10月31日似乎是個(gè)不折不扣的“好日子”，當(dāng)天就有六款主要新車(chē)在全國(guó)各地上市。在這之中，有一款曾經(jīng)帶領(lǐng)自主品牌崛起的功勛車(chē)型，時(shí)隔六年正式換代上市。

作為廣汽傳祺新十年的首款產(chǎn)品，全新傳祺GS5在傳祺譜系中有著承上啟下的特殊意義。昨晚，全新傳祺GS5昨晚在“發(fā)源地”廣州正式上市，售價(jià)區(qū)間10．98萬(wàn)元－16．98萬(wàn)元，“這款迭代新車(chē)將以更強(qiáng)動(dòng)力、更高品質(zhì)與更前沿的智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)品質(zhì)、駕駛品質(zhì)、乘坐品質(zhì)的全維提升�！睆V汽乘用車(chē)副總經(jīng)理閆建明表示，新車(chē)將與主流合資中級(jí)SUV直接競(jìng)爭(zhēng)。

隨著全新GS5的再入列，廣汽傳祺將以更完整的SUV陣容，來(lái)挑戰(zhàn)越來(lái)越“擁擠”的SUV市場(chǎng)，這又會(huì)帶來(lái)怎樣的沖擊呢？

功勛車(chē)型再回歸

熟悉傳祺的人可能都知道，第一代GS5車(chē)型堪稱(chēng)傳祺的功勛車(chē)型，六年前，它就憑借出眾的設(shè)計(jì)與卓越性能，它在15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)樹(shù)立起中國(guó)品牌標(biāo)桿，在中國(guó)品牌向上這段不算太長(zhǎng)的歷史上，GS5是最不可忽視的車(chē)型之一。

“第一代GS5的群眾基礎(chǔ)深厚，在中國(guó)汽車(chē)品牌飽受質(zhì)疑的6年前，它開(kāi)啟了傳祺開(kāi)辟SUV市場(chǎng)的序幕，憑借著出色的設(shè)計(jì)和性能一炮而紅，成為第一款在15萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間取得市場(chǎng)成功的中國(guó)品牌SUV。第一代GS5為傳祺貢獻(xiàn)了將近20萬(wàn)的銷(xiāo)量，成為傳祺品牌發(fā)展歷程中當(dāng)之無(wú)愧的功勛車(chē)型�！睆V汽傳祺汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理曾和濱像記者介紹道。

如今，作為廣汽傳祺新十年的首款產(chǎn)品，全新傳祺GS5在傳祺譜系中，再次扮演了承上啟下的重要角色。不僅肩負(fù)鞏固傳祺SUV市場(chǎng)地位的重任，也繼續(xù)承擔(dān)著品牌向上的使命。

新車(chē)搭載傳祺全新1．5T GDI高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最強(qiáng)功率達(dá)124KW，最強(qiáng)扭矩達(dá)265N·m，匹配最新一代愛(ài)信6速液力自動(dòng)變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁順暢且達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，兼顧了節(jié)能環(huán)保。和舊款不同，新車(chē)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后四連桿獨(dú)立懸掛，匹配美國(guó)天合第三代EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，帶來(lái)0．088秒靈敏轉(zhuǎn)向以及34．77m同級(jí)最短制動(dòng)距離，操控更靈動(dòng)。

此外，新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、安全和科技配置上，也得到了全方位升級(jí)。在廣汽傳祺的官方話術(shù)中，“駕與享全面進(jìn)階”的全新傳祺GS5，將為消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕享體驗(yàn)。

于市場(chǎng)而言，在增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，廣汽傳祺也將全新傳祺GS5定義為自主品牌上攻的重要角力者，撬動(dòng)牢牢為合資高端所把持的A＋級(jí)SUV市場(chǎng)，成為中國(guó)品牌高端突破的又一標(biāo)桿。

撬動(dòng)合資高端主流SUV市場(chǎng)

過(guò)去，第一代傳祺GS5開(kāi)創(chuàng)了自主SUV向上攻堅(jiān)的先河，但六年過(guò)去，市場(chǎng)風(fēng)云變化，SUV增量市場(chǎng)規(guī)模減少，存量市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)打，那么，全新傳祺GS5入列后，它和傳祺SUV家族又將如何撬動(dòng)合資主流SUV的市場(chǎng)霸主地位呢？閆建明接受記者采訪時(shí)，道出了廣汽傳祺的思路。

“目前在傳祺的SUV產(chǎn)品矩陣中，我們有GS3、GS4，GS7、GS8�！遍Z建明介紹，目前傳祺GS3、GS4特別是GS4布局在緊湊型SUV市場(chǎng)中，基本是在10到15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，而大五座GS7在17到20萬(wàn)的范圍，GS4則占據(jù)緊湊型SUV市場(chǎng)，但傳祺產(chǎn)品矩陣中缺少一款中型SUV，拋開(kāi)戰(zhàn)略不說(shuō)，首先全新GS 5的“戰(zhàn)術(shù)地位”就非常重要。

“中型SUV的市場(chǎng)售價(jià)在15萬(wàn)左右，這個(gè)市場(chǎng)占據(jù)整個(gè)SUV市場(chǎng)超過(guò)50％以上的市場(chǎng)份額，我們綜合了GS5整體的產(chǎn)品價(jià)值、中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以及目標(biāo)消費(fèi)者群體的整體購(gòu)買(mǎi)力等因素，制定合理且具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，推出全新傳祺GS5，賦予它開(kāi)辟第二戰(zhàn)場(chǎng)——SUV中型市場(chǎng)的使命。”閆建明認(rèn)為，在定價(jià)時(shí)將GS5定在中型SUV市場(chǎng)，它將與市場(chǎng)上的核心品牌和自主高端品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，“我們也希望全新傳祺GS5能夠與GS4、GS7大五座高端車(chē)型形成合力，實(shí)現(xiàn)傳祺從緊湊型SUV到中型SUV到高端SUV的市場(chǎng)覆蓋，并增加我們的市場(chǎng)份額。

對(duì)于市場(chǎng)預(yù)期，閆建明也透露了全新傳祺GS5 的高目標(biāo)，“我們相信隨著產(chǎn)能的穩(wěn)步提升，全新傳祺 GS5能夠?qū)崿F(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，年銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)，成為傳祺新十年的一款重磅明星車(chē)型�！�

前十個(gè)月廣汽傳祺銷(xiāo)量增長(zhǎng)約5％

今年的車(chē)市遭到了近年少見(jiàn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，以往的所謂金九銀十傳統(tǒng)旺季，也并沒(méi)有到來(lái)，9月份甚至出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降，新車(chē)此時(shí)入市，打一開(kāi)始就面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

閆建明表示，嚴(yán)峻的車(chē)市，可能是很多企業(yè)在今年年初未曾預(yù)料的，“但從今年第一季度開(kāi)始，傳祺就開(kāi)始對(duì)整個(gè)市場(chǎng)情況做一些判斷，首先我們要考慮包括經(jīng)銷(xiāo)商在內(nèi)的整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)渠道，因?yàn)槲覀兪歉鶕?jù)市場(chǎng)上實(shí)際的終端銷(xiāo)售情況來(lái)確定每個(gè)月的產(chǎn)能。因此，從3月份開(kāi)始，我們就在逐步調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，同步也在逐月判斷和調(diào)整我們的經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)車(chē)計(jì)劃。這一切都是依據(jù)終端的銷(xiāo)售情況來(lái)做調(diào)整的�！�

他透露，今年1月到10月，廣汽傳祺完成大約44萬(wàn)多的銷(xiāo)售量（截至發(fā)稿時(shí)，10月份銷(xiāo)量尚未公布），同比大概增長(zhǎng)5％，“在今年非常困難的市場(chǎng)形勢(shì)上，能取得增長(zhǎng)不下滑已經(jīng)非常不容易了，目前來(lái)看，我們的庫(kù)存結(jié)構(gòu)、庫(kù)存度和銷(xiāo)售的節(jié)奏控制得還不錯(cuò)，我們希望今年全年相較于去年取得一定的增長(zhǎng)。這對(duì)很多車(chē)企來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是相當(dāng)不容易的一點(diǎn)了。”

據(jù)悉，廣汽傳祺接下來(lái)還將有新產(chǎn)品陸續(xù)推出，今年還會(huì)有全新MPV GM6上市，閆建明也表示，明年會(huì)有“很多新車(chē)”要上市。

點(diǎn)評(píng)：車(chē)市逆勢(shì)下GS 5要向爆款靠攏

雖然品牌歷史不長(zhǎng)，但傳祺在打造爆款上一直不含糊，在SUV家族中就有長(zhǎng)期在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼的GS4以及GS8。但其實(shí)，傳祺歷史上真正意義上的第一個(gè)爆款，卻是GS5，GS5向上直面合資SUV的打法，在當(dāng)年看來(lái)，卻有“匪夷所思”的味道，但細(xì)想之下，過(guò)硬的產(chǎn)品、合理的營(yíng)銷(xiāo)，都造就了當(dāng)時(shí)GS5的底氣。

然而，相比六年前，如今主流合資在15萬(wàn)區(qū)間的SUV已經(jīng)布置重兵，自主品牌撬動(dòng)這一細(xì)分市場(chǎng)的難度，相比以往可能更甚。傳祺顯然也是為GS5的入列做足了準(zhǔn)備。首先是專(zhuān)門(mén)留出15萬(wàn)區(qū)間的“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位非常清晰，而在產(chǎn)品力方面，對(duì)比這一價(jià)位的合資SUV和高端自主SUV，GS5拿出了令人滿意的“三大件”、空間，以及科技、安全等配置，在車(chē)市下行期間，誠(chéng)意滿滿的GS5，依然具備爆款的潛質(zhì)。

當(dāng)然，SUV市場(chǎng)客觀上的競(jìng)爭(zhēng)“慘烈”，GS5又會(huì)不會(huì)“擠兌”一部分自家兄弟GS4 1．5T版本的銷(xiāo)量，GS5未來(lái)面臨的挑戰(zhàn)依然巨大，廣汽傳祺又會(huì)交出怎樣的答卷，值得期待。

采寫(xiě)：南都記者 鐘鍵挺