長安汽車三季度財(cái)報(bào)正式發(fā)布 凈利潤同比下跌137.52%
10月30日,長安汽車2018年第三季度財(cái)報(bào)正式對(duì)外發(fā)布。
根據(jù)公告內(nèi)容顯示,長安汽車在第三季度營業(yè)收入為142.1億元,同比下跌20.51%。前三季度累計(jì)營業(yè)收入為498.5億元,同比下跌3.07%。第三季度歸屬上市公司股東的凈利潤為4.5億元,同比下跌137.52%。前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤為11.6億元,同比下跌79.98%。
從賬面數(shù)字來看,長安汽車這份三季度財(cái)報(bào)并不好看。
事實(shí)上,在本月中旬長安汽車發(fā)布的三季度業(yè)績預(yù)告中,針對(duì)預(yù)計(jì)營業(yè)業(yè)績給出了“同向下降”的判斷。
對(duì)于業(yè)績下滑,長安汽車給出的解釋是:主要是來源于合營企業(yè)的投資收益減少。
事實(shí)上,從銷量數(shù)據(jù)就不難看出今年長安汽車在終端市場中的真實(shí)現(xiàn)狀。
根據(jù)長安汽車發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示,今年1-9月份,長安汽車?yán)塾?jì)銷量為164.76萬輛,同比下跌19.95%。其中,長安汽車?yán)麧欀饕獊碓吹拈L安福特則在1-9月份僅完成銷量30.86萬輛,同比下跌46.18%。
長安福特幾乎腰斬的銷量表現(xiàn)讓長安汽車在利潤方面損失較大。
合資品牌步入泥沼之際,長安自主也未能及時(shí)扛起大旗。
根據(jù)產(chǎn)銷快報(bào)顯示, 9月份,重慶長安銷量為5.84萬輛,同比下跌31.39%。1-9月份累計(jì)銷量為54萬輛,同比下跌13.98%。
自主、合資里外銷量不給力,也確保了長安汽車三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)好看不到哪里去。
對(duì)于現(xiàn)狀,長安汽車現(xiàn)有產(chǎn)品體系顯然有所力不從心(產(chǎn)品解讀請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀原文,查閱車事小說前一篇原創(chuàng)文章)。押寶未來似乎成了長安汽車應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀的解決方案。
據(jù)《重慶晨報(bào)》報(bào)道稱,在首屆智博會(huì)上,長安汽車啟動(dòng)了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略,2020年,長安汽車將不再生產(chǎn)非網(wǎng)聯(lián)汽車;2025年,長安汽車將建成L4級(jí)自動(dòng)駕駛的智能開放平臺(tái),并實(shí)現(xiàn)車載功能100%語音控制。
據(jù)車事小說了解到,早在今年4月份,長安汽車就曾啟動(dòng)了“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”。根據(jù)該計(jì)劃,未來的長安汽車將以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),圍繞四大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標(biāo),對(duì)品牌結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)生產(chǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。向智能出行產(chǎn)品和服務(wù)的科技公司轉(zhuǎn)型。
對(duì)于在傳統(tǒng)造車領(lǐng)域的后來者,技術(shù)上并不占優(yōu)勢(shì)的自主品牌來說,采取“笨鳥先飛”策略,率先向前瞻領(lǐng)域轉(zhuǎn)型未嘗不是一個(gè)策略。但與此同時(shí),也要忌出現(xiàn)“空中樓閣”。
無論是智能汽車或還是未來的無人駕駛汽車,其本質(zhì)首先是一輛“車”。而對(duì)于一輛車來說,有著其需要滿足的基本功能。比如,底盤的調(diào)教、各項(xiàng)系統(tǒng)的匹配等等。
所以回過頭來看,如果當(dāng)前的傳統(tǒng)造車業(yè)務(wù)也是“半生不熟”,即便對(duì)未來汽車前瞻技術(shù)布局再早也無法達(dá)到預(yù)期。
不僅僅長安汽車,眼下整個(gè)自主汽車市場整體來說處于下行高壓環(huán)境中。要想做到寒冬中前行,考驗(yàn)的不是“衣服”厚度,而是平日里誰積累的“脂肪”多。
商業(yè)形態(tài)或許會(huì)變、出行方式也許會(huì)變、市場消費(fèi)方向或許會(huì)變,但技術(shù)的核心地位不會(huì)變。對(duì)所有自主品牌而言,核心技術(shù)才是平穩(wěn)過冬的最佳利器。
【END】
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場?
- 7 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰將主導(dǎo)未來汽車市場?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國禁止中國智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 現(xiàn)場技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市