最近幾天吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的元月車市“真假開門紅”，充分反映了當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)領(lǐng)域的混亂現(xiàn)象。

中國(guó)已經(jīng)連續(xù)10年成為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大新車市場(chǎng)。可悲的是，第一汽車大國(guó)居然沒有一個(gè)真實(shí)可信的第三方權(quán)威汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。

目前每月發(fā)布的中汽協(xié)數(shù)據(jù)和乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，都是由汽車廠家自己上報(bào)的。正常情況下，這些數(shù)據(jù)基本上是準(zhǔn)確的。但是在市場(chǎng)起伏較大的情況下，不排除一些車企虛報(bào)瞞報(bào)，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真。一些媒體依據(jù)失真數(shù)據(jù)進(jìn)行分析解讀，很容易誤導(dǎo)市場(chǎng)、誤導(dǎo)消費(fèi)者，甚至誤導(dǎo)決策層。

中國(guó)汽車市場(chǎng)亟需真實(shí)可靠、權(quán)威的第三方汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這樣才能幫助政府部門、研究機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)及時(shí)了解汽車市場(chǎng)變化，更好地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，制定發(fā)展戰(zhàn)略，提供準(zhǔn)確的行業(yè)數(shù)據(jù)，有利于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)屬于工業(yè)統(tǒng)計(jì)

統(tǒng)計(jì)是國(guó)家管理和科學(xué)決策的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工作，為了準(zhǔn)確掌握國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的真實(shí)情況，各國(guó)政府都專門設(shè)有統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)。

1952年，新中國(guó)正式成立國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，負(fù)責(zé)全國(guó)的各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的分類，汽車屬于工業(yè)門類下的交通運(yùn)輸工具制造業(yè)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局每年發(fā)布的統(tǒng)計(jì)年鑒中，都有上年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)是根據(jù)各地統(tǒng)計(jì)局上報(bào)的數(shù)據(jù)，并參考了中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，最后加以確定。

國(guó)務(wù)院各部委負(fù)責(zé)相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)統(tǒng)計(jì)，如農(nóng)業(yè)部負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)，各工業(yè)部委負(fù)責(zé)工業(yè)領(lǐng)域的統(tǒng)計(jì)，海關(guān)總署負(fù)責(zé)進(jìn)出口貿(mào)易統(tǒng)計(jì)。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，冶金部、化工部、機(jī)械部、石油部等工業(yè)部委相繼撤銷。這些部委承擔(dān)的統(tǒng)計(jì)職能轉(zhuǎn)給了相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）是國(guó)內(nèi)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)組織。2002年，當(dāng)時(shí)協(xié)會(huì)的上級(jí)主管部門國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)文，根據(jù)《中華人民共和國(guó)統(tǒng)計(jì)法》及其實(shí)施細(xì)則等法規(guī)，授予中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)職能。一是在本行業(yè)內(nèi)依法開展統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作，建立統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度，采集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，召開有關(guān)會(huì)議。二是整理、分析統(tǒng)計(jì)調(diào)查所得資料和情況，向國(guó)務(wù)院有關(guān)部門提出統(tǒng)計(jì)報(bào)告并報(bào)送有關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。三是檢查與統(tǒng)計(jì)資料有關(guān)的各種原始記錄和憑證，向國(guó)務(wù)院有關(guān)部門提出查處被調(diào)查單位拒報(bào)、虛報(bào)、瞞報(bào)統(tǒng)計(jì)資料行為的建議。

中汽協(xié)發(fā)給各汽車企業(yè)的報(bào)表，是依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)報(bào)表制度制定的。中汽協(xié)每月發(fā)布的國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)是汽車生產(chǎn)廠家自己上報(bào)的，屬于工業(yè)統(tǒng)計(jì)，也就是生產(chǎn)領(lǐng)域的統(tǒng)計(jì)。

按照工業(yè)統(tǒng)計(jì)的原理，廠家生產(chǎn)的汽車，只要賣給經(jīng)銷商，就算完成了銷量。多年來(lái)，中汽協(xié)的汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)一直遵循這個(gè)原則，汽車銷量是批發(fā)給經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)，而不是賣給消費(fèi)者的終端銷量。

乘聯(lián)會(huì)沒有統(tǒng)計(jì)權(quán)數(shù)據(jù)不靠譜

按照乘聯(lián)會(huì)網(wǎng)站的自我介紹，乘聯(lián)會(huì)的全稱是乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，成立于1994年。原名為全國(guó)轎車市場(chǎng)信息聯(lián)誼會(huì)，是由國(guó)內(nèi)主要乘用車廠商共同發(fā)起并自愿組成的市場(chǎng)信息交流組織，成立的目的是通過(guò)成員單位之間的各種市場(chǎng)信息交流，幫助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)向，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供服務(wù)和依據(jù)。

在業(yè)內(nèi)音量很大的乘聯(lián)會(huì)，其實(shí)只是汽車企業(yè)之間一個(gè)內(nèi)部交流信息平臺(tái)。乘聯(lián)會(huì)不具備汽車統(tǒng)計(jì)資質(zhì)，沒有國(guó)家賦予的行業(yè)統(tǒng)計(jì)和發(fā)布職能，也無(wú)權(quán)發(fā)布行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息。

乘聯(lián)會(huì)的汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)既沒有權(quán)威性，而且時(shí)常出現(xiàn)錯(cuò)誤，為什么許多媒體還熱衷于拿乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)說(shuō)事呢？關(guān)鍵是乘聯(lián)會(huì)每個(gè)月都搶在中汽協(xié)前邊發(fā)布數(shù)據(jù)，先聲奪人。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)是由汽車廠家的相關(guān)業(yè)務(wù)員直接提供，并不需要經(jīng)過(guò)老總批準(zhǔn)。而上報(bào)給中汽協(xié)的數(shù)據(jù)必須經(jīng)過(guò)企業(yè)有關(guān)部門核對(duì)，總經(jīng)理親自簽字，是要負(fù)法律責(zé)任的。所以中汽協(xié)的數(shù)據(jù)沒辦法搶在乘聯(lián)會(huì)前邊。

另外一點(diǎn)，實(shí)事求是地說(shuō)，乘聯(lián)會(huì)的服務(wù)要比中汽協(xié)強(qiáng)很多。這也是許多企業(yè)大量采用乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)的原因之一。

且不管乘聯(lián)會(huì)有沒有統(tǒng)計(jì)資質(zhì)，如果你的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，也就罷了�？墒牵�由于乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)也是企業(yè)自己上報(bào)的，且隨意性更大，數(shù)據(jù)中的水分更大，不能反映真實(shí)的情況。

一家國(guó)內(nèi)知名車企銷售公司總經(jīng)理對(duì)我說(shuō)，他們對(duì)于上報(bào)數(shù)據(jù)給乘聯(lián)會(huì)，并不十分認(rèn)真，想怎么報(bào)就怎么報(bào)，反正也沒有什么約束力。

最近兩年，乘聯(lián)會(huì)要求企業(yè)上報(bào)終端銷量。但是，這些企業(yè)自己報(bào)上來(lái)的終端銷量同樣水分很大。