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開空調(diào)收費(fèi)是否合理?網(wǎng)約車為何亂象叢生?

前兩天,滴滴因“存在16項(xiàng)違法事實(shí),而被相關(guān)部門罰款80.26億元”的新聞上了熱搜,不少網(wǎng)友拍手稱快,表示亂象叢生的網(wǎng)約車行業(yè)早就應(yīng)該被整治了。

不過除了這個大新聞外,最近這段時間,我們也注意到了不少關(guān)于“乘客與網(wǎng)約車司機(jī),因加收空調(diào)費(fèi)而起糾紛”的新聞,對此大家的看法各不相同。

有人認(rèn)為,消費(fèi)者付了費(fèi),就應(yīng)該享受乘坐網(wǎng)約車期間的空調(diào)費(fèi),滴滴司機(jī)“摳門”的行為應(yīng)該被譴責(zé)甚至懲罰,有人則表示,現(xiàn)在的網(wǎng)約車平臺抽成太多,司機(jī)的做法可以理解,真是公說公有理,婆說婆有理。

而大部分網(wǎng)約車平臺對此的態(tài)度,非常明確,那就是為乘客提供空調(diào)服務(wù)的相關(guān)費(fèi)用,已包含在乘車過程中生效的“服務(wù)合同里”,司機(jī)不得向乘客收取額外空調(diào)費(fèi)用,若消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)有司機(jī)存在類似行為可向平臺投訴。

但實(shí)際上,這種投訴多以“處罰司機(jī)”為手段,一般不會給乘客經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償,考慮到本身事小,不少乘客在遇到類似情況,大多也就吐槽吐槽,然后作罷。因此要想解決上述的“空調(diào)費(fèi)糾紛”問題,并沒有想象中那么容易。

事實(shí)上,自從去年7月,涉嫌泄露用戶隱私及違反國家相關(guān)法規(guī)等問題而被調(diào)查以來,滴滴赴美上市的美夢不僅破滅,且在國內(nèi)的壟斷地位,也正在被其他網(wǎng)約車平臺所取代,這也標(biāo)志著國內(nèi)網(wǎng)約車市場,進(jìn)入了一個“百家爭鳴”的全新時代,但問題也隨之而來。

首先,隨著滴滴壟斷時代的結(jié)束,各大中小網(wǎng)約車平臺如雨后春筍般涌現(xiàn),這也加劇了網(wǎng)約車行業(yè)的競爭。在此背景下,不少平臺都加大了對消費(fèi)端的補(bǔ)貼,以各種方式降低打車費(fèi),以此吸引并留住客戶。

可羊毛出在羊身上,補(bǔ)貼的錢必然要從“網(wǎng)約車司機(jī)”的身上壓榨回來,抽成比例也水漲船高,但即便如此,依然有司機(jī)愿意合作。因?yàn)楝F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下行,開網(wǎng)約車成了不少人增加收入的一種方式,甚至是賴以謀生的手段,這也致使僧多粥少,網(wǎng)約車司機(jī)供大于求,而對平臺來說,是討好消費(fèi)者,還是保證平臺司機(jī)的利益,其答案顯而易見。

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這種惡性競爭下,司機(jī)收入大不如前,不管情緒使然還是以節(jié)約成本為目的,很多司機(jī)都不愿“開空調(diào)”了,這也是矛盾出現(xiàn)的根本原因。表面來看,平臺作為中間商賺差價,壓榨過剩的司機(jī)勞動力,似乎高枕無憂,但這種方式如果繼續(xù)下去,也會帶來嚴(yán)重反噬。

因?yàn)楦叨葍?nèi)卷下的網(wǎng)約車市場,各家平臺除了比價格外,服務(wù)質(zhì)量也是影響消費(fèi)者的重要因素。在平臺抽成過高的現(xiàn)實(shí)下,司機(jī)賺不到錢,自然無心提供貼心服務(wù),而服務(wù)不行,乘客自然會選擇其他平臺,最終客源流失,平臺只能自食其果。

綜上所述,網(wǎng)約車司機(jī)和乘客之間的糾紛問題,并沒有大家想象的那么簡單。本質(zhì)上來講,這是網(wǎng)約車市場轉(zhuǎn)型及洗牌過程中必然會產(chǎn)生的矛盾,而類似的事情,很有可能會在未來會越來越多。

       原文標(biāo)題 : 開空調(diào)收費(fèi)是否合理?網(wǎng)約車為何亂象叢生?

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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