共享出行領(lǐng)域成為互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合的熱門，Uber、 滴滴等已發(fā)展成行業(yè)巨頭，而傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的合作也在進行。3月22日，長安汽車發(fā)布公告，與蘇寧、一汽、東風(fēng)、騰訊、世嘉利、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)、南京領(lǐng)行共同投資設(shè)立南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)，總金額為97.6億元。

受此消息影響，汽車板塊普遍拉升，長安汽車、東風(fēng)汽車午后都直線漲停。

車企組建出行公司在業(yè)內(nèi)并不是新鮮事，區(qū)別只在于手筆的大小，關(guān)于97.6億，長安汽車在公告中表示，“擬投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)，組建出行公司，本合伙企業(yè)僅投資出行公司，不從事其他業(yè)務(wù)。出行公司由三大央企汽車集團聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售等行業(yè)頭部公司共同出資設(shè)立，項目以打造網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“智慧出行新生態(tài)”為目標(biāo)，以為社會公眾提供高品質(zhì)、高安全、高效率的出行和更加愉悅的生活方式為出發(fā)點，致力于成為中國最值得信賴的出行服務(wù)企業(yè)。”

在認(rèn)繳出資比例中，長安汽車、一汽集團和東風(fēng)集團三大汽車央企各認(rèn)繳出資16億元，各占出資總額的 16.39% ，蘇寧投資認(rèn)繳出資 17 億元，占出資總額的 17.42% 。騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)共認(rèn)繳出資額 22.5 億元，占比23.06%。

在汽車圈，一汽、東風(fēng)、長安合并的消息一直不斷，萬萬沒想到，三方是通過這樣的形式進行合作。早在2017年，長安汽車、一汽集團與東風(fēng)汽車就共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，2018年，三方正式簽署移動出行意向協(xié)議書，確定整合三方優(yōu)勢資源，合資組建 T3 出行服務(wù)公司。而本次合資公司的成立，也即是T3出行項目平臺的正式落地。

雖然三大主機廠組建的超級航母暫時沒有實現(xiàn)，但也許我們將看到由多方勢力共同打造的最大的共享出行平臺。