本文來源：智車科技

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隨著《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個人信息保護(hù)法》等法律法規(guī)的相繼出臺，國內(nèi)在數(shù)據(jù)立法和個人隱私保護(hù)方面也已經(jīng)走到了全球的前列。這不光光是國內(nèi)相關(guān)有識之士意識到了數(shù)據(jù)，作為新的戰(zhàn)略資源的價值正在日漸凸顯，同時數(shù)據(jù)的重要性也已經(jīng)上升到了國家安全的角度。從國家安全角度對滴滴的數(shù)據(jù)進(jìn)行審查，讓這家全球移動出行巨頭成為焦點(diǎn)。

安全審查，會對滴滴業(yè)務(wù)造成較大的影響

剛剛在美國靜悄悄IPO上市成功的滴滴，迎來了網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室的檢查。其中最大的影響在于，在相關(guān)的檢查期間，滴滴出行沒有辦法給新用戶開放注冊。而整個審查可能持續(xù)45個工作日，并將視情況再延長15個工作日�？紤]到整個滴滴系統(tǒng)的復(fù)雜性，也就是說滴滴可能在12周內(nèi)沒有辦法增加自己的新用戶。對于一個互聯(lián)網(wǎng)公司來說，這雖然不是滅頂之災(zāi)，但足以傷筋動骨。即便滴滴最終被證明在個人隱私保護(hù)和國家數(shù)據(jù)安全方面都是合規(guī)的，但這次檢查足以影響今年滴滴的表現(xiàn)。受被審查影響，滴滴股價出現(xiàn)大幅下跌。而相關(guān)檢查會否對滴滴以后在國內(nèi)的運(yùn)營產(chǎn)生影響，目前依然不得而知。

尤其值得我們關(guān)注的是，作為滴滴的創(chuàng)始人和主要的管理人都是中國人，滴滴的主要業(yè)務(wù)也在中國，但是滴滴的股東中，有軟銀、遠(yuǎn)景基金、Uber這樣的外資股東，其國際化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)不少公司。尤其是滴滴在美國上市之后，更有可能陷入到中美有時相抵觸的司法管制的兩難境地。為此，國內(nèi)相關(guān)部門在第一時間進(jìn)行監(jiān)管，非常有必要。

特斯拉的前車之鑒

之前特斯拉也曾因?yàn)橄�費(fèi)者隱私和國家安全問題遭到過全社會的質(zhì)疑。在個人隱私方面，特斯拉在AutoPilot Beta版測試期間，在車內(nèi)安裝了攝像頭，其最初目的是為了監(jiān)視駕駛員，是否理性之前和特斯拉之前的約定，在AutoPilot Beta版試用期間，依然時刻監(jiān)視車輛的動態(tài)，避免潛在交通事故的發(fā)生或者最大程度降低交通事故的發(fā)生帶來的影響。但這個攝像頭，不僅可以看到駕駛員，也能看到后排乘客。為此特斯拉給出的說法是為了將來特斯拉的車型用作無人駕駛出租車時，能夠關(guān)注到后排乘客是否有一些異樣的舉動。雖然聽著很有道理，但是無論如何，特斯拉在沒有得到客戶授權(quán)的情況下，采集前后排乘客的個人信息，無論如何是說不過去的。

此外，為了支持自動駕駛，特斯拉在車身周圍裝了不少攝像頭。這些攝像頭不僅能夠用作自動駕駛系統(tǒng)對周邊態(tài)勢的感知，為自動駕駛控制系統(tǒng)提供足夠的輸入；但與此同時這些精度較高的攝像頭也會將很多政治、經(jīng)濟(jì)、軍事目標(biāo)全部拍攝下來。由于特斯拉之前在國內(nèi)并沒有服務(wù)器，相關(guān)的道路環(huán)境信息會被直接回傳到美國，用作自動駕駛算法訓(xùn)練的數(shù)據(jù)源。所以當(dāng)前，不少國內(nèi)敏感設(shè)施都已經(jīng)禁止特斯拉駛?cè)�。為了打消相關(guān)的質(zhì)疑，特斯拉耗費(fèi)巨資，效仿蘋果在國內(nèi)建設(shè)本土化的數(shù)據(jù)中心。

數(shù)據(jù)安全已經(jīng)上升到國家安全的范疇

對于滴滴這樣的大數(shù)據(jù)公司來說，其掌握了大量國內(nèi)消費(fèi)者的個人數(shù)據(jù)，尤其是行程數(shù)據(jù)。在某種程度上，其掌控的信息甚至比公安或者國安單位還要全面。這些信息一旦泄露到國外，必然會對國家安全產(chǎn)生比較致命的影響。因此國家網(wǎng)安部門對滴滴進(jìn)行相關(guān)的檢查，是非常有理有據(jù)的。隨著中美兩國之間競爭日趨激烈，數(shù)據(jù)的重要性正在日益凸顯。通過設(shè)置一把法律的鎖，將事關(guān)國家安全的數(shù)據(jù)留存在境內(nèi)，在跨境傳輸時進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管非常有必要。

此外，滴滴也在開展自動駕駛技術(shù)的研究。這次滴滴在美國上市，所獲的融資額的一個重要方向就是投入到高等級自動駕駛技術(shù)上。要研發(fā)自動駕駛，尤其是L4級別的高等級自動駕駛技術(shù)，就需要進(jìn)行相關(guān)的地理測繪。在國內(nèi)的這些測繪需要專門的牌照，而相關(guān)的測繪成果更是直接影響國家安全，如何使用有著非常嚴(yán)格的要求。相關(guān)信息一旦泄露，必然會導(dǎo)致國家安全受到比較大的威脅。

之前滴滴和Uber在國內(nèi)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，最后以Uber退出中國，并獲得滴滴一部分股權(quán)而告一個段落。Uber放棄中國市場，不僅是在和滴滴的纏斗中處于下風(fēng)，難以有絕對的勝算，但更重要的一點(diǎn)是，Uber面對彼時就已經(jīng)有苗頭的數(shù)據(jù)本土化存儲要求，發(fā)現(xiàn)這是比較難逾越的一道障礙。數(shù)據(jù)本土化，除了在建立坐落于中國的服務(wù)器外，也需要將相關(guān)的數(shù)據(jù)分析能力帶到中國。這個不僅是在國內(nèi)投入大筆的資金，也意味著向國內(nèi)轉(zhuǎn)移相關(guān)的體系能力，對于外資企業(yè)來說是一個不小的考驗(yàn)。

戴上鐐銬來跳舞

國家對滴滴審查的結(jié)果，無疑將具有非常明顯的指標(biāo)意義。畢竟當(dāng)前，不僅滴滴，其他諸如BAT、字節(jié)跳動、美團(tuán)、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司，都是大數(shù)據(jù)時代的弄潮兒。數(shù)據(jù)，是這些企業(yè)立足的根本所在。但如果沒有辦法進(jìn)行很好地保護(hù)數(shù)據(jù)，一旦發(fā)生泄露，很有可能釀成公共安全，甚至國家安全事件。讓這些既得利益者們，投入更多資源在數(shù)據(jù)保護(hù)上，在相關(guān)領(lǐng)域戴上鐐銬來跳舞將成為一個常態(tài)。