作者 陳 曦

6月1日晚間，備受關(guān)注的領(lǐng)克02 Hatchback低調(diào)上市，只有一款車型，售價17．68萬元，并提供5000元的可選裝駕控套件，其中包含19英寸鍛造輪圈以及前艙鋁合金橫向穩(wěn)定加強桿。

關(guān)于領(lǐng)克為何會選擇在六一兒童節(jié)這個時間點低調(diào)發(fā)售領(lǐng)克02 Hatchback，個人認為有兩個原因。

其一，都說男人至死是少年，02 Hatchback就是送給這些大兒童的節(jié)日禮物，畢竟性能車的主要受眾群體還是男人。

其二，性能車雖說話題十足，卻仍然屬于小眾行列，再加上02 Hatchback還是臺更加小眾的小鋼炮，確實也沒必要大張旗鼓。

可能很多人不清楚什么叫小鋼炮，這里先科普一下。小鋼炮其實是中國網(wǎng)友打造的一個概念，來源于一個車品類型：Hot Hatch，最早可以追述到1983年，被定義為高性能三門或五門掀背車。

第一臺Hot Hatch就是聞名遐邇的高爾夫GTI。這種車型的特點首先要求必須是掀背車，其次要求車身精悍短小，駕駛靈活，最后性能要明顯強于普通版本，并且底盤最好有針對運動能力的調(diào)整，但外觀可以和普通版本差別不大。

小鋼炮也被譽為窮人的超跑，因為其加速性能至少都在6秒上下，加上很多還偽裝成普通的買菜車，行駛在大街小巷時，完全具備扮豬吃老虎的潛力。如果你不明真相的去挑釁它，大概率會看到它揚長而去的尾燈。

大概在十年前，小鋼炮的熱度極高，市場上可供選擇的產(chǎn)品也很多，但如今還堅持在中國市場上銷售的小鋼炮，就只剩下高爾夫GTI、AMG A45等寥寥幾款，整個細分市場完全沒有新鮮血液注入，因而從這個角度來看，02Hatchback實際上還扮演著重振小鋼炮這一細分市場的重擔。

從性能上來說，02 Hatchback完全達到了小鋼炮的標準。發(fā)動機采用了領(lǐng)克03＋同款的Drive－E 2．0TD T5版本，最大功率187kW（254Ps），最大扭矩350N·m，超增壓時可以達到380N·m，匹配愛信8AT變速箱，官方零百加速成績6．2秒，媒體實測6．7秒左右，加速性能已經(jīng)持平了公認的小鋼炮始祖高爾夫GTI。

為了更好的匹配動力性能，領(lǐng)克還對02 Hatchback的車身剛性進行了加強處理，以提供更好的抗扭能力。再結(jié)合穩(wěn)定桿、減震器的調(diào)校與加持，操控穩(wěn)定性也進一步提升。根據(jù)目前測試過該車的媒體反饋來看，02 Hatchback的人車溝通和操控表現(xiàn)確實不錯，駕馭輕盈，動力充沛，具有出色的駕駛樂趣，完全配得上小鋼炮三個字。

當然，02 Hatchback鋒芒畢露的外觀設(shè)計和車漆，則完全偏離了小鋼炮的初衷。駕駛這臺完全不知道何謂低調(diào)的汽車，大概率會被其他性能車或者性能好的家用車挑釁。不過勝負幾何就比較難料了，但可以肯定，02 Hatchback不是個吃素的家伙。

作為一款小鋼炮產(chǎn)品，02 Hatckback可謂是既有情懷，又有話題。然而在可以預見的未來，02 Hatckback既不能幫領(lǐng)克賺到大錢，也無法幫領(lǐng)克實現(xiàn)巨大增量。就算是作為品牌運動化戰(zhàn)略的新戰(zhàn)力，在消耗完和高爾夫GTI、思域Hatchback等同類型小鋼炮的熱度之后，也大概率會變成襯托領(lǐng)克03＋的綠葉。

但是，全國所有的兩廂車擁躉、小鋼炮粉絲甚至性能車愛好者，都應該感謝領(lǐng)克。能夠頂著如此現(xiàn)實的銷量壓力，推出這么一款只是滿足愛家需求的產(chǎn)品，絕不僅僅是勇氣可嘉這么簡單。

在本人看來，這一方面說明領(lǐng)克確實是以用戶需求為中心，即便目標用戶群非常小眾，但只要有可能有機會，就要努力去滿足他們。另一方面也是想要通過02 Hatchback，去激活中國固化的汽車市場，開辟更多的細分市場，甚至發(fā)展中國自己的汽車文化。畢竟，擁有多元化汽車產(chǎn)品的汽車市場，才是一個真正成熟的汽車市場。

當然更重要，也更現(xiàn)實一點的是，02 Hatchback的定價拉低了小鋼炮的入手門檻。以前我們手握17萬想買一臺加速6．2秒的小鋼炮，只能去二手市場找找心儀高爾夫GTI。

但今天，你可以選擇動力出色，配置更強，設(shè)計也極其時尚的02 Hatchback。從這點來看，稱其為年輕人的第一臺小鋼炮毫不為過，甚至是實至名歸。相信不少人的錢包已經(jīng)蠢蠢欲動了。

侃車說

如果說03＋拉低了性能車的入手門檻，那么02 Hatchback就拉低了小鋼炮的入手門檻。雖然我們都清楚，小鋼炮絕不是一個叫好又叫座的車型品類，但從03＋到02 Hatchback，領(lǐng)克勇于嘗試的精神，對于任何一個車迷以及整個中國汽車市場來說，都是一件好事。

中國汽車在經(jīng)過60余年的發(fā)展之后，總不能還是只造更多人需要的sedan或者SUV吧？爆火的坦克300就是一個例子。中國消費者，特別是年輕的中國消費者，需要更加多元化的汽車產(chǎn)品。中國汽車市場具備這種土壤，中國汽車品牌更具備這種能力。

因此，從02 Hatckback開始，我們可以更加期待。也許年輕人的第一臺轎跑已經(jīng)不遠了。