隨著國內(nèi)第一批新車企的產(chǎn)業(yè)布局逐步完成，新造車企業(yè)發(fā)展變化可謂以“日”為單位，幾乎每隔幾天都會傳來各廠家合作、產(chǎn)品、技術(shù)或者資本的最新動態(tài)。兩年前曾受普遍質(zhì)疑的PPT車企們，如今卻成了各領(lǐng)域人才首選的發(fā)展行業(yè)。

據(jù)中國人才汽車網(wǎng)《2017汽車人才報告》顯示，從2016年末起傳統(tǒng)汽車廠人員變動的比例就已出現(xiàn)明顯的增長，與以往業(yè)內(nèi)周期性人員變動不同，具有5年以上汽車經(jīng)驗的專業(yè)人員出現(xiàn)較大程度的缺口，在近8千份求職人員取樣中，33.5%來自傳統(tǒng)汽車車企的人才已加入新能源造車企業(yè)之中。

除了基礎(chǔ)研發(fā)的需要外，新建生產(chǎn)基地的落成及量產(chǎn)準備，是新車企對人才需求的一個重大因素。今年4月正式啟動第一個生產(chǎn)基地建設(shè)的游俠汽車，已開始大舉招募生產(chǎn)、工藝產(chǎn)建等相關(guān)專業(yè)人員，據(jù)了解，該工廠規(guī)劃產(chǎn)能20萬臺，于2018年建成開始調(diào)試，2019年可正式進入投產(chǎn)期。

記者從第三方專業(yè)汽車人力服務(wù)機構(gòu)得知，像游俠汽車這樣規(guī)模的工廠和發(fā)展進度，基本都已經(jīng)展開了全行業(yè)范圍的人員招聘，前期建設(shè)和大批量試制階段人力缺口近1000人，在正式投產(chǎn)后一個主機廠至少要到2000人以上的規(guī)模。

另一方面在網(wǎng)上公開招聘渠道可以看到，游俠汽車早在今年5月便開始了針對主基地相關(guān)管理、生產(chǎn)和技術(shù)崗位人員的招聘投放，官網(wǎng)目前也將招聘崗位重心轉(zhuǎn)向工藝、生產(chǎn)等崗位。一般來說新的生產(chǎn)線建設(shè)人員組建還需經(jīng)歷至少半年以上的規(guī)劃和培養(yǎng)周期。目前游俠的人才儲備需求也印證了整體項目的發(fā)展進程，以滿足2018年啟動大批量的試制工程啟動。

除了在傳統(tǒng)汽車行業(yè)人才的儲備，新造車企業(yè)同樣也吸引著來自互聯(lián)網(wǎng)、電子、AI等領(lǐng)域的人才。自動駕駛被作為下一個汽車產(chǎn)品變革的風(fēng)口，各家車企在電動汽車產(chǎn)品定位上，都將電子、信息化、人工智能等元素充分結(jié)合到汽車產(chǎn)品之中。目前主流的新造車企業(yè)中，員配比在7:3左右，7成來自傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，3成來自科技及其他行業(yè)，然而這樣的比例在傳統(tǒng)車企也是不曾有過的。