擁有40年歷史的權(quán)威論壇——世界經(jīng)濟(jì)論壇報告指出：“創(chuàng)新已經(jīng)成為所有先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體所必需的，而且也成為越來越多的新興國家的一項(xiàng)要務(wù)�！睂τ趪�家而言，創(chuàng)新是發(fā)展的引擎，對于企業(yè)而言異同，福田汽車正是這樣的企業(yè)。

福田2020戰(zhàn)略中七大轉(zhuǎn)型中首當(dāng)其沖的第一項(xiàng)即為低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，2018年，從輕卡到重卡、從零部件到整車，從傳統(tǒng)燃油車到新能源產(chǎn)品，福田汽車都在以一款又一款新品、一個又一個大單證明著自己的迭代速度。在重卡產(chǎn)品上，福田戴姆勒汽車歐曼品牌一年兩度升級產(chǎn)品，3月，前瞻用戶需求，福田戴姆勒聯(lián)合濰柴動力定制大排量、550大馬力的WP13＋動力，并針對高效標(biāo)載和重載運(yùn)輸行業(yè)分別打造出歐曼EST超級版和歐曼GTL至強(qiáng)版；7月，歐曼EST超級卡車上市僅484天即迎來第8萬輛一體化解決方案的交付，同時帶來配裝康明斯X12動力的兩款新品——?dú)W曼EST－A升級版和GTL工程車。在輕卡產(chǎn)品上，福田旗下輕卡品牌奧鈴重新定位，提出福田奧鈴要成為“中國輕卡領(lǐng)軍品牌”，聚焦核心資源，打造具有獨(dú)特定位的品牌，形成奧鈴的差異化優(yōu)勢。隨著新品上市而來的是不斷刷新的大單，近日，福田戴姆勒歐曼智能渣土車深圳剛剛上市即向當(dāng)?shù)貎纱筮\(yùn)輸公司共交付100輛新車，助力“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計(jì)劃。

在產(chǎn)品核心動力鏈上，康明斯、采埃孚為福田產(chǎn)品所提供的支持不僅是簡單的供應(yīng)發(fā)動機(jī)、變速器，而是為福田產(chǎn)品從輕型商用車到重型商用車量身定制開發(fā)，并在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)，如康明斯X12發(fā)動機(jī)在全球僅有的兩個生產(chǎn)制造基地一為美國本土，另一個即為位于北京的福田康明斯，在輕型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品上，福田康明斯所生產(chǎn)的4．5L歐六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品甚至已返銷歐洲供應(yīng)給達(dá)夫卡車，所以在國六升級方面，對于福田汽車來說，更是擁抱與機(jī)遇。目前，福田汽車已完成了全系國六車型的布局，并于11月10日發(fā)布了福田時代國六專用車。

在國家提出“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”大背景下，短期內(nèi)傳統(tǒng)燃油車通過技術(shù)升級進(jìn)行節(jié)能減排，傳統(tǒng)燃油車?yán)^續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，但在客車領(lǐng)域以及卡車的長期發(fā)展中，純電動、可替代能源為全世界商用車市場的發(fā)展趨勢，福田汽車在此方面布局較早、投入較大效果較為顯著，不但有純電動、混動車型，福田歐輝氫燃料電池車型也已經(jīng)進(jìn)入了批量商業(yè)化運(yùn)作層面。

隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的推出、電子商務(wù)和物流的快速發(fā)展，中國高端商用車行業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品性能、品質(zhì)、環(huán)保都在同步快速升級，為用戶提供好的產(chǎn)品是任何企業(yè)獲得成功的基石。擁有對中國市場和客戶的把握和市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，并以多個國際商用車百年老店的全球化視野及技術(shù)支撐，福田汽車用一款款滿足用戶多樣化需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，在引領(lǐng)著中國商用車市場消費(fèi)向全球化發(fā)展。