價(jià)格便低空間大,安全配置堪憂,寶駿310W便宜沒好貨?
說完了寶駿310W的內(nèi)飾設(shè)計(jì),還是要來說說寶駿310W的內(nèi)飾用料,說真的,寶駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是遠(yuǎn)超同級(jí)別的,但是寶駿310W的內(nèi)飾用料說真的就只能是和同級(jí)別相當(dāng)了,無論是內(nèi)飾還是門板,無一例外都是使用的硬塑料,摸起來毫無手感。
寶駿310W
動(dòng)力與操控:動(dòng)力,日常通勤問題不大,簡(jiǎn)單來說,買菜家用車;操控方面,就比較遜色了,應(yīng)該說有些差勁,方向盤虛位比較大,轉(zhuǎn)向路感比較模糊,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大;懸掛偏硬,慮震性能比較差。
動(dòng)力總成方面今天所試駕的寶駿310W使用的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上6速手動(dòng)變速箱。經(jīng)過實(shí)測(cè),1.5L自然吸氣版本的寶駿310W的百公里加速為12.5秒。這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn),其實(shí)也是中規(guī)中矩的,雖然在日常中給不了你暢快的感覺,但是基本上的代步通勤,倒是問題不大。簡(jiǎn)單來說,日常買菜車還是可以的。
如果是1.2L車型,恐怕感受就要差得多,所以在這里車宇世界再一次強(qiáng)調(diào),買寶駿310W不要買1.2L動(dòng)力版本的車型,雖然只差了0.3L的排量,但是動(dòng)力感受完全是兩個(gè)級(jí)別。
寶駿310W
操控性方面,寶駿310W操控性其實(shí)也不算太好,日常行駛中的方向盤虛位會(huì)比較大,特別是直路行駛的時(shí)候,方向盤基本上左右晃車輪都是沒有反應(yīng)的,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候路感以及轉(zhuǎn)向比例也比較模糊。
轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾還算是也還是比較大的。310W上的方向盤助力使用的是電動(dòng)助力,所以平日中基本上都不會(huì)有太重的感覺,而高速行駛的時(shí)候方向盤也會(huì)隨著車輛的速度上升而加重。懸掛表現(xiàn)上,平時(shí)里的細(xì)小震動(dòng)基本上都能夠過濾掉,但是遇到大一些如減速帶的坑坎的時(shí)候,對(duì)于震動(dòng)的過濾則沒有這么好了,懸掛會(huì)感覺有些硬,同時(shí)震動(dòng)過濾地不算太好,往往還會(huì)有多余的回彈。
寶駿310W
寶駿310W入手前必讀:這些槽點(diǎn),一定要做到心知肚明
除了上文說的空間內(nèi)飾操控以外,寶駿310W還是有一些讓車宇世界體驗(yàn)過程中非常不舒服的地方的。
其一、無用配置堆砌華而不實(shí),安全配置必要卻缺失。先說第一個(gè)方面就是寶駿310的安全配置問題,這也是為什么車宇世界在最開始說了寶駿310W車宇世界最推薦頂配車型,但是由于保有量以及大眾選擇的問題,今天只能測(cè)試中配車型。
寶駿全系除了頂配手動(dòng)豪華版以外,都沒有ESP以及副駕駛安全氣囊,可能有人說這個(gè)價(jià)位要求不要太多的好,但是對(duì)于最基本的副駕駛安全氣囊都沒有,這一點(diǎn)車宇世界真的認(rèn)為是車企的安全意識(shí)薄弱只顧著堆砌類似于定速巡航等這類“高大上”配置而導(dǎo)致的。
寶駿310W
其二、還是說寶駿310W的安全性能的問題,后排的中間座椅的頭部靠枕是不能夠調(diào)節(jié)的,當(dāng)然這也不是什么問題,重點(diǎn)是這款頭部靠枕的高度是明顯不夠的,以至于一方面頭部沒有辦法在需要休息的時(shí)候靠在頭枕上,另一方面一旦發(fā)生碰撞事故,后排中間座椅的乘客的頸椎將會(huì)得不到任何的保護(hù),這是不可想象的。
寶駿310W
其三、寶駿310W全系是沒有自動(dòng)擋車型的,就算是AMT版本的車型都沒有,只有手動(dòng)版本車型,而寶駿310W的手動(dòng)變速箱掛擋手感是不怎么好的,會(huì)比較生澀,考慮到寶駿310已經(jīng)有了AMT車型了,只能希望新款的寶駿310W能夠及時(shí)配上AMT的變速箱。畢竟寶駿家調(diào)校的AMT變速箱相對(duì)而言,表現(xiàn)要好一些。
寶駿310W
最后,寶駿310W適合哪些人群?
寶駿310W比較適合經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)不足,或者手頭暫時(shí)不寬裕,而且日常沒有太多社交需求的人士。但是,這部分人士需要注意一點(diǎn)的是,車宇世界建議,安全第一,寶駿在安全配置方面真的是很雞肋的。
同時(shí)寶駿310其實(shí)是不太適合新手司機(jī)駕駛的,畢竟多了一個(gè)車廂,無論是轉(zhuǎn)彎半徑還是車身長度,對(duì)于新手司機(jī)來說都是一個(gè)不小的考驗(yàn),何況這還是只有手動(dòng)擋車型的車。
最后,寶駿310W還適合那些對(duì)于后備箱空間需求較大的車主,說真的,寶駿310W的后尾箱長度真的不是蓋的。
聲明:本文為車宇世界/劉帥原創(chuàng)文章,部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源及作者,如有侵權(quán),作者保留追究權(quán)利。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 7 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰將主導(dǎo)未來汽車市場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國禁止中國智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市