如果大家關(guān)注國產(chǎn)手機行業(yè)，一定會聽到很網(wǎng)友吐槽國產(chǎn)機，說裝什么裝，就是組裝機。

為何會這樣說呢？因為絕大多數(shù)的手機廠商，其實都是組裝手機，芯片是高通、聯(lián)發(fā)科的、系統(tǒng)是安卓AOSP修改的，存儲是三星等廠商的，屏幕也是三星、LG、京東方等的。

還有5G芯片是高通等提供的，然后CMOS芯片或許是索尼、三星的……真正屬于自己的東西并不多。

所以很多人，總是瞧不起某些國產(chǎn)機，特別是什么的網(wǎng)友，老是喜歡吐槽小米，覺得其自研程度不高，不像三星、蘋果、華為，核心技術(shù)大部分自研，掌握了真正的核心技術(shù)。

所以當小米說要造車時，一些也是各種吐槽，不過是融合供應(yīng)鏈，這找個電池，那找個電機，再買個輪胎等，自己設(shè)計一下，找代工廠，組裝出一臺汽車而已。

但現(xiàn)在看來，很多人想錯了，小米造車，可不是組裝，而是要核心技術(shù)全面自研的。

新能源汽車的核心技術(shù)在哪里？其實就是新三大件，分別是三電系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛。而三電系統(tǒng)包含電池、電機、電控系統(tǒng)。

電池這玩意全面自研不太靠譜，因為供應(yīng)鏈已經(jīng)，寧德時代、比亞迪等已經(jīng)稱王了，所以絕大部分的車企，都是采用現(xiàn)成的電池。

電機方面，小米是自研電機，之前很多人還說小米汽車，采用的是華為電機，現(xiàn)在看來是謠言了。電控軟件就更不要說了，電機都是小米，軟件肯定也是小米自研的。

智能座艙方面，小米自研了澎湃OS，這是小米專為汽車打造的人車家生態(tài)系統(tǒng)，當然也是小米自己的，不會用別人的。

自動駕駛方面，小米也是使用的自己的技術(shù)，很明顯除了電池之外，其它的核心，全部是自研。

同時小米還有其它眾多的黑科技，在發(fā)布會上，雷軍已經(jīng)全面介紹了，說其有100項領(lǐng)先，是要對標保時捷、特斯拉的。

所以很明顯，小米造車，一改造手機時的理念，不再是以整合供應(yīng)鏈為主，而是以自研為主，只有一些非核心才不自研。