目前正值國六排放新標(biāo)即將施行之際，許多車企針對旗下國五車型都給出了誘人的優(yōu)惠力度，對于消費(fèi)者而言是抄底購車的一大好時(shí)機(jī)。不過自然也有許多消費(fèi)者對于國五車型上牌以及限行問題感到擔(dān)憂，事實(shí)上只要在各地國六正式實(shí)施之前能夠開出購車發(fā)票，還有充足的時(shí)間留給國五車型正常上牌；此外，相對車企而言，國六排放標(biāo)準(zhǔn)對于消費(fèi)者或是車主的影響并不明顯。即使國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，國五車型也不會被立即淘汰或是限制通行。根據(jù)歷代排放標(biāo)準(zhǔn)施行時(shí)長來推算，國五車型至少還能正常使用十年以上。

所以說在目前還未實(shí)施國六排放的地區(qū)，現(xiàn)階段購買國五車型既不影響上牌和正常使用，并且還能享受巨額的優(yōu)惠力度，不失為性價(jià)比之選。就比如說，自主緊湊型SUV市場上兩位老牌選手——榮威RX5和廣汽傳祺GS4的國五車型終端讓利都達(dá)到了2萬元以上，而去年年底才剛上市，且定價(jià)本就比較親民的奔騰T77，也給出了1萬元左右的優(yōu)惠力度。在各自較大的優(yōu)惠額度下，這三款車型的終端售價(jià)產(chǎn)生了很大的重疊空間，它們也是許多年輕消費(fèi)者購車時(shí)繞不開的考慮對象。那么如果選取這三款車進(jìn)行對比，誰的產(chǎn)品力會更勝一籌呢？

隨著時(shí)代的變化，當(dāng)代不少年輕消費(fèi)者對形象有著較高的要求，他們也成為了名副其實(shí)的“顏控”。如果一臺車沒有出眾的外觀設(shè)計(jì)，恐怕很難吸引消費(fèi)者們的目光，因此首先我們就來看看這三款車的外觀各自能給人怎樣的初印象。

在上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰引領(lǐng)下，近些年榮威旗下車型的顏值都獲得了大部分消費(fèi)者的高度認(rèn)可，而RX5正是榮威首款采用律動(dòng)設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型。RX5整體運(yùn)用了平直的車身線條設(shè)計(jì)，頗顯穩(wěn)重大氣。RX5前臉的橫幅式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，高配車型采用的矩陣式LED大燈也體現(xiàn)了較強(qiáng)的精致感。車身尾部，由一根銀色飾條貫穿的兩側(cè)尾燈與前臉相呼應(yīng)，雙邊雙出的排氣布局以及車頂擾流板也凸顯了一定的運(yùn)動(dòng)感。

和榮威RX5一樣，傳祺GS4的外觀設(shè)計(jì)也出自國內(nèi)知名設(shè)計(jì)師之手。GS4是張帆進(jìn)駐廣汽之后的首款作品，凌云翼式進(jìn)氣格柵搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)L型日間行車燈令前臉視覺沖擊力很強(qiáng)，側(cè)面的雙腰線以及尾部復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)都塑造了豐富的層次感。GS4還采用了隱藏式D柱設(shè)計(jì)，成功營造了懸浮式車頂?shù)男Ч�，車窗上沿帶有傳祺品牌英文的鍍鉻飾條一定程度上提升了檔次感和辨識度。

作為奔騰的轉(zhuǎn)型之作，以“光影折學(xué)”為代表的全新設(shè)計(jì)語言令消費(fèi)者們都眼前一亮。T77的六邊形中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)并且還略微內(nèi)凹，立體感很強(qiáng)，兩側(cè)造型犀利的LED大燈也令前臉看上去更具攻擊性。在T77身上我們同樣能看到懸浮式車頂設(shè)計(jì)，并且后窗傾角較大，頗具運(yùn)動(dòng)氣息。T77的尾燈則采用了貫穿式設(shè)計(jì)，雖然中間部分不能點(diǎn)亮，但兩側(cè)LED尾燈點(diǎn)亮后也十分矚目，夜晚的辨識度極高。

小結(jié)：相對而言，榮威RX5的外觀更偏向于大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格，但欠缺了些許個(gè)性；傳祺GS4則上市已近4年，一直沒怎么變化的外觀多少讓人有些審美疲勞；而奔騰T77的造型十分前衛(wèi)，應(yīng)該會更容易獲得年輕消費(fèi)者的青睞。

詩人吳桂君曾在《喜歡一個(gè)人》中寫道：喜歡一個(gè)人，始于顏值，陷于才華。愛上一臺車也是如此，在如今這個(gè)科技化信息時(shí)代，光外觀設(shè)計(jì)好看是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，功能豐富，操作順手的智能化配置才是年輕消費(fèi)者的心頭好。

榮威RX5內(nèi)飾中最為搶眼的便是中控那塊10．4英寸的觸控式屏幕，令整體內(nèi)飾顯得相當(dāng)簡潔，最關(guān)鍵的是其內(nèi)置了由阿里和上汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的斑馬智行車載互聯(lián)系統(tǒng)。

自上市開始，榮威RX5就以“互聯(lián)網(wǎng)SUV”進(jìn)行宣傳，其搭載的斑馬智行系統(tǒng)也確實(shí)較早令消費(fèi)者們體驗(yàn)到了車聯(lián)網(wǎng)的魅力。RX5的車聯(lián)網(wǎng)支持OTA升級，目前新車均已為斑馬智行2．0系統(tǒng)，技術(shù)更為成熟，語音控制系統(tǒng)可控制多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)以及天窗，小智也曾實(shí)際體驗(yàn)過這套系統(tǒng)，語音識別率和反應(yīng)速度均可圈可點(diǎn)。此外，搭載斑馬智行的RX5還包含了在線音樂、在線導(dǎo)航、車友組隊(duì)旅行、車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)、道路救援呼叫以及智能設(shè)備連接等，功能相當(dāng)豐富。

傳祺GS4的內(nèi)飾與時(shí)尚的外觀形成反差，黑色為主色調(diào)，整體內(nèi)飾氛圍略顯單調(diào)，設(shè)計(jì)感也不算出彩，好在其中控屏幕尺寸也達(dá)到了10．1英寸，并且中高配車型搭載了“祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)”。

“祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)”是傳祺和騰訊合作的產(chǎn)物，除了上文提到的語音控制系統(tǒng)、在線音樂、導(dǎo)航等功能。這套系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)便是騰訊“AI in Car”系統(tǒng)，相當(dāng)于是騰訊衍生至汽車上的一個(gè)生態(tài)圈，除了可以和微信聯(lián)動(dòng)共享位置信息，還會根據(jù)用戶喜好推送QQ音樂、NBA現(xiàn)場直播、企鵝FM等個(gè)性化內(nèi)容，未來或許還會實(shí)現(xiàn)微信等更多社交功能。

奔騰T77采用了雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全液晶儀表以及中控屏幕的尺寸都達(dá)到了12．3英寸，一體式的設(shè)計(jì)兼顧了科技感和豪華氛圍。內(nèi)飾中的白色縫線、金屬質(zhì)感的按鍵和大面積軟質(zhì)材料都進(jìn)一步提升了車內(nèi)質(zhì)感。

車聯(lián)網(wǎng)自然也沒有在奔騰T77上缺席，除了上述的的常規(guī)功能項(xiàng)外，時(shí)下流行的智能家居同樣可以通過奔騰T77進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，比如說馬上要開車到家時(shí)可以提前打開空調(diào)或是離家后關(guān)閉電器等，令生活更加便利。

而在中控臺上方，奔騰T77結(jié)合3D全息＋AI技術(shù)，創(chuàng)造了虛擬動(dòng)畫人物——“YOMI”，可選擇3種人物形象以及5種不同的裝扮，不僅可以和用戶進(jìn)行語音互動(dòng)還有3D視覺效果，可玩性很高。此外，用戶可以將聲紋錄入并形成專屬的ID，對權(quán)限進(jìn)行設(shè)置，系統(tǒng)識別到聲紋后也會針對用戶喜好做出相應(yīng)的變換，頗有點(diǎn)“私人定制”的意思。

小結(jié)：總的來說，三款車型的車聯(lián)網(wǎng)都十分實(shí)用，能為日常駕車的過程帶來不少樂趣和便利，其中榮威RX5的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)較為成熟，操作也容易上手；而傳祺GS4在車聯(lián)網(wǎng)方面更注重社交功能，可惜的是目前微信功能還未被完全放開；奔騰T77則進(jìn)一步在車聯(lián)網(wǎng)上做出創(chuàng)新，3D全系影像以及智控家居互聯(lián)系統(tǒng)都具備很強(qiáng)的科技感。

空間一向是SUV相對轎車的一大優(yōu)勢，從表中可以看到三款車型的車身尺寸相近，都處于這一級別的主流水準(zhǔn)，那么它們的實(shí)際空間表現(xiàn)如何呢？

同一名身高175cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好后排坐姿后，坐進(jìn)三車的后排都能收獲1拳左右的頭部空間，腿部空間則還有兩拳有余，空間表現(xiàn)均值得肯定，而且得益于三款車型都配備了全景天窗，有效減輕了后排乘客長時(shí)間乘坐可能產(chǎn)生的壓抑感。另外小智對三款車后排都比較滿意的地方便是中間地臺隆起都不算明顯，尤其是T77已經(jīng)接近純平，對于中間乘客十分友好。

發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是一臺車的心臟，年輕消費(fèi)者對于車輛動(dòng)力往往也十分重視，那么這三款車在動(dòng)力上又會有怎樣的差異呢？

榮威RX5提供了1．5T或2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2．0T車型售價(jià)已經(jīng)接近合資品牌，而主銷的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。1．5T車型的賬面數(shù)據(jù)在同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中較為出色，匹配的7速干式雙離合變速箱換擋效率較高，但低速時(shí)偶爾還會有頓挫現(xiàn)象發(fā)生。

傳祺GS4則搭載了1．3T或1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為101kW和112kW，峰值扭矩則為202N·m和235N·m。傳動(dòng)部分，GS4的1．5T車型除6速手動(dòng)外，自動(dòng)擋還分為7速干式雙離合和6速手自一體。這兩者各有優(yōu)劣：車主普遍反映GS4的雙離合變速箱有異響現(xiàn)象，而6AT變速箱雖然換擋平順性更佳但油耗也高一些。

奔騰T77則搭載了一臺1．2T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，但仍是一臺四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此并不會有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)和噪音等天生缺陷。奔騰T77的最大功率為105kW，峰值扭矩則為204N·m，動(dòng)力參數(shù)相較傳祺GS4的1．3T發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢，并且工信部綜合油耗最低僅為6．3L／100km，燃油經(jīng)濟(jì)性較高。

不同于榮威RX5和傳祺GS4，奔騰T77匹配的是來自博格華納的濕式雙離合變速箱，更適合國內(nèi)實(shí)際用車情況，技術(shù)成熟性以及品質(zhì)可靠度都更值得信賴。

小結(jié)：三款車型中，榮威RX5的動(dòng)力最為強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性在可接受范圍內(nèi)；傳祺GS4的動(dòng)力選擇范圍豐富，不過小智建議價(jià)格相近還是購買6AT車型更省心一些；奔騰T77的動(dòng)力應(yīng)付日常代步已經(jīng)夠用，而其匹配的濕式雙離合變速箱更符合國情，值得點(diǎn)贊。

榮威RX5的廠商指導(dǎo)價(jià)為9．68萬－18．58萬元，目前終端市場大約有3．5萬元的讓利；傳祺GS4的售價(jià)則為8．98萬－15．18萬元，優(yōu)惠2．5萬元左右。在現(xiàn)階段巨額的優(yōu)惠讓利下，這兩款車型的終端售價(jià)都十分誘人。而奔騰T77由于上市時(shí)間還不滿一年，目前優(yōu)惠未完全放開，讓利1萬元左右，不過其定價(jià)本就比較親民，因此三款車的終端價(jià)格存在較大的重疊區(qū)間。下面小智便挑選了10萬元以及12萬元兩個(gè)價(jià)格段對三款車型進(jìn)行配置對比，看看誰的性價(jià)比更高一些。

10萬元價(jià)格段

10萬元價(jià)格段，傳祺GS4的配置表現(xiàn)明顯落后于榮威RX5和奔騰T77，甚至連倒車影像和中控屏幕都沒有配備，燈光也是鹵素光源；在3．5萬元讓利下，榮威RX5能買到的是1．5T中配車型，因此配置還是較為豐富的，諸如LED矩陣式大燈、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈以及第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)等都是其優(yōu)勢所在；奔騰T77則在終端售價(jià)比兩位對手便宜兩千的基礎(chǔ)上，多了8英寸液晶儀表、胎壓顯示以及自動(dòng)空調(diào)等，配置豐富度略微遜色于榮威RX5。

不過需要提醒的是，雖然RX5這款4G互聯(lián)鉑金版搭載了車聯(lián)網(wǎng)，但是其車聯(lián)網(wǎng)沒有采用斑馬系統(tǒng)，也不自帶網(wǎng)絡(luò)，不支持CarPlay以及CarLife手機(jī)映射，智聯(lián)網(wǎng)這一方面并不如同價(jià)位的奔騰T77。

12萬元價(jià)格段

12萬元價(jià)格段，此時(shí)傳祺GS4雖然配置依然不及奔騰T77和榮威RX5，但其搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，通過性更強(qiáng)一些；榮威RX5則具備全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂、副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、矩陣式LED大燈以及8喇叭，兼具了較高的檔次感和實(shí)用性；而這一價(jià)位能買到奔騰T77的頂配車型，雙12．3英寸一體式大屏、自動(dòng)泊車入位以及流媒體后視鏡等都令其科技感滿滿。

這一價(jià)位，小智建議平時(shí)用車路況較差的消費(fèi)者購買搭載四驅(qū)系統(tǒng)的傳祺GS4，看重配置檔次感的不妨看看榮威RX5，而喜歡潮流以及科技的年輕消費(fèi)者們更適合購買奔騰T77。

通過本場對比可以看到，榮威RX5和傳祺GS4的產(chǎn)品力都有著可圈可點(diǎn)之處。奔騰T77作為自主緊湊型SUV市場上的新秀，在設(shè)計(jì)以及智能化方面做到了更多創(chuàng)新，燃油經(jīng)濟(jì)性也可圈可點(diǎn)，再加上出色的性價(jià)比，對于年輕消費(fèi)者而言具備更強(qiáng)的吸引力。值得一說的是，奔騰T77還提供3年0利率貸款方案，最高可享7000元置換補(bǔ)貼以及6700元金融補(bǔ)貼。如果你預(yù)算在10萬元上下，那奔騰T77則是性價(jià)比之選。