相比起魏派來說，可能領(lǐng)克是更加成功的一個高端自主子品牌。究其原因，可能還是和領(lǐng)克有著沃爾沃技術(shù)為背書而魏派只能夠憑著現(xiàn)有的經(jīng)驗來造車有關(guān)系。除此以外，領(lǐng)克的造型設(shè)計也都要比起魏派來說要更加地“出格”。而這種出格也正是和現(xiàn)有的自主品牌的設(shè)計理念撇的很清的。

所以在設(shè)計這方面上，領(lǐng)克比起魏派又要顯得更加地“非自主品牌”了。車宇世界在網(wǎng)上看到過很多人對于魏派以及領(lǐng)克的評價，不難發(fā)現(xiàn)很多人會直覺性的認(rèn)為“魏派是高級版的長城哈弗，而領(lǐng)克則是親民版的沃爾沃”。當(dāng)然，毋庸諱言，這與吉利很擅長的營銷組合圈，有著很大的關(guān)系。

領(lǐng)克02

沒錯，今天車宇世界要聊的就是領(lǐng)克這個品牌的車型。其實領(lǐng)克一直是車宇世界比較感興趣且好奇的一個品牌，因為它真的和吉利撇的太清了。整輛車幾乎沒有一點點吉利的影子，而它和沃爾沃從氣質(zhì)上也有些太曖昧了。

因為領(lǐng)克的車型從頭到尾都散發(fā)著一種“沃爾沃式禁欲風(fēng)”。說真的，領(lǐng)克是目前車宇世界能夠感覺到的最具“文藝青年”氣息的品牌。而領(lǐng)克官方也認(rèn)為，他們造的并不是一輛普通的車，他們造的是一輛非常精致富有品味的工藝品。

領(lǐng)克02

領(lǐng)克目前來說能買到的車型只有領(lǐng)克01這一款SUV。而在今年的三月份，領(lǐng)克選擇了在阿姆斯特丹首發(fā)領(lǐng)克新車型領(lǐng)克02。在車型上是要稍小于目前車宇世界熟知的領(lǐng)克01的，但是定位卻沒有高低之分，只是領(lǐng)克01是屬于中規(guī)中矩正統(tǒng)的緊湊型SUV，而領(lǐng)克02則是類似于馬自達CX-4的這種跨界轎跑SUV。

領(lǐng)克的意圖很明顯，如果你想擁有SUV的外觀、視野和實用性的話，那就選領(lǐng)克01，而如果你喜歡SUV的外形以及視野但是又的確用不上這么多SUV的功能還是喜歡偶爾放肆小跑一下的話，那就選領(lǐng)克02。

領(lǐng)克02

領(lǐng)克02到底是一款什么樣的車

領(lǐng)克02這輛車其實各方面都感覺非常不錯，但是這輛車本身有一個讓非常多消費者都會去吐槽的硬件——三缸發(fā)動機。當(dāng)然，領(lǐng)克02也還是有一款車型是有四缸發(fā)動機的，但是這輛車是領(lǐng)克02的頂配四驅(qū)版本，所以對于絕大多數(shù)消費者來說，領(lǐng)克02就是一輛三缸車。根據(jù)領(lǐng)克工程師說，之所以選用三缸并不是因為省成本，其一是為了給發(fā)動機艙讓出更大的空間來擺放更多的設(shè)備，其二則是為了適應(yīng)發(fā)動機體積變小的趨勢。

作為消費者來說，道理我都懂，雞湯我也喝。但是我還是會覺得這就是為了省成本，如果不是的話，為什么頂配不一起匹配為三缸而是要以四缸來分區(qū)別？而且試駕了四缸后的確能感覺到四缸的表現(xiàn)是要好得多的。

其實撇開車宇世界已經(jīng)知道這是一架三缸發(fā)動機的前提下，領(lǐng)克02的表現(xiàn)真的是挺不錯的，三缸機也調(diào)校的不錯，能夠察覺到發(fā)動機比別人少一個缸的時候也僅限于在大負(fù)荷運作的時候發(fā)動機發(fā)出的那種顯得喘不上氣的聲浪的時候。所以如果對于這款三缸發(fā)動機沒有什么既有偏見的話，領(lǐng)克02還是值得考慮的。

領(lǐng)克02

接下來，車宇世界將帶領(lǐng)大家通過領(lǐng)克02這輛車的各方面來看看這輛車到底表現(xiàn)如何，通過模擬日常駕駛情形，給大家一個參考。

領(lǐng)克02入手車型推薦：2018款 1.5T 兩驅(qū)勁版，算充足的人可以再往上購買勁Pro或耀Pro

由于領(lǐng)克02目前還是沒有正式上市的，所以車宇世界目前還不清楚領(lǐng)克02的具體售價，只能夠模糊地知道預(yù)售價在14.2-19.8萬元區(qū)間。但是車宇世界還是能夠找到領(lǐng)克02的配置表的，所以今天車宇世界就撇開售價聊配置的合理性，看看領(lǐng)克02上的最實用性配置車型為哪個。

首先車宇世界撇開頂配2018款 2.0T 四驅(qū)勁Pro版不說，因為絕大多數(shù)的人都不會買頂配車型，所以這個配置的領(lǐng)克02并不會成為領(lǐng)克02的走量車型。其次車宇世界再撇開最低配的2018款 1.5T 兩驅(qū)純Lite版，原因也很簡單，因為它的發(fā)動機是低功率的，只有159匹，而其余的都是有著180匹的馬力。

最后，在對比了配置表后，車宇世界認(rèn)為，領(lǐng)克02的最具性價比車型為2018款 1.5T 兩驅(qū)勁版，勁版相比起耀版在配置上只多了一個換擋撥片，但是在車宇世界看來，一輛轎跑如果沒有換擋撥片，怎么有轎跑的感覺？而如果預(yù)算充足的人可以再往上購買勁Pro或耀Pro。而今天選出來的最實用性車型2018款 1.5T 兩驅(qū)勁版雖然是標(biāo)配，但是已經(jīng)有了非常多非常實用的配置了。

全車標(biāo)配18英寸輪轂、全車五氣囊、胎壓監(jiān)測、后駐車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、坡道輔助、AUTO HOLD、全景電動天窗、無匙啟動、無匙進入、遠程啟動、多功能方向盤、換擋撥片、全液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅加熱、10.2英寸中控屏幕、全車LED燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、雙區(qū)間獨立空調(diào)以及后排出風(fēng)口�？梢哉f這個配置已經(jīng)是很多同級別對手的中上配置了。所以車宇世界認(rèn)為，領(lǐng)克02的標(biāo)配2018款 1.5T 兩驅(qū)勁版已經(jīng)足夠了。

領(lǐng)克02

吉利領(lǐng)克02試駕評測優(yōu)劣全體驗

由于官方試駕的原因，這次的試駕車宇世界只能夠選擇2018款 1.5T 兩驅(qū)耀Pro版作為講解車型。所以今天車宇世界將以領(lǐng)克02的2018款 1.5T 兩驅(qū)耀Pro版為講解車型，通過領(lǐng)克02 2018款 1.5T 兩驅(qū)耀Pro版來向大家展示這輛車的各項好與壞。下文中，所有的觀點都僅僅對這一款車型所負(fù)責(zé)。

空間座椅：整體乘坐空間表現(xiàn)，與馬自達CX-4相似，并沒有什么優(yōu)勢；后排凸起比較高，也影響了整體的空間。儲物空間不能抱希望，只能說夠用；后備箱一般般，尤其是座椅放倒后形成臺階，導(dǎo)致容物能力和便捷性都受到影響。

乘坐空間方面，領(lǐng)克02的表現(xiàn)其實和馬自達的CX-4是非常相似的，如果你想體驗領(lǐng)克02的空間但是當(dāng)?shù)赜譀]有4S店的話，其實去試試領(lǐng)克02的最大競爭對手馬自達CX-4也是無妨的。以筆者170的身高為例，坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后，前排頭部空間只剩下一拳。

在車宇世界調(diào)好的前排座椅不動地情況下，后排腿部空間還有一拳三指，頭部空間還有一拳。由于頂配車型有著四驅(qū)構(gòu)架的原因，所以即便是兩驅(qū)的領(lǐng)克02的后排中軸也有著比較大的凸起�；�本上來說中間乘客想把腳放在中軸處是沒什么可能的了，只能夠選擇吧腿放在兩側(cè)的位置。這一點很“跨界轎跑”，但是很不舒適。

領(lǐng)克02

儲物空間方面，領(lǐng)克02的表現(xiàn)只能說是夠用，其實對于領(lǐng)克02的車型大小來說，也不能寄予太高的希望。領(lǐng)克02的儲物空間其實沒有什么亮點，但是平常要放的東西都能夠找到地方放，比如說中控臺下方的儲物槽，目前市面上的主流的手機都能夠放進去。檔把后方有著一大塊的儲物槽。但是由于設(shè)計的問題，其實是有些浪費空間的，導(dǎo)致這么大快的面積最后只能夠用來放下兩個水杯架。

中央扶手箱的容積會有些小，大件物品基本上是沒戲了，只能夠放放證件零錢什么的了。不過說回來，領(lǐng)克02有一個車宇世界非常欣賞的點，那就是領(lǐng)克02的四門門板拉手位置都做了封死處理，如此一來手機放在門板拉手位置就非常方便好用了。

領(lǐng)克02

說完了乘坐區(qū)的儲物空間，最后來聊聊領(lǐng)克02的后備箱表現(xiàn)。領(lǐng)克02的后備箱尺寸其實在同級別中并不算優(yōu)秀，只能說是一般般，大的28寸行李箱一層只能夠放得下一個。后排座椅雖然能夠放倒，但是放倒后還有一個不小的臺階，座椅在放倒后排座椅的情況下，后備箱放東西的便利性還是差一點的。

領(lǐng)克02