日本車企雖然在美國市場跌多增少，但在中國市場則實現(xiàn)大幅增長。根據(jù)前八個月的在華銷量，日系2016年有望銷量達到400萬輛。

　　豐田、日產、本田、馬自達、鈴木和三菱汽車占據(jù)了日系在華市場的幾乎所有新車銷量。這六家車企2016年前8個月銷量達265萬輛，同比提升了10%。即使日系在接下來的四個月銷量與2015年同期保持持平，2016全年的銷量也將超出去年20萬輛。這一數(shù)字甚至接近日本484萬輛的新車銷量預期。

　　幾年前，中國消費者熱衷歐美系品牌旗下的轎車和中大型車。但是隨著市場逐漸成熟，消費者需求轉向SUV車型。這一細分市場正是日本車企及其緊湊型車聚焦所在。

　　另一方面，國務院于2015年9月推出了1.6升及以下小排量購置稅減半政策，支持新能源車和小排量汽車的發(fā)展。日系車企以其小型車和緊湊型車聞名，這一政策幫助他們止跌回升，實現(xiàn)銷量增長。

　　以下為上述六家日系車企在華表現(xiàn)：

　　本田8月在華激增37%：東本大漲五成

　　2016年8月份，本田在中國市場國產車零售銷量為106，663輛，同比勁增36.3%，去年8月在華國產車零售銷量為78，277輛。從2016年3月開始，本田在華銷量已經連續(xù)6個月創(chuàng)下當月最高銷量紀錄。

　　廣汽本田與東風本田上個月國產車零售銷量均實現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅，其中前者同比激增23.5%至55，658輛，后者同比大幅上漲了53.6%至51，005輛，增勢強勁，再超5萬輛。

　　前8個月，本田在華國產車累計零售銷量同比激增22.7%至751，166輛。其中廣本從375，165輛同比增長7.3%至402，395輛，東本從237，110輛同比驟增47.1%至348，771輛。

　　8月份，小型SUV仍然是本田汽車在華的銷量主力，其中東本旗下CR-V銷量最高，同比攀升11.9%至16，129輛，是本田品牌的銷量冠軍車型；其次是XR-V，上個月銷量同比大幅增長了32.1%至13，547輛；廣本旗下繽智同比上漲36.6%至13，200輛。

　　在轎車方面，東本緊湊型轎車全新思域同比飆升2.5倍至8，594輛，第十代自4月份上市以來成為了東本的銷量來源。廣本旗下中型車雅閣同比大漲50.9%至12，817輛，小型車飛度同比增長17.8%至10，100輛。

　　日產8月在華銷量攀升16.6% 軒逸激增24%

　　9月5日，日產汽車宣布8月在華零售達到10.38萬輛，同比攀升16.6%，連續(xù)6個月高于上年同期。前8個月，

　　中國政府為刺激經濟而實施的小型車減稅政策繼續(xù)發(fā)揮作用。在中國，大受歡迎的SUV銷量增加，助力日產保持強勁增勢。

　　軒逸轎車作為日產在華小型車減稅對象的主力，銷量大幅增長24%，達到3，1306輛，拉動了整體銷量的增長。SUV奇駿和逍客也十分暢銷。

　　豐田8月在華增長1.8% 卡羅拉及雷凌表現(xiàn)強勢

　　根據(jù)豐田汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，8月其在華零售銷量為95，900輛，同比增長1.8%，連續(xù)第二個月實現(xiàn)增長。前8個月，豐田在華累計零售銷量為785，800輛，同比攀升12%。

　　8月豐田在華新車銷量中，主力車型為小排量汽車卡羅拉及雷凌。受益于小排量車型購置稅減半政策，這兩款車型持續(xù)表現(xiàn)強勢。

　　8月份，一汽豐田在華銷量為64，400輛，廣汽豐田在華銷量為31，500輛，同比下跌7.7%；前8個月一汽豐田累計在華銷量為428，700輛，同比攀升14%，廣汽豐田累計在華銷量為285，000輛，同比增長6.4%。