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共享奔馳GLA平臺(tái)技術(shù),外觀內(nèi)飾不乏亮點(diǎn),英菲尼迪QX30還是賣不好?

之前車宇世界給大家介紹過(guò)英菲尼迪的Q50L,這款車在很多消費(fèi)者看來(lái)相當(dāng)特別,因?yàn)樗耸菄?guó)產(chǎn)的英菲尼迪車型,更重要的是,它是英菲尼迪和奔馳合作的產(chǎn)物。即使看上去還是英菲尼迪的味道,但開起來(lái)還是有著相當(dāng)熟悉的奔馳味道。誠(chéng)然,看市場(chǎng)的反應(yīng),Q50L還是混得不錯(cuò),但反觀它倆的另一個(gè)結(jié)晶體——英菲尼迪QX30就比較尷尬了。今天車宇世界本文的主角正是QX30,看看這款車到底為什么如此尷尬。

2017款英菲尼迪QX30,和奔馳GLA一樣,同樣是出自于MFA平臺(tái)的產(chǎn)物,所以這款QX30在很多方面都能夠找到GLA的影子。另外要注意的是,在它名稱之前并沒(méi)有加上“東風(fēng)”的前綴,其實(shí)QX30是進(jìn)口車型。

動(dòng)力上,兩驅(qū)版本打造的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋雙離合變速箱,最大馬力156PS;四驅(qū)車型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋雙離合變速箱,最大馬力211PS。全系售價(jià)區(qū)間在24.98-38.98萬(wàn)元間。

共享奔馳GLA平臺(tái)技術(shù),外觀內(nèi)飾不乏亮點(diǎn),英菲尼迪QX30還是賣不好?

2017款英菲尼迪QX30整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

如果把GLA和QX30兩款車放到一起,你才能從它倆的輪廓尺寸、車身比例上看出一點(diǎn)端倪,否則單看兩款車你很難相信是同一平臺(tái)下的產(chǎn)物。誠(chéng)然,即使說(shuō)GLA已經(jīng)是如今奔馳中最年輕運(yùn)動(dòng)的車型之一了。

但畢竟是有著悠久文化底蘊(yùn)的德系品牌,始終還是有些保守,英菲尼迪就完全沒(méi)有這個(gè)包袱,想怎么來(lái)就怎么來(lái),所以對(duì)比起GLA,QX30的外觀設(shè)計(jì)更為激進(jìn)。

共享奔馳GLA平臺(tái)技術(shù),外觀內(nèi)飾不乏亮點(diǎn),英菲尼迪QX30還是賣不好?

前臉上依然是英菲尼迪的家族臉譜,但相較于自家QX60上的沉穩(wěn),QX30上的線條更為夸張豐富,整個(gè)前臉相當(dāng)有張力,和QX70一樣有著一種鯊魚的侵略性。在燈光配置上并不是全系標(biāo)配LED光源,兩個(gè)動(dòng)力版本的入門車型居然還是鹵素?zé),很掉價(jià)。

共享奔馳GLA平臺(tái)技術(shù),外觀內(nèi)飾不乏亮點(diǎn),英菲尼迪QX30還是賣不好?

來(lái)到側(cè)身,整個(gè)側(cè)身的流線設(shè)計(jì)是相當(dāng)靈動(dòng)飄逸的,包括那個(gè)新月形的C柱造型,在設(shè)計(jì)上很有東方韻味。當(dāng)然,四驅(qū)車型上的五幅輪轂設(shè)計(jì)也是相當(dāng)別致,但兩驅(qū)上的就比較一般了,而且只有18寸,造型和普通家用日系車差不多。

車宇世界認(rèn)為,與GLA相比,QX30最為出彩的還是在尾部。整個(gè)尾部的輪廓造型凹凸有致,在緊致之余依然維持著與整個(gè)車身一致的靈動(dòng)?偟膩(lái)說(shuō),好不好看車宇世界并不會(huì)去評(píng)價(jià),但QX30明顯在外觀上比GLA更有視覺(jué)沖擊力。

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內(nèi)飾中控

和外觀一樣,QX30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與GLA也是完全不同,這么說(shuō)吧,GLA的內(nèi)飾風(fēng)格更為運(yùn)動(dòng),但進(jìn)入QX30車內(nèi)我們還是能感受到那種熟悉的日系居家風(fēng)格,也正是因?yàn)槿绱,所以兩款車在質(zhì)感上給我們的感覺(jué)完全不同。

共享奔馳GLA平臺(tái)技術(shù),外觀內(nèi)飾不乏亮點(diǎn),英菲尼迪QX30還是賣不好?

很多人都說(shuō)奔馳是做內(nèi)飾的,對(duì)豪華有更為深層次的理解,但在GLA這種入門車型上并不能很好體現(xiàn),反觀QX30,和雷克薩斯一樣,作為日系高端品牌,他們的內(nèi)飾更加懂得什么叫豪華。

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但作為同平臺(tái)的兩款車,內(nèi)飾里還是有著一些告示血緣的“蛛絲馬跡”。在QX30里,門板上的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鈕、主駕駛上的四個(gè)車窗升降按鈕,方向盤的樣式和手感、空調(diào)面板的按鍵組、鑰匙孔的位置、行車電腦……很多細(xì)節(jié)給人的感覺(jué)都是相當(dāng)熟悉。

不過(guò)這塊內(nèi)嵌式的7英寸液晶屏還是英菲尼迪自家的,但這并不是一件好事,誠(chéng)然很多日系品牌在屏幕這塊的造詣并不高,QX30上的這塊屏還是充斥著年代感,反應(yīng)慢、功能少、樣式粗糙。

另外,QX30并沒(méi)有像GLA那樣采用懷擋設(shè)計(jì),不過(guò)檔把的造型倒是相當(dāng)精致?偟膩(lái)說(shuō),QX30的內(nèi)飾雖然說(shuō)和GLA共享了很多零部件。在一些細(xì)節(jié)配置的表現(xiàn)上,QX30還是有點(diǎn)跟不上時(shí)代潮流。

共享奔馳GLA平臺(tái)技術(shù),外觀內(nèi)飾不乏亮點(diǎn),英菲尼迪QX30還是賣不好?

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