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不只是沒有高反,海拔4500米感受啟辰大v真實(shí)力

2021-09-22 15:15
車市談
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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起后,誕生了許多網(wǎng)絡(luò)“大V”。他們思維敏捷,觀點(diǎn)獨(dú)到,擁有大批忠實(shí)的粉絲和擁躉。2021年,東風(fēng)啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn),開啟了品牌發(fā)展的新征程。在8月份開幕的成都車展上,“年輕潮力量SUV” 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V正式亮相并開啟全網(wǎng)盲訂。

那么,有日產(chǎn)技術(shù)背書的啟辰大V,能獲得眾多用戶的追捧嗎?9月19日,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V試駕會在“西藏江南”林芝舉行,筆者有幸參加了這場試駕活動(dòng),通過深入的靜態(tài)體驗(yàn)和道路動(dòng)態(tài)試駕,感受到了它的真實(shí)實(shí)力。

從命名不難看出,啟辰大V在全力擁抱年輕消費(fèi)者。官方將啟辰大V的用戶群體定義為新時(shí)代“年輕品味前行者”,他們是生于中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展期、與互聯(lián)網(wǎng)共同成長的一代,他們個(gè)性、時(shí)尚,不僅是別人眼中的大V,也在酣暢淋漓地做自己的大V。

“顏值即正義,喜歡就買單”,這是新時(shí)代“年輕品味前行者”的審美標(biāo)準(zhǔn)。為此,東風(fēng)日產(chǎn)首次啟用90后造車天團(tuán)——“V力造物者”,讓年輕人為年輕人造車,造出最符合年輕人口味的“啟辰大V”。

啟辰大V采用疾風(fēng)設(shè)計(jì),整體看起來前衛(wèi)動(dòng)感,全新一代V-Galaxy家族式前臉、多維晶體LED前大燈、超寬體動(dòng)感車身、流線弧度車身側(cè)面設(shè)計(jì)、19寸鋁合金渦輪輪轂,讓整車極具年輕氣息,可以用“跨界不失主流、年輕不失時(shí)尚”來形容。

進(jìn)入車內(nèi),啟辰大V給我的感覺依舊很棒,第一感受是它的內(nèi)飾做工十分精致,24英寸一體式大聯(lián)屏和年輕人的審美很對路,加上大面積的軟性材料包覆,營造出科技感與舒適感并存的感官體驗(yàn)。

當(dāng)然,啟辰大V絕不是“中看不中用”,還搭載很多“黑科技”配置。

比如,啟辰大V搭載啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng),實(shí)時(shí)導(dǎo)航、智能語音交互(支持識別粵語)自然不在話下,還可以實(shí)現(xiàn)汽車、智能家居、智能手機(jī)之間的互通互聯(lián),并預(yù)裝了愛奇藝視頻、QQ音樂、唱吧APP等第三方影音娛樂軟件。

更為奇妙的是,啟辰大V同時(shí)支持支付寶和微信兩大支付平臺,用戶通過“刷車”即可完成支付,在車?yán)镱A(yù)訂電影、餐飲等需求不再是異想天開,極大地增加了駕乘體驗(yàn)感和樂趣。

憑借4562mm的車長、2700mm的軸距,啟辰大V在乘坐空間方面也是ok的。

現(xiàn)場筆者進(jìn)行了體驗(yàn),無論是前排還是后排,頭部、腿部空間都很寬裕,同級最大車寬帶來后排優(yōu)越的1476mm肩部空間,后排三人乘坐也能自在從容,還有同級領(lǐng)先的1.7㎡超廣角光感天幕,透光面積達(dá)1.16㎡,讓車內(nèi)更加通透。

無論是外觀設(shè)計(jì)還是智能座艙,啟辰大V已經(jīng)給我留下了深刻的印象。那么,啟辰大V駕駛體驗(yàn)如何呢?

得益于回歸日產(chǎn)體系,啟辰大V不僅有東風(fēng)日產(chǎn)的百萬量級體系和品質(zhì)保障,還有強(qiáng)大的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟作技術(shù)加持。

此次我們試駕的是啟辰大V搭載1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)+高品質(zhì)7DCT變速箱,最大功率為140kW,最大扭矩達(dá)260N·m,百公里加速成績?yōu)?.8s,工信部百公里油耗為6.6L,也不挑食,92號汽油即可。

在試駕過程中,筆者能深切感受到這套動(dòng)力組合的魅力所在:為年輕而生,做自己的“大V”。

當(dāng)啟動(dòng)車輛,踩下油門,啟辰大V立刻心領(lǐng)神會,前段很靈敏也很輕快,中段加速是力量爆發(fā)最強(qiáng)的時(shí)候,渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1500rpm時(shí)開始增壓,即使在海拔4500米的高山上,加速行駛依舊得心應(yīng)手,能明顯感覺到動(dòng)力儲備很充沛,油耗和官方宣傳的差不多,真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的高效平衡。

在此次試駕中,我們途經(jīng)G318國道、尼洋河、環(huán)山公路、色季拉山埡口、草原牧場等多種路況,啟辰大V在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)加持下,采用日產(chǎn)高端車D平臺底盤,獨(dú)家采用鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié),以及前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架,可以使車輛保持在一個(gè)完美的高度,行駛起來非常平穩(wěn)舒適,顛簸路段也如履坦途,也讓我能盡情欣賞別樣青藏高原地貌,觀賞錦繡多嬌、鐘靈毓秀的林芝美景。

值得一提的是,啟辰大V擁有啟辰V-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、540°立體環(huán)視影像等在內(nèi)的13項(xiàng)智能駕駛功能,駕駛更便捷更輕松。行駛過程中,只需要在方向盤上輕輕一按便能輕松啟動(dòng),自動(dòng)跟車、修正車道等樣樣精通,開車也可以更輕松。

寫在最后:

通過深度體驗(yàn)和試駕不難發(fā)現(xiàn),得益于日產(chǎn)基因和品牌實(shí)力以及“V力造物者”的優(yōu)秀設(shè)計(jì),無論整車外觀、座艙、智能還是駕控等方面,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V均與年輕人的用車需求高度契合,展現(xiàn)出了“更帥的顏值、更炫的科技、更爽的體驗(yàn)”,上市后將成為年輕人出行首選,成為年輕人喜愛的“大V”,助力他們開創(chuàng)更多的可能。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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