北京時(shí)間9月9日，文遠(yuǎn)知行聯(lián)合江鈴汽車、中通快遞發(fā)布了中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕客（WeRide Robovan），正式進(jìn)軍同城貨運(yùn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。通過和江鈴汽車、中通快遞的戰(zhàn)略合作，文遠(yuǎn)知行從載人自動(dòng)駕駛商業(yè)化（Robotaxi、Mini Robobus）進(jìn)入了載貨自動(dòng)駕駛商業(yè)化（Robovan），從載人的萬億市場(chǎng)，進(jìn)軍載物的萬億市場(chǎng)。

中通快遞都很熟悉，作為中國(guó)快遞行業(yè)“四通一達(dá)一順豐”六大快遞巨頭之一，中通快遞有著遍布全國(guó)的干線物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和同城貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。江鈴汽車可能會(huì)陌生一點(diǎn)，這家位于江西南昌的車企，是中國(guó)“輕客”的龍頭企業(yè)，也是江鈴集團(tuán)和福特的合資上市公司。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化的進(jìn)程，也從此前的一步一個(gè)腳印，到現(xiàn)在直接拿出量產(chǎn)車型并且進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)的節(jié)奏。一方面是乘用車自動(dòng)駕駛到同城貨運(yùn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)復(fù)制，另一方面是車企、場(chǎng)景方的覺醒和全力配合。

Robovan和RoboTaxi的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景太類似了，同城貨運(yùn)自動(dòng)駕駛終于迎來的重磅玩家，從2019年開始和江鈴探索自動(dòng)駕駛輕客的研發(fā)，到2021年并購(gòu)和中通快遞一直有接觸的牧月科技后，三方對(duì)同城貨運(yùn)場(chǎng)景的調(diào)研后迅速行動(dòng)，文遠(yuǎn)知行成為第一個(gè)從Robotaxi殺入Robovan的自動(dòng)駕駛玩家。滴滴貨運(yùn)、貨拉拉該緊張了。

01

又見自動(dòng)駕駛商業(yè)化鐵三角

在中國(guó)首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛輕客的商業(yè)化上，又看到了熟悉的自動(dòng)駕駛商業(yè)化鐵三角的配置：自動(dòng)駕駛算法提供商——文遠(yuǎn)知行，車輛平臺(tái)提供商——江鈴汽車，場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)提供商——中通快遞。此前，文遠(yuǎn)知行在RoboTaxi領(lǐng)域，就成功實(shí)現(xiàn)了載人自動(dòng)駕駛商業(yè)化的鐵三角。

接下來，這款WeRide Robovan將會(huì)在中通快遞的實(shí)際貨運(yùn)場(chǎng)景下，與文遠(yuǎn)知行和江鈴汽車一起進(jìn)行商業(yè)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。根據(jù)車智君的了解，大概率就是在廣州了，一方面是靠近文遠(yuǎn)知行的總部，方便進(jìn)行測(cè)試，另一方面廣州也是中通快遞在華南的重要節(jié)點(diǎn)。

根據(jù)合作三方的規(guī)劃，一邊試運(yùn)營(yíng)，一邊進(jìn)行Robovan前裝量產(chǎn)車型設(shè)計(jì)和定制化生產(chǎn)線改造，中通快遞將會(huì)批量采購(gòu)WeRide Robovan，這將會(huì)構(gòu)成完整的商業(yè)閉環(huán)。

在發(fā)布會(huì)上亮相的Robovan，采用了江鈴輕客BEV車型，擁有著全冗余底盤設(shè)計(jì)，搭載了文遠(yuǎn)知行全棧軟硬件自動(dòng)駕駛解決方案。江鈴汽車作為是南昌江鈴和福特的合資公司，承擔(dān)福特商用車在中國(guó)的業(yè)務(wù)。在中國(guó)輕客市場(chǎng)，江鈴汽車是龍頭企業(yè)，在2019年，江鈴輕客占全國(guó)銷量的24．8％。

最近，江鈴汽車最令人印象深刻的是A股最豪橫的分紅王，上市以來市值增長(zhǎng)10倍，分紅募資比更是名列A股前茅。更重要的是，江鈴汽車積極擁抱新技術(shù)的決心和態(tài)度，在2021年4月，江鈴汽車在深圳成立星支點(diǎn)科技分公司，與華為、騰訊、阿里巴巴等構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在輕客領(lǐng)域的應(yīng)用。

負(fù)責(zé)Robovan商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的中通快遞，是中國(guó)快遞巨頭之一，2002年成立，2016年赴美上市，是當(dāng)年美國(guó)證券市場(chǎng)最大的IPO，也是2014年阿里巴巴赴美IPO后最大的中概股IPO，目前市值超過260億美元。在全國(guó)有90個(gè)分撥中心，3萬個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2900條干線運(yùn)輸線路、7700輛長(zhǎng)途車輛。 文遠(yuǎn)知行就是自動(dòng)駕駛行業(yè)熟悉的明星企業(yè)，在獲得雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟的投資后，在廣州與廣州白云出租公司、科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)成立了Robotaxi運(yùn)營(yíng)公司文遠(yuǎn)粵行，隨后也成立了文遠(yuǎn)蘇行、文遠(yuǎn)楚行等。在獲得宇通集團(tuán)投資后，推出了Mini Robobus，將自動(dòng)駕駛商用車從乘用車拓展到小客車。

此番和江鈴汽車、中通快遞合作后，推出的Robovan，也意味著文遠(yuǎn)知行殺入了同城貨運(yùn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。為什么文遠(yuǎn)知行能夠從Robotaxi、Robobus等載人領(lǐng)域，進(jìn)軍Robovan載貨的同城貨運(yùn)領(lǐng)域呢？

02

自動(dòng)駕駛技術(shù)的復(fù)制

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的Robotaxi玩家看來，同城貨運(yùn)的場(chǎng)景，與Robotaxi實(shí)在是太類似了，甚至還要更簡(jiǎn)單一些。

所謂的類似，是因?yàn)槎际窃诔鞘袃?nèi)的道路實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛，更簡(jiǎn)單的原因有兩個(gè)：

1、Robovan運(yùn)送的物體，而不是人類，根本不需要考慮人類乘坐的舒適性，因?yàn)槲矬w是不需要舒適性的，只要保證不損壞即可。在安全性方面，物體的安全等級(jí)也要比人類要低，在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，就會(huì)更簡(jiǎn)單；

2、Robovan是有可能固定路線運(yùn)輸?shù)�，這有點(diǎn)類似Mini Robobus在固定路線的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，當(dāng)然了，針對(duì)固定路線指的是物流領(lǐng)域的同城貨運(yùn)是可以做到，在搬家、搬貨等場(chǎng)景，還是更接近Robotaxi的非固定路線。

在自動(dòng)駕駛Robotaxi玩家看來，從Robotaxi到Robovan可以認(rèn)為是技術(shù)降維打擊，需要做好的是載重和空載的自動(dòng)駕駛測(cè)試，包括剎車力度、方向盤力度等，但在乘坐舒適性、安全性方面的要求，Robovan要比Robotaxi要低很多。

文遠(yuǎn)知行此前有了Robotaxi和Mini Robobus的自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，遷移和復(fù)制到Robovan，從路線規(guī)劃、技術(shù)細(xì)節(jié)上，技術(shù)復(fù)制的難度都會(huì)大大降低。這也是為何，自動(dòng)駕駛行業(yè)認(rèn)為，Robotaxi是自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)化的珠穆朗瑪峰。

在Robovan的制造過程中，有江鈴汽車的全力支持，中國(guó)車企是擁抱智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)技術(shù)最為積極的車企，這點(diǎn)在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)非常明顯，在商用車領(lǐng)域，中國(guó)車企同樣也不甘落后，江鈴汽車也在很努力希望跟上時(shí)代的發(fā)展，畢竟，諾基亞的教訓(xùn)并不久遠(yuǎn)。

在Robovan的商業(yè)化過程中，中通快遞是要進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)的，快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，在2021年尤為慘烈，尤其是極兔快遞在巨額融資下在快遞領(lǐng)域掀起了腥風(fēng)血雨，順豐在今年也遭遇了業(yè)績(jī)的大下滑。對(duì)于中通快遞而言，有機(jī)會(huì)利用新技術(shù)進(jìn)行降本增效，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，這是必須去做的事情。

上述，就是為何Robovan在中國(guó)能商業(yè)化，有市場(chǎng)的最重要原因。

03

同城貨運(yùn)的萬億級(jí)別市場(chǎng)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2021年，中國(guó)的同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模就達(dá)到了1．4萬億，運(yùn)貨量超過20．3萬億噸，并且這個(gè)市場(chǎng)是服務(wù)B端為主，包括了中通快遞所在的快遞市場(chǎng)，當(dāng)然了，還包括了滴滴貨運(yùn)、貨拉拉等所在的服務(wù)B端和C端的市場(chǎng)。

對(duì)于文遠(yuǎn)知行來說，借助中通快遞，可以積累在同城貨運(yùn)的自動(dòng)駕駛商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于中通快遞來說，一旦Robovan商業(yè)化成熟了，那就是可以大大拓展其服務(wù)能力，也能降低其運(yùn)營(yíng)成本，未來的同城貨運(yùn)的運(yùn)輸模式，有可能就是接近Robotaxi的運(yùn)輸模式，進(jìn)入大車隊(duì)的管理時(shí)代。對(duì)，現(xiàn)在同城貨運(yùn)的主要模式，還是司機(jī)帶車服務(wù)模式，也就是司機(jī)開著小貨車，提供運(yùn)輸和搬運(yùn)服務(wù)。

在Robovan商業(yè)化后，未來同城貨運(yùn)的場(chǎng)景，可能就是貨物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，在卸貨點(diǎn)由站點(diǎn)工作人員、甚至是機(jī)器人來負(fù)責(zé)卸貨，隨后Robovan繼續(xù)將貨物送往其他卸貨點(diǎn)。這樣提高了同城貨運(yùn)的周轉(zhuǎn)效率，降低了運(yùn)輸?shù)娜肆Τ杀�，也提高了道路的安全性�?/p>

此前，百億美元估值的貨拉拉，被爆出來要進(jìn)行造車，相信除了要講更大的故事支撐和擴(kuò)大估值外，也是要應(yīng)對(duì)將來的競(jìng)爭(zhēng)。畢竟，在文遠(yuǎn)知行進(jìn)行同城貨運(yùn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)前，滴滴就推出了滴滴貨運(yùn)，而滴滴是有滴滴自動(dòng)駕駛，同時(shí)涉足Robotaxi和Robotruck，這對(duì)貨拉拉造成的壓力是巨大的，這也是為何滴滴貨運(yùn)，在剛開始融資就能獲得7倍超額認(rèn)購(gòu)。

對(duì)于文遠(yuǎn)知行、江鈴汽車、中通快遞來說，一旦Robovan的商業(yè)化到來了，成立合資公司，進(jìn)軍更為廣闊的同城貨運(yùn)市場(chǎng)，通力擴(kuò)展Robovan的服務(wù)能力和服務(wù)范圍是更好的選擇。搶現(xiàn)在屬于滴滴貨運(yùn)、貨拉拉等同城貨運(yùn)玩家的市場(chǎng)。未來也可以進(jìn)軍海外市場(chǎng)，光是Amazon在美國(guó)就給Rivian下了10萬輛電動(dòng)van的訂單，可見同城貨運(yùn)在美國(guó)同樣有巨大的市場(chǎng)空間。

文遠(yuǎn)知行從Robotaxi、Mini Robobus，進(jìn)軍Robovan，還有更多的場(chǎng)景等著其去解鎖，要知道，光是江鈴汽車輕客的改裝車就有600多種，包括了各類市政特種車輛、救護(hù)車等等，更何況，文遠(yuǎn)知行的戰(zhàn)略股東宇通集團(tuán)，在工程機(jī)械、運(yùn)輸載具上，同樣擁有不少的應(yīng)用場(chǎng)景。從這個(gè)角度看，文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛商業(yè)化角度，要從大到小，從難到易（降維打擊）。

自動(dòng)駕駛的商業(yè)化，將會(huì)在更多領(lǐng)域開花結(jié)果，文遠(yuǎn)知行做了很好的示范，覆蓋了Robotaxi、Mini Robobus、Robovan，成為第一個(gè)在市區(qū)內(nèi)進(jìn)行載人和載物自動(dòng)駕駛商業(yè)化的公司，下一步會(huì)是什么呢？自動(dòng)駕駛的商業(yè)化場(chǎng)景，除了目前主流的Robotaxi、Robotruck、Mini Robobus、Robovan，期待更多的場(chǎng)景出現(xiàn)。