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電動皮卡之戰(zhàn)： 8個月融15.5億美元，Rivian挑戰(zhàn)特斯拉、福特和通用

2019-09-12 10:07
車智
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美國電動皮卡的戰(zhàn)爭，一觸即發(fā)。將會見證新勢力Rivian、Tesla，與傳統車企福特、通用、大眾的一場戰(zhàn)爭。誰會在電動皮卡市場，率先占得先機，誰又能最終贏得市場呢？

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Rivian能殺出一條血路？

在乘用車領域，特斯拉殺出了一條血路，給了很多傳統車企壓力。在剛剛過去的8月份，特斯拉Model 3的保險數量超過了50萬輛，并且超過了此前電動汽車市場最暢銷車型日產Leaf的數量，成為全球最暢銷的電動汽車。

隨著特斯拉位于中國上海的Gigafactory 3在今年年底投產，明年進行放量的話，Model 3的銷量將會得到進一步的提升。在美國市場，Model 3早已經成為了最暢銷的中型豪華轎車，壓過了所有的傳統車企的中型豪華車。

Rivian搶先在特斯拉之前發(fā)布電動皮卡R1T，并且計劃在2020年底進行交付，這也可能是搶先特斯拉，因為特斯拉正在全力以赴準備3月份發(fā)布的中型純電動SUV Model Y的量產。

作為比Model Y更晚發(fā)布的車型——TeslaPickup，其量產計劃應該在Model Y之后，即便是特斯拉早已發(fā)布的純電動重卡Semi，迄今也沒有進行量產交付，原因包括了電池的產能、生產問題等。

對于全力推動電動皮卡R1T量產的Rivian來說，專注和先發(fā)是其優(yōu)勢，前提就是產品力是過關的。關于R1T電動皮卡的更多詳細信息，請點擊文章《搶先特斯拉，美國Rivian發(fā)布全球最強電動皮卡》進行了解。

在美國上演的電動皮卡的戰(zhàn)爭，在中國幾乎是不可能重現的，畢竟在中國市場，皮卡市場就是極度小眾的市場。但是，電動皮卡的技術，可以用在商用車上，這可能也是亞馬遜投資Rivian的一個重要理由。

換個市場，可能是一個新的天地。

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