此前，明銳PRO發(fā)布了13．89－15．99萬元的預(yù)售價，如此價格高低不說，關(guān)鍵是比以前明銳大叔更年輕時尚了，全系搭載1．4T發(fā)動機(jī)匹配干式7速雙離合，明銳PRO能改變持續(xù)低迷銷量的命運(yùn)嗎？或者還真能！以前嫌棄明銳不夠時尚的目標(biāo)用戶，您們愿意買明銳PRO嗎？

步入谷底油膩男明銳迎來明銳PRO小鮮肉的革新

據(jù)統(tǒng)計，明銳在2020年總批售了26110輛，而今年前3月總批售了198輛，急需一款能夠改款明銳命運(yùn)的車型，這個任務(wù)就落在了明銳PRO身上�？擅麂JPRO有這能力嗎？以前，都說懂大眾的買斯柯達(dá)，斯柯達(dá)明銳曾經(jīng)月銷過萬輛，但如今上汽大眾及斯柯達(dá)在華銷量下滑的情況下，明銳的銷量也是下滑到了谷底，現(xiàn)在該谷底反彈了。

明銳PRO有谷底反彈的能力嗎？還真有！從顏值來看，以前不喜歡明銳的人，明銳男人就是油膩大叔的感覺，作為車圈大叔的明銳，明銳PRO有著棱角分明的肌肉感，甚至還有RS版本的車身套件，而拉長后的明銳PRO車身長寬高分別為4753／1832／1469mm，軸距則是達(dá)到2730mm，看上去更大氣了。

明銳PRO的車側(cè)看上去干練和緊湊，豪華版配備了17英寸的輪圈，其余兩個配置則全部是18英寸輪圈，夠大氣吧？明銳PRO的熏黑式尾燈和鴨尾式擾流板，還有貫穿式的紅色反光板后包圍，雙邊共兩出排氣布局，讓1．4T發(fā)動機(jī)看上去也有小鋼炮的感覺，而低至百公里綜合油耗5．5L，也十分節(jié)油。

明銳PRO科技配置豐富后懸架改回獨立懸架但干式7DCT是槽點

明銳PRO比現(xiàn)款明銳配置上也豐富了很多。其中豪華版配備倒車影像、12．1英寸液晶屏、手機(jī)無線互聯(lián)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動雨刷、AutoHold等配置。尊貴版多了30色可調(diào)氛圍燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車輔助、車道偏離預(yù)警、10．3英寸液晶儀表、電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱通風(fēng)、手機(jī)無線充電等配置。

旗艦版更是配備了智能自動泊車、變道輔助預(yù)警、全景影像、交通標(biāo)識識別、HUD抬頭顯示、開門預(yù)警等科技配置。除以上科技配置異常豐富之外，明銳PRO全系采用了后多連桿獨立懸架，相對現(xiàn)款明銳從2014年5月上市的2015款明銳開始采用后扭力梁非獨立懸架，首次改回后多連桿式獨立懸架的明銳PRO有著更運(yùn)動兼顧舒適的后雙腿。

斯柯達(dá)終于開竅了，越來越少的人購買明銳，難道只是后扭力梁非獨立懸架導(dǎo)致嗎？顯然不是！明銳PRO全系搭載1．4T發(fā)動機(jī)，匹配干式7DCT雙離合變速器，從大眾及斯柯達(dá)在華至今依然有不少車主投訴雙離合變速器頓挫、異響和抖動等現(xiàn)象還存在來看，明銳PRO這干式7DCT，恐怕也不是那么穩(wěn)定，但即使再頓挫也比開手動擋要強(qiáng)。

寫在最后

明銳PRO相對現(xiàn)款明銳后懸架升級了、配置增加了，依然還是搭載1．4T發(fā)動機(jī)，不知道現(xiàn)款明銳是否會同堂銷售，明銳PRO起價比現(xiàn)款明銳1．4T車型還便宜了1000元，拉長增配的明銳PRO更務(wù)實了，想必也會有更好的銷量。網(wǎng)友們，您們會喜歡明銳PRO并購買嗎？