【Man哥語】

看到外媒報(bào)道蓮花汽車將被吉利引入國(guó)產(chǎn)的消息，還是讓人興奮了一把。要知道，英國(guó)LotusCars與保時(shí)捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。

據(jù)外媒報(bào)道，浙江吉利控股集團(tuán)招聘公告和相關(guān)政府文件顯示，吉利汽車將投資90億元（合13億美元）在武漢開設(shè)新廠，以在中國(guó)本土生產(chǎn)蓮花汽車（Lotus Cars，國(guó)內(nèi)現(xiàn)譯為路特斯汽車，下文簡(jiǎn)稱“路特斯”）。此舉將是吉利繼2017年收購(gòu)路特斯多數(shù)控股權(quán)以來，對(duì)該英國(guó)老牌汽車品牌的最大動(dòng)作。

Man哥第一時(shí)間向吉利方面求證，得到了以下回復(fù)：“在吉利控股集團(tuán)的支持下，路特斯汽車?yán)^續(xù)保持在高性能跑車研發(fā)、制造以及輕量化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并在新品、研發(fā)及生產(chǎn)制造等方面均有突破。擴(kuò)大全球生產(chǎn)制造版圖，是路特斯復(fù)興之路的關(guān)鍵一步。除位于總部英國(guó)諾�？耍∟orfolk）的海瑟爾（Hethel）工廠外，其他制造生產(chǎn)工廠及產(chǎn)品信息將會(huì)適時(shí)公布�！�

吉利方面的回復(fù)看似對(duì)新聞事實(shí)未置可否，但Man哥認(rèn)為：“擴(kuò)大全球生產(chǎn)制造版圖，是路特斯復(fù)興之路的關(guān)鍵一步�！边@一句留下了非常廣闊的遐想空間。

最近幾年，吉利踏上快速發(fā)展的道路，大手筆的商業(yè)行為頻見于報(bào)端。而此前無論是遠(yuǎn)至收購(gòu)沃爾沃，近至收購(gòu)戴姆勒股份、收購(gòu)路特斯股份，以及推出領(lǐng)克品牌，皆是吉利不斷探求高端的努力。這也讓蓮花汽車被吉利引入國(guó)產(chǎn)，有了更大可能性。

5次申請(qǐng)破產(chǎn)，多次易主

也許你對(duì)路特斯的名稱仍感到生疏，但對(duì)于蓮花汽車一定不會(huì)陌生。

2011年6月15日，“Lotus”品牌正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并發(fā)布其在中國(guó)的中文官方名稱“路特斯”以及專為中國(guó)市場(chǎng)精心打造的商標(biāo)。

Lotus進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)中文名之所以不叫“蓮花”，不是因?yàn)閭餮缘谋磺嗄晟徎〒屪⒘松虡?biāo)。事實(shí)上，青年蓮花也沒能成功注冊(cè)“蓮花”商標(biāo)。

早在1984年，國(guó)內(nèi)一家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家廣東井得機(jī)電有限公司就注冊(cè)了“蓮花”、“Lotus”商標(biāo)，蓮花集團(tuán)在2004年8月曾申請(qǐng)注冊(cè)“Lotus”、“蓮花”以及“蓮花圖”組合，但被商標(biāo)局駁回。因而Lotus最終選擇的中文名稱采用了Lotus的音譯——路特斯。

說起路特斯，可真的是命途多舛。歷史上，路特斯曾5次申請(qǐng)破產(chǎn)，多次易主，后來被馬來西亞Proton收購(gòu)之后，由于種種原因都過得不太好。這個(gè)顛沛流離多年的頂級(jí)跑車品牌，參加過F1，有過光輝的歷史，甚至一度和布加迪做過同門兄弟。

不過后來，路特斯遇到了來自中國(guó)的金主爸爸——吉利。2017年6月23日，吉利控股集團(tuán)與馬來西亞DRB－HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議，收購(gòu)DRB－HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49．9％的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51％的股份。按照彼時(shí)的信息，吉利為此次大手筆的收購(gòu)至少花了12億元人民幣。

值得注意的是，早在2018年的北京車展上，吉利設(shè)計(jì)公司總裁Peter Horbury曾表示：“我們最關(guān)注的是，路特斯未來的市場(chǎng)在哪里？”中國(guó)顯然是核心選項(xiàng)，這里是一個(gè)快速擴(kuò)張的豪華車市場(chǎng)。作為吉利品牌陣營(yíng)中的頂尖存在，路特斯在中國(guó)的復(fù)興之路一片光明。而在吉利總經(jīng)理安聰慧雄心勃勃的計(jì)劃里，路特斯會(huì)恢復(fù)到和保時(shí)捷、法拉利平起平坐的地位，成為吉利汽車版圖的高端豪華品牌。

武漢或是泉州？

目前，路特斯在英國(guó)的諾�？丝ど�產(chǎn)。

吉利和路特斯在一份聯(lián)合聲明中表示，雖然諾�？丝な锹诽厮沟纳�產(chǎn)基地，但若要重振路特斯品牌，關(guān)鍵戰(zhàn)略之一在于在全球擴(kuò)大該品牌的制造足跡。

湖北省規(guī)劃局于上月批準(zhǔn)了吉利的建廠計(jì)劃。根據(jù)官方網(wǎng)站發(fā)布的一份文件，吉利新工廠每年將能夠生產(chǎn)15萬輛汽車。武漢開發(fā)區(qū)上月在其網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱，新工廠的生產(chǎn)將包括吉利的蓮花汽車項(xiàng)目。

盡管相關(guān)文件沒有說明吉利新工廠將于何時(shí)運(yùn)營(yíng)，但該工廠被批準(zhǔn)生產(chǎn)純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車以及蓮花等內(nèi)燃機(jī)車。但吉利汽車官網(wǎng)上的招聘廣告顯示，該公司正在武漢為蓮花汽車項(xiàng)目招募至少20個(gè)崗位。

目前，蓮花汽車主要生產(chǎn)Evora以及Elise等車型。但據(jù)兩名知情人士透露，蓮花汽車初期將在武漢新工廠生產(chǎn)豪華SUV，而不是跑車。據(jù)悉，吉利希望效仿保時(shí)捷等高端汽車制造商，后者的豪華SUV車型在中國(guó)銷量良好。根據(jù)咨詢公司 J．D． Power的數(shù)據(jù)，豪華SUV在中國(guó)整體乘用車市場(chǎng)所占的份額從2014年的4．07％升至2018年的5．01％。

路特斯國(guó)產(chǎn)的消息也并非第一次傳出，只不過當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)地點(diǎn)是泉州。根據(jù)早前信息，泉州同樣有被落戶可能。在2017年福建泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目文件中有“結(jié)合引入的蓮花汽車生產(chǎn)項(xiàng)目”這樣的闡述。

彼時(shí)，汽車行業(yè)分析師田永秋在文章中也提及：“吉利入主英國(guó)路特斯51％股份后，原來路特斯持有的正在計(jì)劃建設(shè)的‘福建泉州金星路特士汽車公司’項(xiàng)目10％的股份，也將正式轉(zhuǎn)入新路特斯旗下，也就是說，福建泉州的路特斯合資公司也將成為吉利直接控制的子公司。吉利入主后，泉州金星路特士合資項(xiàng)目有望借用吉利生產(chǎn)資質(zhì)快速推進(jìn)了，路特斯的產(chǎn)品也將在中國(guó)國(guó)產(chǎn)�！�

無論路特斯最終在何地國(guó)產(chǎn)，對(duì)吉利汽車來說，符合公司生產(chǎn)更多高端汽車的目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，2018年，吉利在全球范圍內(nèi)僅售出1630輛蓮花汽車。同時(shí)，對(duì)路特斯來說，國(guó)產(chǎn)意味著更大的產(chǎn)量以及更多新車型（例如SUV）的推出，從而提振銷量。LMC Automotive駐上海分析師Alan Kang表示，“走高端品牌路線可以讓吉利獲得更多市場(chǎng)份額，從而更好地與全球品牌競(jìng)爭(zhēng)�！�