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合資車企旗艦之爭,奧迪A6L靠什么成為C級車銷冠?

BBA是大家耳熟能詳?shù)娜笃放,他們的合資車型牢牢占據(jù)著中國中高端市場的統(tǒng)治地位。而三大車企中賣的最好的是各家的C級旗艦車型:寶馬5系、奔馳E級與奧迪A6L,但是奧迪A6L卻在銷量上完全碾壓了其他的競爭對手,獲得了銷量冠軍,這其中究竟是什么原因呢?

合資車企旗艦之爭,奧迪A6L靠什么成為C級車銷冠?

奧迪A6L的前身是奧迪A6,在中國市場已經(jīng)有了十余年的歷史。長期以來,奧迪的官車形象一直深入人心,即使在國外,也受到了政府官員和商界人士的喜愛。奧迪品牌作為德國歷史最悠久的汽車制造商之一,其質(zhì)量自然毋庸置疑。在我們很小的時候就能在公路上見到正在行駛的奧迪車,到了如今,奧迪A6L更是力壓群雄,獲得了C級車中的銷量冠軍。

合資車企旗艦之爭,奧迪A6L靠什么成為C級車銷冠?

從車頭來看,一種很熟悉的氣息撲面而來,17款奧迪A6L在前臉方面延續(xù)了家族式的中網(wǎng),車標位于中網(wǎng)正中偏上,簡單的搭配也確實有一種沉穩(wěn)感,這在競爭對手身上是沒有的。而素有“燈廠”之稱的奧迪在車燈的設計方面可以說是別具一格,全系標配LED頭燈,日行燈和示寬燈為同一光源,在白天能夠起到很好的提示作用。

合資車企旗艦之爭,奧迪A6L靠什么成為C級車銷冠?

作為一臺C級車,奧迪A6L從側(cè)面看起來給人一種整體上十分穩(wěn)重的感覺,車頭或者車尾并不會顯得過長,在車窗上裝有鍍鉻條以提升豪華感,輪胎的規(guī)格為245/45/R18,采用了米其林的輪胎,載重系數(shù)100,速度級別為Y,輪胎中規(guī)中矩,沒有什么突出的亮點。

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奧迪A6L的車尾也十分漂亮,尾部微微翹起來,很流暢的造型。在燈組方面包括示寬燈、剎車燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈。同時雙邊尾排均有鍍鉻裝飾,可見在細節(jié)上是下了一番功夫的。

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在內(nèi)飾方面,作為“官車”,A6L的官味兒也很重,四輻式方向盤更顯沉穩(wěn),加上簡單的中控臺可以讓你在車里靜靜的思考人生。車內(nèi)大量使用實木飾板,并且沒有涂漆,保證原汁原味,換而言之,A6L可能并不會容易受到年輕人的青睞,容易讓人覺得老氣,與奔馳E級相比,并不具備多少豪華感或者美感,當然在內(nèi)飾方面奔馳一向有口皆碑。

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車內(nèi)空間方面,當坐進后排的時候,并不會有一點點狹小的感覺,中央扶手放下來之后比較厚長寬大,腿部空間也很棒,不輸5系,但是中央地板的凸起可能是個問題。除此之外后排還有雙區(qū)獨立空調(diào),如果你需要的話,還可以選裝前后排座椅加熱,畢竟A6L系列按配置有很多不同的車型。

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作為一臺C級車,空間的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在前后排上,這一優(yōu)勢也體現(xiàn)在后備箱內(nèi),A6L的后備箱非常規(guī)矩,整整齊齊,完全可以滿足日常需求,不會有任何壓力。

合資車企旗艦之爭,奧迪A6L靠什么成為C級車銷冠?

在大家最為關(guān)心的動力問題上德系車向來不會讓人失望,2017款奧迪A6L按配置的不同一共有1.8T、2.5L、3.0L三個選項,由于搭載的是CVT變速箱,加速的感覺會非常柔和,沒有激情或者爆炸的感覺,但是V6發(fā)動機的搭載絕對不會讓你認為這是一臺比較肉的車。

合資車企旗艦之爭,奧迪A6L靠什么成為C級車銷冠?

奧迪作為老牌車商,對于車的領(lǐng)悟和理解除了幾家競爭對手以外想必沒有多少廠家能與之相比。A6L獲得銷量冠軍,是因為這樣一臺規(guī)規(guī)矩矩的車,更符合對于中年人群體的“穩(wěn)重”的認知,也因此更容易獲得他們的青睞,正如許多人所說:沉穩(wěn)大氣就是A6L的代名詞!

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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