作為東風(fēng)本田最炙手可熱的車型，思域憑借著較高的顏值和動(dòng)力在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的銷量和口碑。前不久全新一代思域已經(jīng)在海外發(fā)布，這也意味著當(dāng)前在售的第十代思域即將推出歷史舞臺(tái)，除此之外，國(guó)產(chǎn)版新思域也將于8月進(jìn)行量產(chǎn)，預(yù)計(jì)在今年第四季度正式上市。

從外觀上來(lái)看，新車的整體造型與海外版基本保持一致，前臉采用了上下分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部則用黑色的橫幅條進(jìn)行填充，并且取消了現(xiàn)款車型上的鍍鉻裝飾條，整體看上去少了些激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氣息。狹長(zhǎng)造型的前大燈組與格柵連為一體，拉伸了橫向的視覺(jué)效果，同時(shí)前包圍采用了三段式的布局，兩側(cè)的霧燈區(qū)則進(jìn)行了熏黑處理，整個(gè)車頭看上去與大哥“雅閣”極其相似，堪稱“小號(hào)雅閣”。

車身側(cè)面雖然還是采用的溜背式設(shè)計(jì)，但一改往日動(dòng)感的腰線設(shè)計(jì)，采用了更為舒展的線條，同時(shí)回歸了傳統(tǒng)的三廂車造型，包括思域標(biāo)志性的C字形尾燈也被取消了，相比現(xiàn)款車型更偏斯文沉穩(wěn)。看來(lái)不光是外形化身“小雅閣”，連調(diào)性也有“雅閣的味道”。

值得一提的是，新車的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4674／1802／1415mm，軸距2735mm。相較于現(xiàn)款車型，除了高度有所降低，其余尺寸均比現(xiàn)款在售的三廂版思域進(jìn)行了不同程度的提升，其車身長(zhǎng)度增加了16mm，寬了2mm，軸距的提升最為明顯，增加了35mm，自然在車內(nèi)空間的表現(xiàn)也要優(yōu)于現(xiàn)款車型。

新車在內(nèi)飾部分的改動(dòng)可謂是翻天覆地，除了配備了時(shí)下較為流行的全液晶儀表板和懸浮式中控屏，帶來(lái)滿滿科技感的同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口也采用貫穿式蜂窩狀設(shè)計(jì)，整體造型大、創(chuàng)新。精致的控制手柄、12揚(yáng)聲器BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)等等都進(jìn)一步提升了整車的品質(zhì)感。

值得一提的是，全新本田思域還將引入Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動(dòng)剎車等等功能，可以說(shuō)當(dāng)前最流行的主動(dòng)輔助駕駛功能它全都有，這點(diǎn)倒是讓人蠻驚喜的。

當(dāng)然，這一次換代的重心主要放在了動(dòng)力部分。新款思域取消了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，將搭載1．5T低／高兩種功率調(diào)校的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1．5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為95kW，而1．5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則達(dá)到了134kW，傳動(dòng)預(yù)計(jì)匹配CVT變速箱。而現(xiàn)款三廂版思域所搭載的1．5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW，從參數(shù)上來(lái)看，動(dòng)力性能還是有小幅提升。

不難看出，新款思域無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸還是配置水準(zhǔn)都更往傳統(tǒng)家庭用車的方向靠攏，實(shí)用性方面有顯著的提升，雖然沒(méi)有上一代思域那樣張揚(yáng)個(gè)性，但換一個(gè)角度來(lái)看，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，家用車始終占據(jù)著主導(dǎo)地位，更偏家用的新款思域或許將擁有更大的受眾范圍，至于未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)如何，不妨期待一下。