果鏈龍頭發(fā)力汽車(chē)鏈,立訊精密買(mǎi)下德國(guó)汽車(chē)零部件巨頭
圖片來(lái)源:Pixabay
9月14日,立訊精密(002475.SZ)發(fā)布公告稱(chēng),為加快推進(jìn)公司汽車(chē)業(yè)務(wù)全球化進(jìn)程,提升公司汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力,公司計(jì)劃收購(gòu)收購(gòu)Leoni AG的50.1%股權(quán)及Leoni AG之全資子公司Leoni Kabel GmbH(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Leoni K”)的100%股權(quán)。
立訊精密的全資子公司香港立訊與公司下屬控股子公司匯聚科技共同設(shè)立新加坡匯聚,以3.2億歐元的交易對(duì)價(jià)收購(gòu)Leoni K的100%股權(quán)。立訊精密的全資子公司新加坡立訊則以2.05億歐元的交易對(duì)價(jià)收購(gòu)Leoni AG的50.1%股權(quán)。
立訊精密表示,Leoni AG和Leoni K將在完成股權(quán)交割后納入公司合并報(bào)表范圍,預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司本年度財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)成果造成重大不利影響。
2021年,立訊規(guī)劃了“三個(gè)五年”戰(zhàn)略部署,目標(biāo)在三個(gè)五年內(nèi),發(fā)展成為全球汽車(chē)零部件Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商。立訊精密能從“果鏈”再跨入全球汽車(chē)零部件Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商嗎?
01
從消費(fèi)電子到汽車(chē)零部件
2020年,立訊精密收購(gòu)了緯創(chuàng)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)的兩家子公司,其擁有iPhone代工業(yè)務(wù),立訊精密也得以切入iPhone組裝業(yè)務(wù)。2021年,立訊精密收購(gòu)日鎧電腦50.013%的股權(quán),獲得了蘋(píng)果金屬結(jié)構(gòu)件和顯示觸控模組的生產(chǎn)能力。
2023年12月,和碩公告稱(chēng),公司子公司世碩電子(昆山)有限公司辦理現(xiàn)金增資,將引進(jìn)立訊精密旗下公司立臻精密制造(昆山)有限公司,后者將斥資約21.08億元收購(gòu)世碩62.5%的股份。此舉也進(jìn)一步加強(qiáng)了立訊精密對(duì)iPhone的代工能力。
目前,立訊精密為蘋(píng)果提供iPhone、Apple Watch、AirPods和Apple Vision Pro等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和制造服務(wù),從多元化的零部件、模組到整機(jī)系統(tǒng)組裝,提供一體化的綜合解決方案。其產(chǎn)能也從國(guó)內(nèi)拓展至國(guó)外,在越南、馬來(lái)西亞、菲律賓等建立了多個(gè)工廠(chǎng),為蘋(píng)果生產(chǎn)iWatch、AirPods等產(chǎn)品。
作為果鏈龍頭,立訊精密的營(yíng)收也主要來(lái)自消費(fèi)性電子。在提出“三個(gè)五年”的2021年,立訊精密收入1539.46億元,同比增長(zhǎng)66.43%;消費(fèi)性電子收入1346.38億元,同比增長(zhǎng)64.56%,占營(yíng)收比重的87.46%。到2023年,立訊精密收入2319.05億元,同比增長(zhǎng)8.35%;消費(fèi)性電子收入1971.83億元,同比增長(zhǎng)9.75%,營(yíng)收占比為85.03%。
這期間,來(lái)自蘋(píng)果的銷(xiāo)售額占比從2021年的74.09%提升至2023年的75.24%。
在“果鏈”之外,創(chuàng)始人王來(lái)春也在為立訊精密尋找新的方向,定下全球汽車(chē)零部件Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商的目標(biāo)。要在完成汽車(chē)業(yè)務(wù)布局,立訊精密選擇了布局“果鏈”的方式——在全球范圍內(nèi)收購(gòu)。
招商證券顯示,立訊精密在2010年時(shí)就以Tier2身份服務(wù)德?tīng)柛5绕髽I(yè),切入汽車(chē)數(shù)碼影音娛樂(lè)線(xiàn)束和連接器領(lǐng)域。2012年并購(gòu)福建源光電裝,拓展日系客戶(hù);2013年并購(gòu)德國(guó)SUK,增強(qiáng)在汽車(chē)精密塑膠件的技術(shù)實(shí)力,并拿到優(yōu)質(zhì)德國(guó)客戶(hù)的供應(yīng)商資質(zhì);2018年收購(gòu)采埃孚子公司TRW旗下全球車(chē)身控制系統(tǒng)事業(yè)部,在體外有負(fù)責(zé)人機(jī)界面解決方案,與上市公司汽車(chē)業(yè)務(wù)形成協(xié)同。
但在大量收購(gòu)之后,汽車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)立訊精密的收入貢獻(xiàn)仍然較小。2023年,立訊精密汽車(chē)互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件收入92.52億元,同比增長(zhǎng)50.46%,但營(yíng)收占比僅3.99%;2024年上半年,該業(yè)務(wù)收入47.56億元,同比增長(zhǎng)48.3%,營(yíng)收占比為4.59%。
雖然汽車(chē)業(yè)務(wù)快速發(fā)展,但營(yíng)收占比仍然較小,立訊精密也需要進(jìn)一步擴(kuò)大收入規(guī)模。
02
收購(gòu)?fù)瓿扇虿季?/strong>
近年來(lái),立訊精密在湖北麻城、河北保定、安徽明光、安徽宣城、江蘇鹽城、江蘇常州等地布局了多個(gè)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)能。不過(guò)立訊精密的汽車(chē)業(yè)務(wù)瞄準(zhǔn)的是全球市場(chǎng)。
本次計(jì)劃收購(gòu)的Leoni AG及其全資子公司Leoni K,是歐洲第一、全球第四的汽車(chē)線(xiàn)束巨頭。
立訊精密表示,2023年Leoni在重組后仍然存在資源利用低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用開(kāi)支大等問(wèn)題,公司整體處于虧損狀態(tài)。在立訊實(shí)現(xiàn)對(duì)Leoni的股權(quán)交割與資源優(yōu)化后,有能力幫助Leoni改善其經(jīng)營(yíng)狀況。
在業(yè)務(wù)協(xié)同上,Leoni現(xiàn)有的線(xiàn)束業(yè)務(wù)為立訊的連接器、汽車(chē)電子、智能駕艙/自動(dòng)駕駛等零部件產(chǎn)品提供了更大更廣的出?;Leoni在全球多個(gè)地區(qū)擁有豐富的產(chǎn)能配置,立訊積累的中國(guó)車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)資源可以幫助Leoni實(shí)現(xiàn)更多元化的客戶(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,提高其全球的產(chǎn)能利用率,同時(shí)立訊也借助萊尼的海外客戶(hù)渠道,以及制造/研發(fā)/銷(xiāo)售布局的基礎(chǔ),大大節(jié)約海外業(yè)務(wù)拓展、產(chǎn)能建設(shè)的成本與時(shí)間,并進(jìn)一步豐富在線(xiàn)束組裝方面的研發(fā)資源配置。
在汽車(chē)業(yè)務(wù)方面的外延拓展思路上,立訊精密表示,在近幾年海內(nèi)外主流客戶(hù)在汽車(chē)智能化發(fā)展趨勢(shì)下開(kāi)始主動(dòng)擁抱中國(guó)供應(yīng)商,外加中國(guó)車(chē)廠(chǎng)品牌加速海外拓展的步伐,車(chē)廠(chǎng)供應(yīng)鏈體系中需要同時(shí)具備海內(nèi)外配套支持的中國(guó)供應(yīng)商。因此,立訊的汽車(chē)業(yè)務(wù)遇到了非常好的發(fā)展時(shí)機(jī),當(dāng)前的業(yè)務(wù)規(guī)劃正往全球化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方向加速推進(jìn)中,但是如果自己在海外做0到1的搭建,整體建設(shè)期至少需要5年,在這個(gè)基礎(chǔ)上做到盈利則需要更多的時(shí)間,為了把握行業(yè)發(fā)展的窗口期,海外業(yè)務(wù)的拓展需要在“內(nèi)生”的基礎(chǔ)上加速“外延”的步伐。
顯然,立訊精密未來(lái)還可能繼續(xù)收購(gòu),完成其海外業(yè)務(wù)的布局。
從汽車(chē)行業(yè)來(lái)看,出海已經(jīng)成為了風(fēng)口。比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等車(chē)企紛紛出海,今年1-8月,汽車(chē)出口377.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28.3%。
而跨國(guó)車(chē)企也開(kāi)始與中國(guó)企業(yè)合作,今年4月,小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團(tuán)官宣,將在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu),聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)預(yù)計(jì)將從2026年起應(yīng)用于在中國(guó)生產(chǎn)的大眾汽車(chē)品牌電動(dòng)車(chē)型。也有消息稱(chēng),奧迪將在部分中國(guó)車(chē)型上搭載華為智駕方案。
在行業(yè)風(fēng)口下,立訊精密借助收購(gòu)以快速完成布局,但收購(gòu)的成效能否如愿也是未知數(shù)。而目前汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比不足5%,立訊精密還有很長(zhǎng)的路要走。
作者 | Fanie
來(lái)源 | 鯨維度(ID:WhaleDimension)
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