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國(guó)產(chǎn)新思域全系換搭1.5T+CVT將于8月量產(chǎn)

作為東風(fēng)本田最炙手可熱的車型,思域憑借著較高的顏值和動(dòng)力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的銷量和口碑。前不久全新一代思域已經(jīng)在海外發(fā)布,這也意味著當(dāng)前在售的第十代思域即將推出歷史舞臺(tái),除此之外,國(guó)產(chǎn)版新思域也將于8月進(jìn)行量產(chǎn),預(yù)計(jì)在今年第四季度正式上市。

從外觀上來(lái)看,新車的整體造型與海外版基本保持一致,前臉采用了上下分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),內(nèi)部則用黑色的橫幅條進(jìn)行填充,并且取消了現(xiàn)款車型上的鍍鉻裝飾條,整體看上去少了些激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氣息。狹長(zhǎng)造型的前大燈組與格柵連為一體,拉伸了橫向的視覺(jué)效果,同時(shí)前包圍采用了三段式的布局,兩側(cè)的霧燈區(qū)則進(jìn)行了熏黑處理,整個(gè)車頭看上去與大哥“雅閣”極其相似,堪稱“小號(hào)雅閣”。

車身側(cè)面雖然還是采用的溜背式設(shè)計(jì),但一改往日動(dòng)感的腰線設(shè)計(jì),采用了更為舒展的線條,同時(shí)回歸了傳統(tǒng)的三廂車造型,包括思域標(biāo)志性的C字形尾燈也被取消了,相比現(xiàn)款車型更偏斯文沉穩(wěn)。看來(lái)不光是外形化身“小雅閣”,連調(diào)性也有“雅閣的味道”。

值得一提的是,新車的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4674/1802/1415mm,軸距2735mm。相較于現(xiàn)款車型,除了高度有所降低,其余尺寸均比現(xiàn)款在售的三廂版思域進(jìn)行了不同程度的提升,其車身長(zhǎng)度增加了16mm,寬了2mm,軸距的提升最為明顯,增加了35mm,自然在車內(nèi)空間的表現(xiàn)也要優(yōu)于現(xiàn)款車型。

新車在內(nèi)飾部分的改動(dòng)可謂是翻天覆地,除了配備了時(shí)下較為流行的全液晶儀表板和懸浮式中控屏,帶來(lái)滿滿科技感的同時(shí),空調(diào)出風(fēng)口也采用貫穿式蜂窩狀設(shè)計(jì),整體造型大、創(chuàng)新。精致的控制手柄、12揚(yáng)聲器BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)等等都進(jìn)一步提升了整車的品質(zhì)感。

值得一提的是,全新本田思域還將引入Honda SENSING安全超感系統(tǒng),該系統(tǒng)集成了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動(dòng)剎車等等功能,可以說(shuō)當(dāng)前最流行的主動(dòng)輔助駕駛功能它全都有,這點(diǎn)倒是讓人蠻驚喜的。

化身“小雅閣”,告別三缸機(jī),國(guó)產(chǎn)新思域全系換搭1.5T+CVT

當(dāng)然,這一次換代的重心主要放在了動(dòng)力部分。新款思域取消了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本,將搭載1.5T低/高兩種功率調(diào)校的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為95kW,而1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則達(dá)到了134kW,傳動(dòng)預(yù)計(jì)匹配CVT變速箱。而現(xiàn)款三廂版思域所搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW,從參數(shù)上來(lái)看,動(dòng)力性能還是有小幅提升。

不難看出,新款思域無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸還是配置水準(zhǔn)都更往傳統(tǒng)家庭用車的方向靠攏,實(shí)用性方面有顯著的提升,雖然沒(méi)有上一代思域那樣張揚(yáng)個(gè)性,但換一個(gè)角度來(lái)看,在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中,家用車始終占據(jù)著主導(dǎo)地位,更偏家用的新款思域或許將擁有更大的受眾范圍,至于未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)如何,不妨期待一下。

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