同樣的車型,為什么搭載CVT變速箱要比搭載AT變速箱更省油?
不論從理論上還是在實(shí)踐上,CVT變速箱都要比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。其中最主要的原因,就是CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的更好,可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作。
CVT變速箱和傳統(tǒng)AT變速箱在基本結(jié)構(gòu)上是差不多的,都是液力變矩器加上一套變速機(jī)構(gòu)。區(qū)別在于傳統(tǒng)AT變速箱的變速機(jī)構(gòu)是一組非常復(fù)雜的行星齒輪+離合器+液壓控制系統(tǒng),它有非常明確的檔位;而CVT變速箱的變速機(jī)構(gòu)是一套錐輪+鋼帶+液壓控制系統(tǒng),結(jié)構(gòu)上要簡(jiǎn)單很多,沒(méi)有固定的檔位,換檔控制邏輯也要比傳統(tǒng)AT變速箱更簡(jiǎn)單。
由于CVT變速箱的齒比變化是連續(xù)性的,沒(méi)有所謂的多級(jí)固定齒比,因此CVT變速箱換擋過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)任何換擋頓挫感,動(dòng)力輸出是絕對(duì)線性的。普通的AT變速箱在汽車達(dá)到換檔點(diǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的變化,而CVT變速箱卻始終維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最佳燃油經(jīng)濟(jì)點(diǎn)附近,幾乎沒(méi)有波動(dòng),所以整個(gè)換檔過(guò)程極為平順。
CVT變速箱最大的優(yōu)勢(shì)就是能夠在其傳動(dòng)比區(qū)間內(nèi)無(wú)級(jí)、線性地調(diào)節(jié)傳動(dòng)比的大小。也就是說(shuō)將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),CVT控制單元能匹配出最合適的傳動(dòng)比數(shù)值來(lái)輸出扭矩,基本上發(fā)揮出了發(fā)動(dòng)機(jī)最大的經(jīng)濟(jì)性能,所以它的油耗很低。而傳統(tǒng)AT變速箱由于有固定的傳動(dòng)比,所以在很多情況下必須用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)車速,發(fā)動(dòng)機(jī)不是一直在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作,所以它的油耗會(huì)更高。
CVT變速箱和傳統(tǒng)AT變速箱二者的傳遞效率是差不多的,都是在85%左右,但是CVT變速箱可以做到在起步后,液力變矩器全程鎖止,而傳統(tǒng)AT變速箱在換檔的瞬間必須脫開(kāi)鎖止離合器。所以搭載CVT變速箱的車型在換擋的時(shí)刻,動(dòng)力不會(huì)中斷,能持續(xù)地輸出扭矩,而傳統(tǒng)AT變速箱在換檔時(shí)會(huì)有動(dòng)力損失。從這一角度來(lái)看,CVT變速箱也更加省油。
CVT變速箱最大的缺點(diǎn)就是不能承受過(guò)大的扭矩,急加速的能力不強(qiáng)。這一點(diǎn)相對(duì)于皮實(shí)可靠的傳統(tǒng)AT變速箱來(lái)說(shuō),是無(wú)法克服的。所以CVT變速箱更適合在城市中代步,如果想要更好的駕駛感受,或者駕駛路況不是很好,還是選擇AT變速箱更為妥當(dāng)。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 7 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚(yú)池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車市場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市