眾所周知，自從特斯拉到中國(guó)上海建廠之后，真的也體驗(yàn)了一把中國(guó)速度，工廠迅速的投入生產(chǎn)，然后汽車(chē)上市熱銷(xiāo)，銷(xiāo)量不斷攀升，特斯拉市場(chǎng)也是飚漲。

不過(guò)最近這兩年，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)也是瘋狂發(fā)展，比如比亞迪、蔚小理、問(wèn)界、零跑等等。特別是比亞迪，銷(xiāo)量超過(guò)了特斯拉，成為全球第一。

于是很多人表示，在國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的高速發(fā)展之下，特斯拉被打懵了，那么特斯拉被打懵了么？

數(shù)據(jù)顯示，僅10月份這一個(gè)月，特斯拉上海超級(jí)工廠在10月份交付了72115輛電動(dòng)車(chē)，創(chuàng)下了月交付紀(jì)錄，同時(shí)出口了4.3萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)42%，也創(chuàng)下了出口量的新高。

而2023年1-10月份，特斯拉上海超級(jí)工廠在2023年的累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到了約77.1萬(wàn)輛，也超過(guò)了2022年全年的交付量。

而按照特斯拉全球銷(xiāo)量來(lái)看，前三個(gè)季度，特斯拉的銷(xiāo)量為1323868輛，占新能源車(chē)總銷(xiāo)量的14％，同比上漲0.7%，純電車(chē)銷(xiāo)量排名全球第一。

比亞迪新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量為2070528輛，占新能源車(chē)總銷(xiāo)量的21.9％，全球第一，但純電動(dòng)BEV車(chē)型銷(xiāo)量不如特斯拉，只能排第二名。

可見(jiàn)，雖然國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，但實(shí)際上在純電這一塊，特斯拉依然是王者，暫時(shí)還是排第一名，國(guó)產(chǎn)車(chē)們要超過(guò)特斯拉，還得努一把力。

另外目前特斯拉上海工廠，在擴(kuò)產(chǎn)后，其產(chǎn)能已經(jīng)增長(zhǎng)了95萬(wàn)輛/年以上，預(yù)計(jì)接下來(lái)其生產(chǎn)能力、交付能力還會(huì)進(jìn)一步提升，也將促進(jìn)特斯拉全球銷(xiāo)量的上海。

所以，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)們，真不能忽視特斯拉，廉頗還沒(méi)老，還是大家非常值得重視的對(duì)手，尤其是純電這一塊，能與特斯拉一較高下的車(chē)型，真的不多。

       原文標(biāo)題 : 國(guó)產(chǎn)車(chē)狂飆，特斯拉要涼？馬斯克：銷(xiāo)量又創(chuàng)新高了