M20自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2．0L，最大功率171馬力，最大扭矩209�！っ�，在可變進(jìn)氣和混合噴射等多項(xiàng)科技的加持下，使該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)40％，在配有模擬10速的CVT變速箱梳理后，工信部百公里油耗僅為6．4L，可謂十分經(jīng)濟(jì)高效。

維保養(yǎng)護(hù)方面，坦克300整車質(zhì)保為5年15萬公里，質(zhì)保期限相對(duì)較長，這樣的政策對(duì)新品牌和自主品牌車型，都具有銷量拉動(dòng)性的優(yōu)勢。而RAV4榮放質(zhì)保只有3年10萬公里的國家標(biāo)準(zhǔn)，但豐田皮實(shí)耐造，質(zhì)量穩(wěn)定的口碑眾人皆知，甚至有車主除去免費(fèi)首保外，會(huì)自愿放棄質(zhì)保時(shí)限，去路邊攤保養(yǎng)也是常有的事兒。

綜上所述，接受國產(chǎn)品牌的消費(fèi)者，在20萬價(jià)格區(qū)間選擇SUV車型，坦克300一定是備選之一，如果再有更深度的越野傾向，那么它似乎是這個(gè)價(jià)位可選的為數(shù)不多的好產(chǎn)品。如果非要說一些瑕疵和弊端，那么坦克300很可能會(huì)被加價(jià)，排隊(duì)，等車，甚至脫銷這樣的產(chǎn)能不足而連累。如果想考慮城市SUV車型，但又要能適應(yīng)輕中度越野的話，RAV4榮放2．0四驅(qū)車型也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟目前兩萬元左右甚至更多的終端優(yōu)惠，再加上其穩(wěn)定的品質(zhì)和出色的保值率，同樣是非常值得考慮的。